אשמח להמלצה למוסך לגראנד באיזור רעננה/הרצליה

כל סורק ODB2 יתן לך את הבסיס...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40

רק תבחר.

שלום לכולם, לאחר ניתוק המצבר למספר דקות חזר הגיר לעבודה נורמלית ולאחר נסיעה כבתה הנורית. מה לדעתכם כדאי לי לעשות?

לקנות סורק לפעם הבאה? :)

סע לשלום עד שיידלק שוב...

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

אוקי אז היתי במוסך והתחברתי למחשב , הוא מדווח על תקלת line prussre ועוד איזשהי תקלת חיוט .
לדברי המכונאי המשמעו היא שהחיישן זיהה לחץ שמן נמוך . הוא איפס את התקלות וניסה דרך המחשב לעשות לגיר "לימוד" שזה משהו שלא ברור לי אבל קיבל כל פעם בסוף תוצאת errore#1 . כשהאוטו מאופס עשה סיבוב והגיר עובד כמו שעון שוויצרי , בקיצור נסעתי ככה מחדרה לרעננה בלי נורית חיווי והכל עובד . אבל אין לי ספק שהתקלה תחזור .
מה דעתכם ? ללכת למכון גירים ? אם כן למי ?

מכון גירים? או שידחוף לך שיפוץ גיר מיותר, ואם הוא עצלן גיר מפירוק.

ישנם 3 חיישנים בגיר הזה שפעם בכמה שנים או 100K ק"מ רצוי להחליפם, 2 חיישני מהירות וחיישן לחץ שמן גיר, הם חיישנים חיצוניים שהחלפתם פשוטה מאוד, גם מחירם לא בשמיים, כמה עשרות $ בחו"ל. מה יש לך להפסיד?
דבר עם תמיר ממוסך תמיר בחולון, יתכן שיש לו אותם במלאי. הוא בחור הגון ובעלים של גרנד צרוקי בעצמו שיכול גם לבדוק ולעזור לך.
http://www.garage4u.co.il/

בסוף הוחלף חיישן לחץ שמן והתקלה חלפה !!
תודה לגראנד על טיפ הזהב !! אם היתי מבין איך מצרפים לפה תמונה היתי מראה לכם חישן שמן שירד עם סדק לכל אורך ההיקף שלו .