ברוכים הבאים לי :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Yosim

תזכור טוב טוב, א י ן ב ו. נ ש מ ה.

---

אני הגעתי למסקנה,
רכב עם נשמה = חרא שמוציא לך את הנשמה ...

רענן

מה זה הקינג הזה? איזה אוטו זה "בעברית"

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ronyo

מה זה הקינג הזה? איזה אוטו זה "בעברית"

---

מיצובישי פג'רו קינג?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

מיצובישי פג׳רו / מונטרו / שוגון DI-D 2002.
השם תלוי באיזה אזור בעולם הוא נרכש


JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

תתחדש. בניגוד לאנשים רעים כאן, אני דווקא חושב שאתה תהנה. רכב מפנק ומרווח מאוד.
נכון, זה לא הצ'ירוקי, ולא דומה לו בשום דבר.
מתפתחים.

אני משוכנע שרק מי שנוסע על גיפ ( הכוונה לגיפ אמיתי ולא ל4x4 למיניהם ) מבין על מה אני מדבר.
ואני בטוח שסער מבין בדיוק.
לא סתם נאמר jeep thers only one.
לפני חודש חזרתי ממואב וכן
מי שאמר צדק ובגדול.
שבוע טוב
יוסי

סער.. פג'רו דור שלישי (קינג) ניתן לשיפור די בקלות מקובל בעולם הגדול להגביה בקטנה ולעלות ל33 בלי יותר מדי מאמץ.
הכלי בנוי מחלקים חזקים מאוד, אבל יש נקודות תורפה.. ולכולן יש מזור.
תתחדש..

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

תודה.
סוף סוף קצת אופטימיות :)
אסף, אתה יכול לפרט קצת על נקודות התורפה? (כן, גיר, אני כבר יודע :( )
ולא פחות חשוב, החלק של ה"מזור" :)
תודה

הגיר... בראש ובראשונה לשמור עליו על ידי נהיגה נכונה. לא להתבייש לשלב low בתיבת ההעברה, למשל, גם כשנדמה שלא צריך.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

תודה אסף.
לגבי ה LOW, זה הרגל שאימצתי מזמן, גם עם ה XJ, זה שומר על הגיר טוב יותר בכל רכב אוטומטי.
אני בהחלט מקווה לא להתקל במחלות נוספות (אני מכיר את סיפור מוביל הטיימינג העליון - יטופל בהקדם, לאחר שהרכב יחזור לידיי, החלק כבר מונח אצלי על השולחן :) )
תודה,
סער

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Saar

תודה אסף.
לגבי ה LOW, זה הרגל שאימצתי מזמן, גם עם ה XJ, זה שומר על הגיר טוב יותר בכל רכב אוטומטי.
אני בהחלט מקווה לא להתקל במחלות נוספות (אני מכיר את סיפור מוביל הטיימינג העליון - יטופל בהקדם, לאחר שהרכב יחזור לידיי, החלק כבר מונח אצלי על השולחן :) )
תודה,
סער

---

? איזה בעיה סדרתית יש למוביל טיימינג


Real Jeep don't die - they get rebuilt

בחו"ל מדברים על זה שיש לו נטיה להשבר והפלסטיק נפרד מהמתכת.
לדבריהם, התוצאה של זה די קטסטרופלית למנוע.
החלק עולה בארץ 270 ש"ח (בחו"ל 150 לפני משלוח) וההחלפה אמורה לקחת משהו כמו חצי שעה.
קניתי ואחליף.
אני מקווה לצלם ולהעלות כתבה של הממצאים וההחלפה.
(הם מדברים על החלפה כל 100K ק"מ)

סער.

סער תתחדש!
היה נחמד אם היית מעלה את התמונה של האוסטרלי שנראה גם...

אין לי ספק שתהנה מהקינג , אין ספק שזה גם כיף אחר ... אבל עדיין יהיה כיף. מתלים נפרדים.. מנוע חזק .
אתה תהנה גם בכביש וגם בשטח.

רק תשתדל להתרחק משטח קשה (;

סער שלום , מה העיניין עם המוביל טיימינג העליון? חייב להודות שלא שמעתי על בעיות איתו....
אולי תאיר קצת את הנושא לכולנו (גם לי) , תודה יותם.

הי,

ראשית, מוביל הטיימינג:
שימו לב לחלק השחור,זה אמור להראות כמו החלק החדש, רק שהמתכת והפלסטיק נשחקו...
קובץ מצורף 87476קובץ מצורף 87477



נלקח מהפורום הזה (- זה קישור, למרות שלא נראה כך....).
שווה לקרוא את השירשור ("קצת" ארוך...)

לגבי הקינג, זו דוגמא לאחד שמצא חן בעיני:

קובץ מצורף 87478
סער

[עריכה: נהיה קצת בלגן בתמונות, לא ברור לי למה...]

סער היי
מאחורי תא הכפפות נמצא הפילטר של המזגן.
אני ממליץ להוציא ולנקות או להחליף לפי הצורך
זה ממש מחייה את המזגן.
חוץ מזה אני ממליץ בחום על החלפת הקפיצים והבולמים לטאף דוג.
תהנה

הי,

ה*** חזר משיפוץ גיר. לפחות עכשיו הוא נוסע :)
ביליתי את הבוקר בהחלפת מוביל הטיימינג העליון - פירסמתי כאן
הורדתי את כל הניקלים האפשריים, בחיי שהיו המון:
מגן חזירים, מגן פגוש אחורי, מגן יתושים, מגן פנסים אחוריים, מגני רוח ומדרגות...
נשארו לי 2 מגני רוח להוריד (אני לא אוהב את הדברים האלו)
עכשיו הוא נראה כך:
קובץ מצורף 87539

בתוכנית:
הוספת מגני סף אמיתיים מברזל - יאמר לזכות מיצובישי שישנה הכנה לא רעה - 3 נקודות עיגון - הלוואי והיה משהו כזה בצירוקי :)
מיקום מיכל מים - כנראה במקום המושבים האחוריים
מיקום קומפרסור - כנראה בתא המנוע - יהיה שרשור נפרד :)
אולי - פגושי מתכת בהתאם לצורך.

סער

היי סער
יש לך תובנות לגבי צמיגים 33 , המכניקה של הרכב תעמוד במעמסה או שיש לבצע מקצה חיזוקים/ שיפורים


Real Jeep don't die - they get rebuilt

לא יודע לגבי 33.
32 בהחלט בתכנון אצלי.

אכן ברוך הבא לך.תתחדש .
אני אישית שמח שהצטרף ל"מועדון" אחד כמוך שיעשיר אותנו במידע וטיפים לתחזוקה עצמית.ואני מריח המון שיפצורים ושיפורים מעניינים באופק,
שתף אותנו.

אכן יש המלצה להחליף את המותחן של הטיימינג כי הטפלון/פלסטיק שעליו מחליקה השרשרת עלול להישחק להישבר ולשלוח חלקי פלסטיק לטיול.סחתיין על העבודה העצמית.

הרכב שלך נראה די מוגבה בצילום,אכן? והסיפור של צמיגי 33 פנטזיה או אפשרות מציאותית?

גם אני משלב כמעט בכל שטח לLOW ומרגישים שלרכב נוח כך,מגרגר בניחותא בין ההילוכים בלי מאמץ,ומשתמש הרבה בטיפטרוניק בירידות.

תהנה ואל תפחד גם משטח קשה,הנעילה האחורית מפצה בגדול על (חוסר) מהלכי המתלה.