תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
אכן כמו שחשבתי, הגעת לאזור הבעייתי, 250K קמ' .
איך שהוא באזור הזה הרבה פאג'רו Q 2.8 עושים ראש מנוע (למרות שמצניעים זאת).
למיטב הבנתי אם הרכב לא התחמם, הגרירה לא זאת שגרמה לנזק בראש מנוע ( אם זה באמת ראש מנוע).
בפרט שהגיר שלך ידני כך שאין תוספת עומס חום לרדיאטור המנוע.
בהצלחה בתיקון
רענן
רענן, עוד 40 אלף אני מגיע ל 250 , מבטיח לא להצניע אם אצטרך שיפוץ ראש :)
לשמחתי הפאג׳רו הזה הוא הקנייה הכי משתלמת של רכב שהיה לי ... בראש ובראשונה כי זה רכב ישן שנסחר במחיר של רכב ישן והמחיר שלו מגלם את ההוצאה הצפוייה על בלאי פה ושם .
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ניר ל
רענן, עוד 40 אלף אני מגיע ל 250 , מבטיח לא להצניע אם אצטרך שיפוץ ראש :)
לשמחתי הפאג׳רו הזה הוא הקנייה הכי משתלמת של רכב שהיה לי ... בראש ובראשונה כי זה רכב ישן שנסחר במחיר של רכב ישן והמחיר שלו מגלם את ההוצאה הצפוייה על בלאי פה ושם .
ראשית, מאחל לך שלא תזדקק !
שנית, גם אם כן, זה לא סיפור יקר.
שלישית, להערכתי אחזקה אוהבת הכוללת כול 5 עד 7 שנים החלפת צנרת המים + שימוש בנוזל קירור איכותי,
מאריכה ימים למנוע באופן משמעותי ! (מעבר למספר 250K )
רביעית, אכן הפאג'רו Q במחירים של היום, עסקה משתלמת !
אגב, כשאני אומר זאת לבעלי הסוזוקים (ששופכים ים כסף על שיפורים ) שעדיף פאג'רו כלכלית וגם אוביקטיבית, קצפם עולה ...
רענן
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
דרך אגב בחיפושים שעשיתי נתקלתי בהמון חלקים כולל מנוע שלם עם 170,000 ק"מ ועוד רכב שלם לפירוק כולל סרנים והכל. אם מישהו צריך חלקים..
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
ראשית, מאחל לך שלא תזדקק !
שנית, גם אם כן, זה לא סיפור יקר.
שלישית, להערכתי אחזקה אוהבת הכוללת כול 5 עד 7 שנים החלפת צנרת המים + שימוש בנוזל קירור איכותי,
מאריכה ימים למנוע באופן משמעותי ! (מעבר למספר 250K )
רביעית, אכן הפאג'רו Q במחירים של היום, עסקה משתלמת !
אגב, כשאני אומר זאת לבעלי הסוזוקים (ששופכים ים כסף על שיפורים ) שעדיף פאג'רו כלכלית וגם אוביקטיבית, קצפם עולה ...
רענן
מחזק ומוסיף ניקוי רדיאטור או החלפה כל אותה תקופה.
בנוסף שיפור חינמי שישפר לכם את החוויה וכבר רשמתי פה בעבר. תנקו את האינטרקולר שלכם ותוודאו שמהאוורר שלו תקין. לא תאמינו להבדל.
אני אישית גם שם תוספים של XADO לסרנים, גיר, תיבת העברה, לסולר ולמנוע. אחרי שראיתי במו עיני בדיקת קומפרסיה של לנד קרוזר של שכן שלי שכל הצילינדרים שלו היו בין 60 ל 70 והיום אחרי מספר שפורפרות של XADO הגיעו לכמעט 100%.
בלנד קרוזר הקודם שלו מרווח המזרקים ירד מכעט 2 ל0.5! אני שהייתי מאוד סקפטי כבר מאמין ומשתמש בעצמי.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
yariv79
דרך אגב בחיפושים שעשיתי נתקלתי בהמון חלקים כולל מנוע שלם עם 170,000 ק"מ ועוד רכב שלם לפירוק כולל סרנים והכל. אם מישהו צריך חלקים..
מעניין אם נתקלת בדגם בנזין.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ukiuki
מעניין אם נתקלת בדגם בנזין.
לא, חיפשתי ספציפית דיזל 2800
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
שמת לב אם הרכב מפירוק כולל פלסטיקים? של הדלתות לדוגמא
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
yariv79
אני אישית גם שם תוספים של XADO לסרנים, גיר, תיבת העברה, לסולר ולמנוע. אחרי שראיתי במו עיני בדיקת קומפרסיה של לנד קרוזר של שכן שלי שכל הצילינדרים שלו היו בין 60 ל 70 והיום אחרי מספר שפורפרות של XADO הגיעו לכמעט 100%.
בלנד קרוזר הקודם שלו מרווח המזרקים ירד מכעט 2 ל0.5! אני שהייתי מאוד סקפטי כבר מאמין ומשתמש בעצמי.
מהן היחידות של המספרים החייזרים האלה?
אם מדובר בPSI, אז מנוע עם 60-70 לא היה מניע, כנ"ל גם לגבי מנוע עם 100. אתה מצפה לראות מעל ל400 במנוע דיזל, או שאולי מדובר בבנזין? גם שם אין מספרים נמוכים כאלה.
אם אלו אחוזים, אז זה גם לא נכון, כי מדובר בבדיקה יחסית, שבה לעולם הצילינדר עם התוצאה הטובה ביותר יהיה 100 אחוז והשאר ביחס אליו, אז אין דבר כזה שכולם על 60-70.
מרווח מזרקים? שו הדא?
את המאמר על שמן נחשים כבר קראת?
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ukiuki
זה אולי נכון אבל כשהבנזין צריך שיפוץ זה הוצאה של 2 ראשים.
בבנזין פשוט קונים מנוע חדש מייבוא בשני גרוש וחצי ועוד נשארים מלא חלקים ספייר .....
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
מהן היחידות של המספרים החייזרים האלה?
אם מדובר בPSI, אז מנוע עם 60-70 לא היה מניע, כנ"ל גם לגבי מנוע עם 100. אתה מצפה לראות מעל ל400 במנוע דיזל, או שאולי מדובר בבנזין? גם שם אין מספרים נמוכים כאלה.
אם אלו אחוזים, אז זה גם לא נכון, כי מדובר בבדיקה יחסית, שבה לעולם הצילינדר עם התוצאה הטובה ביותר יהיה 100 אחוז והשאר ביחס אליו, אז אין דבר כזה שכולם על 60-70.
מרווח מזרקים? שו הדא?
את המאמר על שמן נחשים כבר קראת?
קרעת אותי מצחוק
אולי אנחנו לא יודעים ובלנדקרוזר יש יוניט אינג'קטור ואז יש מרווח מזרק......
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
חשבתי על זה, אבל אז זה בפרהלווד והמרווח הוא 0.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סוזי המשתוללת
בבנזין פשוט קונים מנוע חדש מייבוא בשני גרוש וחצי ועוד נשארים מלא חלקים ספייר .....
איפה מוצאים מנוע V6 3000 של הפאג'רו בנזין בשני גרוש וחצי ?
אם תגיד שבחמש גרוש אתה מביא את המנוע V6 3500 של הפאג'רו, אהיה בטוח שהגעת ממאדים ... :D
רענן
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
איפה מוצאים מנוע V6 3000 של הפאג'רו בנזין בשני גרוש וחצי ?
אם תגיד שבחמש גרוש אתה מביא את המנוע V6 3500 של הפאג'רו, אהיה בטוח שהגעת ממאדים ... :D
רענן
לא יודע לגבי הדיזל, אבל לגבי v6 3.0 ,מנוע שלם מיבוא עולה הרבה פחות מעלות החלפת מזרקים בל.ק , סתם חומר למחשבה.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שולץ האיום
לא יודע לגבי הדיזל, אבל לגבי v6 3.0 ,מנוע שלם מיבוא עולה הרבה פחות מעלות החלפת מזרקים בל.ק , סתם חומר למחשבה.
המזרקים של הלנדקרוזר כנראה מצופים פנימית בזהב 24 קארט .
אחרת אין הסבר למחיר המטורף של 16 עד 20 אלף ש"ח לפקקטה 4 מזרקים.
רענן
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
המזרקים של הלנדקרוזר כנראה מצופים פנימית בזהב 24 קארט .
אחרת אין הסבר למחיר המטורף של 16 עד 20 אלף ש"ח לפקקטה 4 מזרקים.
רענן
והם מוחלפים בתדירות הרבה יותר גבוהה ממנוע שלם של פאג׳רו q.
מתלבט מידי פעם האם לשדרג לרכב מתקדם יותר, ולא מוצא מועמד ראוי (SUV)
הבנזינים נדירים. אין הרבה אפשרויות, והדיזלים הרבה יותר יקרים לאחזקה, ואני לא מתחבר לרעש ולריח.
הולך ונכחד התחביב הזה.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שולץ האיום
והם מוחלפים בתדירות הרבה יותר גבוהה ממנוע שלם של פאג׳רו q.
מתלבט מידי פעם האם לשדרג לרכב מתקדם יותר, ולא מוצא מועמד ראוי (SUV)
הבנזינים נדירים. אין הרבה אפשרויות, והדיזלים הרבה יותר יקרים לאחזקה, ואני לא מתחבר לרעש ולריח.
הולך ונכחד התחביב הזה.
אתה איש צללים או משהו כזה ? חשאי מאד ...
תתן פרטים מה יש לך עכשיו ובאיזה שטח ועבירות אתה מאותגר, כמו כן תקציב.
בטוח יהיה גם עבורך המלצה רלוונטית.
רענן
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
אתה איש צללים או משהו כזה ? חשאי מאד ...
תתן פרטים מה יש לך עכשיו ובאיזה שטח ועבירות אתה מאותגר, כמו כן תקציב.
בטוח יהיה גם עבורך המלצה רלוונטית.
רענן
מחזיק פאג׳רו בנזין קצר שנת 2000
רכב שני,משמש בעיקר לטיולים וסידורים בקטנה.
שמור, מתוחזק ברמה גבוהה ולא מאכזב.
את המעלות המפורסמות די מציתי, נכון לרגע זה מטייל פעם בחודש ולפעמים אפילו פחות ברמת עבירות בינונית ומטה, אבל עדיין כיף לדעת שלא משנה לאן אסע, 99% מהאתגרים הוא יעבור ( האתגרים הנורמליים) אבל שוב, מוכן לוותר קצת ברמת העבירות לטובת מודרניזציה.
תקציב הגיוני עבורי לתחביב כרגע הוא עד 100k +-
כל פעם שהמחשבה עולה, היא יורדת לאור האפשרויות המצומצמות או הבעייתיות (לאנדקרוזר למשל).
במקור אני בכלל חובב רכבי הספורט, אבל בשנים האחרונות הרישיון חשוב לי...
נראה שפעם היו הרבה יותר אפשרויות, ולאט לאט היצרנים מצמצמים אפשרויות או מצטמצמים בעצמם.
אשמח לקבל רעיונות.
שולץ
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שולץ האיום
נראה שפעם היו הרבה יותר אפשרויות, ולאט לאט היצרנים מצמצמים אפשרויות או מצטמצמים בעצמם.
אשמח לקבל רעיונות.
לא נראה, זאת המציאות !
SUV גיבורים חדשים כמעט שלא מייצרים יותר.
כך שהרעיון הכי טוב זה לשמור על מה שיש
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שולץ האיום
מחזיק פאג׳רו בנזין קצר שנת 2000
או לנדקוזר בנזין.
שבת שלום
רענן
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שולץ האיום
מחזיק פאג׳רו בנזין קצר שנת 2000
רכב שני,משמש בעיקר לטיולים וסידורים בקטנה.
שמור, מתוחזק ברמה גבוהה ולא מאכזב.
את המעלות המפורסמות די מציתי, נכון לרגע זה מטייל פעם בחודש ולפעמים אפילו פחות ברמת עבירות בינונית ומטה, אבל עדיין כיף לדעת שלא משנה לאן אסע, 99% מהאתגרים הוא יעבור ( האתגרים הנורמליים) אבל שוב, מוכן לוותר קצת ברמת העבירות לטובת מודרניזציה.
תקציב הגיוני עבורי לתחביב כרגע הוא עד 100k +-
כל פעם שהמחשבה עולה, היא יורדת לאור האפשרויות המצומצמות או הבעייתיות (לאנדקרוזר למשל).
במקור אני בכלל חובב רכבי הספורט, אבל בשנים האחרונות הרישיון חשוב לי...
נראה שפעם היו הרבה יותר אפשרויות, ולאט לאט היצרנים מצמצמים אפשרויות או מצטמצמים בעצמם.
אשמח לקבל רעיונות.
שולץ
RZR
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
מהן היחידות של המספרים החייזרים האלה?
אם מדובר בPSI, אז מנוע עם 60-70 לא היה מניע, כנ"ל גם לגבי מנוע עם 100. אתה מצפה לראות מעל ל400 במנוע דיזל, או שאולי מדובר בבנזין? גם שם אין מספרים נמוכים כאלה.
אם אלו אחוזים, אז זה גם לא נכון, כי מדובר בבדיקה יחסית, שבה לעולם הצילינדר עם התוצאה הטובה ביותר יהיה 100 אחוז והשאר ביחס אליו, אז אין דבר כזה שכולם על 60-70.
מרווח מזרקים? שו הדא?
את המאמר על שמן נחשים כבר קראת?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
סוזי המשתוללת
בבנזין פשוט קונים מנוע חדש מייבוא בשני גרוש וחצי ועוד נשארים מלא חלקים ספייר .....
- - - Updated - - -
קרעת אותי מצחוק
אולי אנחנו לא יודעים ובלנדקרוזר יש יוניט אינג'קטור ואז יש מרווח מזרק......
זה לא פעם ראשונה שאני נתקל באנשים תמימים שמדקלמים מה שהם שומעים מ"מביני עניין" לכאורה, הגם שאין להם מושג קלוש על מה שהם מדברים, וחבל.
בחייאת רבקום, גם אם מדובר על המרווח הנכון-ברינגים/צילינדרים או בשסתומים, שגורמים לירידה בקומפרסיה...איזה נוזל פלאים וקסום, איכותי ככל שיהיה, יכול לתפוס את המקום של המתכת שנשחקה?????
תשובה - אין. פשוט לא קייים!
טל.
תגובה: פאג'רו Q 2800 מים לא חוזרים חזרה מהמיכל עיבוי
ציטוט:
המזרקים של הלנדקרוזר כנראה מצופים פנימית בזהב 24 קארט .
אחרת אין הסבר למחיר המטורף של 16 עד 20 אלף ש"ח לפקקטה 4 מזרקים.
רענן
והעדר מודע לזה...?
ובכל מקרה, המזרקים אמורים להחזיק לכל אורך חייו של המנוע, ומה שנשחק זה הדיזה-מחט, שמוחלפים בשיפוץ המזרקים.
אלא אם כן מדובר על מזרקים מיוחדים למערכת מסילה משותפת, ואיזשהו רכיב אחר בהם שאינו ניתן להחלפה הולך ומאלץ אותך לרכוש מזרק חדש...
אתה יכול לפרט ? זה מעניין.
טל.
