Printable View
לגבי הנזילה מהדיפרנציאל החלפת מחזיר שמן היא פעולה פשוטה שמצאתי את עצמי עושה לאט לאט לכל המחז"שים בגי'פ (מה לעשות כל פגישה עם מים או סתם הישנים נופחים את נשמתם)
לגבי הנזילה מהטרנספר אני מהמר גם על מחז"ש קדמי או אחורי (גם לא מסובך מידי להחלפה מלבד האום של היוק שאמור להיות סגור חזק!!!).
לפעמים אחרי מפגש עם מים וחדירה שלהם לתוך הדיפרנציאל נוצרת דליפה בגלל שכמות הנוזל במכלול גדלה. במיקרה כזה החלפת השמן תפתור באופן זמני את הנזילה עד למפגש הבא אם המים (במידה ולא מחליפים את המחז"ש הסורר).
אורין
שלום
התחלתי סוף סוף לפתור את בעיות הנזילות. ממצאים:
טרנספר, אין ירידה בכמות השמן, השמן מגיע ממש עד לפתח המילוי, כך שנזילה מינורית. פיתרון: לא להחליף ולמלות כשצריך אם בכלל נצטרך. או להחליף/למלות בטיפול הבא.
קארטר: עדיין לא ניקיתי ואין גם זמן לזה, בכל מקרה אין הרבה איבוד של שמן מנוע, נצטרך לחכות
מה שכן, יכול להיות שיש שם נזילה מכיוון אחר כיוון שנכון להערב כשניסיתי להחליף מחז"ש בדיפרנציאל קדמי שמתי לב שהשמן אדום ולא צהוב ויכול להיות שזה לא מגיע מהמנוע?
דיפרנציאל: לאחר קניית הכלים פירקתי את הדיירב-שאפט בתיק תק, 2 דקות והגל מתנועע למטה כנפול. ניסיתי לפתוח את האום של היוק וניסיתי הכל. אפילו הוצאתי את הידית כוח ומאריכים. אבל אני לא מצליח לפתוח אם האום הסורר הזה
יש פיתרון או שעדיף לקפוץ למוסך ושישחרר את האום? ואולי כבר יחליף את המחז"ש על הדרך כי כבר התעייפתי מלהתלכלך.
בעיה חדשה: אני הורס בגדים בקצב מטורף. אתם משתמשים בסרבל או משהו כזה בעת עבודה על הרכב או מה?
תודה לכל העוזרים
וגם תודה מיוחדת לערן המסוקס שנאלצתי להפריע לו בסופ"ש עם החברה
רמי
נ.ב
מה גודל הברגי מילוי/ריקון של הגיר? לא מצאתי בוקסה מתאימה ונראה לי ששפשתי קצת את הבורג מילוי שם הגיר כשניסיתי לפתוח ללא הועיל עם בוקסה קצת גדולה מדי
לא פותחים את זה עם בוקסה , אתה יכול לפתוח את זה עם מתפח שוודי ואם מפתח (גודל אני לא זוכר) ,
לגבי הנזילות , כבר אמרתי לך אז כשראיתי את הרכב שלך בבור , שיש לך נזילה ממשאבת ההגה ושהמאוורר זורק את השמן לכל הכיוונים , תפתור את זה ואח"כ תמשיך בחיפושים .
לגבי האום. אם השתמשת במאריך באורך של מטר (ידית של הייליפט, למשל) , ועדיין לא הצלחת אז המצב באמת קשה, ומישהו סגר את האום בעוצמה גבוהה מאוד. לא נורא. קפוץ למוסך, והוא יעשה את זה בחמש דקות עם פטיש האוויר שלו. על מנת לשפר את הגישה עם מאריך, אתה יכול להרים גבוה את צד שמאל של הג'יפ (אם זה דיפ' קדמי. אם מדובר באחורי, אז צריך להרים את צד ימין) .
יש לך שמן אדום בהגה הכוח ובטרנספר. לפי המיקום שאתה מתאר אז מדובר כנראה על הגה הכוח. בדוק היטב, ותקן.
לגבי בגדים, אני משתמש בשניים-שלושה סטים של בגדים מלוכלכים ומכבס אותם בנפרד .
אל תתחיל ברגל שמאל, ואל תהרוס ברגים בג'פ. אם אין לך בוקסה מתאימה אז תלך לקנות אחת כזו, ואל תנסה את מזלך עם בוקסה לא מתאימה. חבל על הנזק. אם מדובר בבורג עם ראש מרובע אז מפתח פתוח של 5/8 עושה את העבודה.
יש מקום שאתה מקבל בו יופי של בגדי עבודה, בחינם, וכל פעם שאתה מגיע לשם אתה נותן את הישנים בכל מצב ומקבל חדשים, לא צריך אפילו להציג קבלה.
מילואים :lol:
נכון, שכחתי מזה לגמריציטוט:
נכתב במקור על ידי UNIX
זה מה שקורה כשדוחים טיפולים לכל כך הרבה זמן...
בכל מקרה, בדקתי את הנ"ל ולא מצאתי משם נזילה (אולי הכל התמלא בחול משבת שעברה כשטיילתי בדיונות באשדוד. ננסה לבדוק את זה לעומק. כנראה שזה באמת משם.
דרך אגב,
איך בדיוק מפרקים את המוט המאריך שקיים בהייליפט? ניסיתי כבר מספר פעמים לפרק אותו ולא הצלחתי, יש איזה פטנט?
רמי
נדמה לי שיש בקצה התחתון שלו איזה פין פציל שמונע ממנו לצאת, וניתן לפרק את הפין הזה. אני לא בטוח שזכרוני אינו מטעני.