עוד לא נתקלתי בבעייה בחיבור של התנינים לקטבי המצבר...
נראה לי מיותר לגמרי
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Printable View
עוד לא נתקלתי בבעייה בחיבור של התנינים לקטבי המצבר...
נראה לי מיותר לגמרי
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
דווקא החיבור של התנין למצבר\בודי תמיד עושה לי צרות. בכל הכבלים שהיו לי, זה היה נק' התורפה.
לעיתים עמד בחור נוסף, לוחץ ומשחק בתנין כדאי ליצור חיבור טוב בזמן הנעה.
רבין.
אכן. אנשים רוכשים כבל עבה ואיכותי (ובצדק) אך שוכחים ששטח המגע עם המצבר חייב להיות גדול אף הוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
(וחוץ מזה, נעים לדעת שאני לא היחיד שיכול לצטט מ"מאמי")
אני נוסע עם כזה בג'יפ. עושה את עבודתו נאמנה, מתניע את רוב סוגי הרכבים, ונוח לשימוש.
http://www.toolbarn.com/solar-es2500.html
הכנתי כבלים משובחים :)
לכל החברים שביקשו תמונה ופרטים בפרטי פשוט יותר להעלות תמונה לפה במקום לכל אחד
בסוף הוחלט על 6 מטר
קובץ מצורף 89134קובץ מצורף 89135
קחו בחשבון שלכל יחידת אורך, קטנה יכולת ההולכה, ולכן צריך לעלות בשטח החתך.
ממליץ להשתמש ב35 ממ"ר לפחות באורך של יותר מ 4 מטר.
אלו המידות המקובלות לכבלים של רכבי דיזל 24 וולט (שבהם הזרם נמוך יותר משמעותית מברכבי 12 וולט )
כבלים של משאיות קלות - 4.5 מטר / 35 ממ"ר
כבלים של משאיות, 24 וולט - 6 מטר / 35 ממ"ר
כבלים של משאיות כבדות / אוטובוסים - 6 מטר / 50 ממ"ר
רק"מ / צמ"ה - 6 מטר / 64 ממ"ר
"מקרים מיוחדים" - 10 מטר / 90 ממ"ר
אסף.
תודה אסף
קצת מאוחר אבל לא נורא
בנתיים הספיקו להניע את הגיפ
דווקא נחמד לא להצטרך להזיז את הרכבים כלל ולהניע
אין לי מושג למה רשמתי 6 מטר
הכבלים שלי הם 5 מטר
:)
אם מישהו צריך סט שידבר איתי בשמחה בפרטי