מעוניין לרכוש ג'יפ סיקס

נראה לי שנפרדתי מהסיקס לפני בערך 10 שנים ולקח לי עוד כמה שנים להשלים עם זה ולמכור אותו ...

מצטער, לא מתגעגע . יש שרוטים שנהנים לרדת לשטח גם עם יונימוג ... אבל הנסיעה המנהלתית המתישה , הברגים המשתחררים , החלודה האינסופית , הרעש וכו' , אני כבר לא מדבר על תקלות - בהנחה שמדובר ברכב באמת מושקע, זה באמת מתאים לגיל שכבר לא אחזור אליו .
יש לא מעט ג'יפים פתוחים חדישים יותר , שלא לומר חדשים . אין שום הגיון לקנות סיקס שחוט לא ב 30 אלף וגם לא ב שלושת אלפים.
זה לעולם יהיה רכב שבור/ מחורר/דולף/מתפרק/נסתם , עד שאתה מסיים לשפץ אותו מתחיל עוד מחזור של תיקונים... אתה לא באמת זוכה לטייל איתו .

אני די משוכנע אגב שרוב הילדים יהנו דווקא מהחוויה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

לא יואב, לא אותו הדבר ממש לא !

נתחיל עם המסיכה הקידמית הקלסית של סיקס, לעומת השיקוץ המכוער של הסופה.
נמשיך עם הסרן האחורי דנה 70 המגושם והכבד שאוהב להתקע בכל אבן.
או על הטרנספר שרשרת שאוהבת להיגמר, או הגיר AX15 שאפילו אוהבי הזנר לא נותנים לו יותר מ 250 אלף
ונגמור בהזרקת דלק שכאשר היא עובדת מצוינת, אבל אם לא... לך חפש איש דיאגנוסטיקה שיאבחן לך את הבעיה.

כן נכון הקרבורטור מעצבן ולפעמים גם מגמגם, אבל הוא תמיד יסע, ואם לא קצת ספרי קרבורטורים ולדרך.

הסופה יותר טובה בנוחות בכביש, נכון. אבל בשטח לסיקס במקור מהלכי מתלה טובים בהרבה (לעומת סופה מקורית)

אבל הכי חשוב, ההרגשה ! אין כמו הרגשת החופש והפשטות של הסיקס !!

---

על זה אומרים, זיבי.
הכל קישקוש. כל המכלולים בסופה, גם אלה שנחשבים "חלשים" יותר כמו גיר וטרנספר, בפועל מאריכים ימים הרבה יותר. אני יודע כי היו לי שניים מזה ושניים מזה וטיפלתי ונהגתי בכולם אותו דבר כנראה. 250K ק"מ לגיר? הצחקת אותי. 305K ק"מ על גיר מקורי בריא כמו שור ויש לי תיעוד והסטוריה של האוטו ואני יודע מה שופץ בו ומתי. בק"מ כזה בסיקס הראשון שלי הגיר שופץ כבר לפחות ארבע פעמים (פעמיים אצלי, בארבע שנים) והמנוע ה"פשוט" כבר היה אחרי החריטה המקסימלית ואצלי נאלצתי להחליף בלוק. אני מכיר סופות עם חצי מיליון ק"מ והמנוע המקורי בועט כמו סוס רודיאו. כי ככה זה כשיש ניהול ממוחשב והזרקה שעובדים מדוייק תמיד - אז המנוע מכוון פיקס תמיד, לעומת הסיקסים שכל חיי הכרתי אולי אחד או שניים סטנדרטיים שהיו מכוונים באמת פיקס וכל היתר תמדי על בערך, פלוס מינוס, ומגיעים למנוחה ולנחלה רק כשעוברים לראש סופה עם מערכת הזרקה של סופה...

סיקס וסופה הם אחים - אותם חלון שמתקפל ואותן מידות ואותה תחושה והרבה חלקים משותפים וברי החלפה ביניהם, כולל חזית סיקס המדהימה שמתאימה אחד לאחד לסופה. אבל הסופה היתה צעד גדול קדימה.
את ה-CJ5 הראשון קניתי בן 12, בשנת 1990. ארבע שנים נפלאות ונוראות עברנו יחד, בהן שופץ/הוחלף/תוקן, לעתים יותר מפעם אחת, בערך כל מכלול באוטו. זה היה ג'יפ מדהים שהוריד אותי ביגון שאולה.
את ה-CJ8L השני קניתי בן 8. כבר הכרתי סופות וידעתי שזה עולם אחר, אבל הזהירו אותי ממחשב והזרקה ומתקלות שמוסכניקים אנאלפביתים עם 8 שנות לימוד לא יודעים לפתור, וסיפרו לי את סיפורי הספריי-קרבורטורים. אז העדפתי ללכת על בטוח שוב עם סיקס. היה קצת יותר טוב מהקודם, אבל הבעיות הכרוניות היו אותן בעיות.
ואז הבנתי שמתקדמים. באה הסופה. ומאז עברו 15 שנים ובאמת, לא ספריי ולא קרבורטור. אין שום תחליף הולם לסופה - עדיין ג'יפ אמיתי, אבל כל כך הרבה יותר טובה, אמינה ומהימנה בסדרי גודל, שזה בלתי נתפס. היום היא כבר ישנה ובת 19, אבל עדיין מדהימה, טפו טפו, ואני לא חוזר אחורה.

וזה מביא אותנו להתרפקות על העבר.
נוסטלגיה זה נפלא. גם אני מתגעגע למכוניות שהיו לי פעם. חיפושית, אלפא סוד, מיני מיינור. כל כך אהבתי אותן ונהניתי מהן. אבל הזכרונות הנהדרים של פעם יכולים להפוך בקלות לסיוט היום, 20 שנה אחרי. בהנחה שרכב שמור ומטופל, התכונות הבסיסיות שלו אולי לא משתנות, אבל אנחנו כן. דברים שאהבנו בגיל 20-24 לפעמים כבר לא בדיוק מסתדרים היום.
אני ממליץ לך לקחת סיבובים על סיקסים ולא לחצי שעה אלא ליום-יומיים (אם מישהו מבעליהם יסכים לתת לך) ולראות אם החיבור ביניכם עדיין עובד גם במציאות של היום ולא רק בתיאוריה. אני לא אתפלא אם לא.

אתם מפספסים.
היום מי שקונה/ מחזיק סיקס עושה את זה כי הוא רוצה משהו להתחבר אליו לא רק בנסיעה, הוא רוצה משהו להתעסק איתו, ללטף אותו ולשאול אותו מה שלומו, סתם להסתכל עליו בחניה ולהיות מבסוט ועוד כל מיני שריטות כל אחד לעצמו. אלה דברים שלא כל אחד מחפש ותסטלבטו כמה שבא לכם, שורה תחתונה כולכם בריב פנימי עם עצמכם כל פעם שאתם רואים סיקס עובר ;)
באשר לאמינות, אתם מבב"לתים. אין היום כמעט סיקסים שלא הוחלף או שופר בהם כבר ה.כ.ל, מה שמוריד מהפרק את המנטרה שצצה בכל הזדמנות "סופה יותר אמינה". הCJ שאכלתם עליהם חרא לפני 10-20 שנה כבר לא רלוונטים להיום כי או שהם ברזל בסין או שהם שופצו ויושרו חזרה למוטב. מעבר לכך כמו בקניה של כל רכב שהוא, תקנה נבלה תאכל חרא, תקנה רכב טוב תהנה.
באשר לסופה כג'יפ- עדין ערימת ברזלים מקרקשת אבל לעומת סיקס - נוסעת אחרת לגמרי, בעיקר בכביש. הרבה יותר רכב, הרבה פחות טרקטור, ואחלה דבר למי שמשווה לפני קניה סופה מול סיקס כי גם ככה הוא לא הטיפוס שירצה להתעסק עם סיקס עצם ההשוואה.

אבל שוב- מי שמחפש סיקס בדרך כלל לא משווה לסופה כי הוא לא חיפש כזו מראש, הוא מחפש סיקס כי הוא רוצה סיקס.

+1 לארז.

+1 לארז .
הסיקס הנוכחי שלי ואני כבר שבע שנים ביחד , מעולם לא חזר הביתה על גרר , מעולם לא תקע אותי בשטח ללא יכולת חילוץ עצמי , וכן זה חבר אמיתי לדרך .
אני כבר לא ילד ( שלושים שנה בשטח , ויש לי אפילו שלושה נכדים ) , רוב השנים עם סיקס , שלוש שנים חטאתי ועברתי לסופה ( אזרחית במצב מעולה ) , לאחר מכן איבדתי כיוון ועברתי לדיסקו2 ידני .
שנה וחצי לקח להפנים מה שהנפש מרגישה - חזרתי לסיקס הישן והטוב .
הסיקס האחרון אצלי כבר שבע שנים , כאשר הוא משמש רכב לטיולים ( לרוב קשים או טיולי שבירה ממש ) בלבד .
במהלך שבע שנים שופץ המנוע , הוחלפו מיסבים בגלגלים ובסרנים וכמובן ברקסים , הסיקס שלי ואני כבר גמענו יחדיו 120000 ק"מ הרבה מתוכם בשטח טכני קשה ( והשאר בדרך לשטח ובחזרה ) .
בטיול האחרון שעשיתי עם המועדון ( CJCLUB ) נסעתי עם בני עידו - כן גם הוא עם סיקס , כנוסע , נהנתי אך היה חסר לי החבר לדרך - לשתף אותו בחוויה ( אמיתי - הרגשתי צביטה בלב ) .
כמו שאמרו קודמיי - סיקס זה דרך חיים ולא סתם עוד רכב לשטח .

אילן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

שורה תחתונה כולכם בריב פנימי עם עצמכם כל פעם שאתם רואים סיקס עובר ;)

---

מממ...אאא...ררר...לא! ממש לא. הוא לא מזיז לי את השערה בביצה (של הדיפרנציאל כמובן!) כשאני רואה אותו. G קלאס ישן זה כבר משהו אחר, אפילו טויוטה 73. סיקס ישן? תודה אבל לא תודה. הספיק לי איתם בצבא.

סופה או סיקס?

לדעתי זה עניין של העדפה אישית
אין תשובה אחת נכונה לכולם
העדפה אישית נקבעת על ידי אין ספור שיקולים לא הגיוניים.

מעט מאוד אנשים מחליטים באופן הגיוני
מכיוון שאין שום דבר הגיוני בלרכוש גיפ בכלל
כך שהכל נקבע על ידי הרגש

אחרת בעולם היה רק יצרן אחד של דגם אחד בצבע אחד

בנושא של טיולי שטח וגיפים
מה שמייחד את האנשים שאוהבים את זה ועושים את זה
זה בעיקר לב רחב וגדול ולא הגיון

אי אפשר להסביר באופן הגיוני
אדם שרוכש גיפ ישן ומשקיע בו ימים ולילות
מבלי שאי פעם יראה תשואה כלכלית על הזמן וההשקעה.

התשואה על ההשקעה במקרה זה היא משהו שלא ניתן לרכוש בכסף
סיפוק מזוקק ללב ולנשמה.

ארז , קלעת בול , אצלי הסיקס בראש ובראשונה הוא בשביל הנפש, ההתעסקות רוב הזמן הוא לא בטיולים ואני נוסע איתו כרכב יום יומי .
אני רואה שהמחלה שיש לי היא כנראה משותפת , עכשיו אני רגוע , הולך לבטל את הפגישה באברבנאל.


Real Jeep don't die - they get rebuilt