הי שלומי, אין טעם וצורך במפצל...יוניט של שעון מוציאה גם חיווי לנורית אזהרה. הבעיה זה המחיר של סט כזה טוב דוגמת vdo
Printable View
הי שלומי, אין טעם וצורך במפצל...יוניט של שעון מוציאה גם חיווי לנורית אזהרה. הבעיה זה המחיר של סט כזה טוב דוגמת vdo
אצלי שעון מכני עם "צינור מאריך" שממש מגיע מהמנוע לדש-בורד.
איך התארגנת על מפצל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלומי
טוב פתחתי וניקיתי ובדקתי את כל הגשפט...
כל כך רציתי להאמין שזו לא היוניט שפרצה אלא הפילטר או צינור לא מחוזק; אבל לאו.
היוניט המחור@נת שעולה כמה עשרות שקלים הפילה לחץ שמן במנוע בצורה כ"כ מסוכנת.
פיקקתי אותה, ניקיתי וניפחתי עם הפה...יצא שמן דרך הקונקטור
תמונות מאוחר יותר מהמחשב
הודעה 5 עם תמונה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
נכון גרשון, מהמקום הזה.
היום קניתי תחליפית מהמזרח...מייד אין אינגלז...החלפתי פילטר שמן ושמן קומפלט ןהכל עובד פיקס.
מחר ננקה את הטינופת שנוצרה על המנוע עם נפט!
בשנת 1997 היה recoil בנושא זה-החליפו עשרותציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
יש הסבר למה לחלקים מסוימים עם אותו פירוט (פרט למסרפ קטלוגי) ומקוריים עולים אחד כפול מהשני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מנחם רוזנבך
יצרנים שוניםציטוט:
נכתב במקור על ידי קונסטון
הכי יקר - חלק מקורי של LRציטוט:
נכתב במקור על ידי קונסטון
זול יותר אך באותה רמת איכות : חלק בסיווג OEM כשהיצרן זהה ליצרן המקורי או טוב ממנו
זול יותר אך ברמת איכות פחותה : חלק בסיווג OEM אך היצרן הוא לא היצרן המקורי
זול יותר משמעותית : חלק בסיווג pattern , העלות באנגליה מצחיקה (לדוגמא פילטר רוטורי סוג ז' ל TD5 עולה באנגליה 18 שקל) = זבל
עולם החלפים מעט יותר מורכב.
יש יצרני oem שמחזיקים ליין אפטרמרקט מקביל עם איכות נמוכה יותר.
ויש יצרני oem שונים שמייצרים את אותו החלק.
תמחור חלפים, לכן, הוא לא תמיד בגלל איכות בפועל אלא בגלל הדרך שהחלק עשה עד החנןת...
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ציטוט:
איך התארגנת על מפצל?
הי ,
רק עכשיו ראיתי , אם עוד יתחשק לך - באתי עם היוניט לחנות הדראוליקה , יצאתי עם מפצל + צינור באורך מתאים (משהו כמו מטר - כבר עברו כמה שנים).
את המפצל מחברים למנוע כשהיוניט המקורי כבר מורכב ואז מוסיפים את הצינור (עם הצינור מורכב למפצל יהיה לך קשה להבריג את כל העסק).
לך יש יתרון - יוניט חופשית (התקולה) להביא דוגמא לחנות.