המייצב- מאוד משמעותי. הפנהארד- ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmb
אסף.
Printable View
המייצב- מאוד משמעותי. הפנהארד- ממש לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmb
אסף.
ערן מצטער שלקח לי הרבה זמן רק היום היה לי זמן לגשת לצלם את מה שאמרתי אז הנה
http://img282.imageshack.us/img282/1...ture0016qm.jpg
אצלי זה ככה מאז שאני מכיר את הג'יפ אז אני לא יודע אם זה בא ככה במקור או שמישהו לפני בנה את זה.
מוריס[/url]
מצטער הנה זה בקטן
http://img282.imageshack.us/img282/1...e0016qm.th.jpg
זה לא מקורי מהמפעל, לא על ג'יפ ולא על שום רכב שאני אי פעם שמעתי עליו. זה נראה בדיוק כמו מה שחנן תיאר, וסביר להניח שזה מאותו מקור. אני לא אוהב את זה - אבל אשמח מאד בהזדמנות לעשות סיבוב ולבחון איך הסידור הזה עובד.
I dont get it....what's the purpose of this setup
?
To me it looks like it will reduce flex by limiting shackle movment
ערן, מה התועלת שתקבל ממוט פנהארד? אתה נוהג בCJ על כל המשתמע מכך ובנוסף כשאתה ממש מתפרע אתה לא עובר את ה80 קמ"ש. מה רבותא?
...ולמה אתה מקניט את הילד...,
עזוב את ערן ותן להשתעשע קצת...
הרכב שלי לא מוגבה ועם שאקלים מקוריים. סה"כ הוא תקין לחלוטין, ואני מרוצה מהתנהגות הכביש שלו (או פשוט התרגלתי כך שלא מפריע לי לנהוג עליו בכביש). ואני לא נוסע 80 קמ"ש עם כל הכבוד, תודה סליחה.
בכל מקרה, נראה לי שזה פתרון לא רע לרכבים מוגבהים ובעיקר עם שאקלים ארוכים. צריך לעשות את הפתרון הזה נתיק בקלות בצורה כלשהי בשביל מי שממש רוצה את מהלך המתלה הנוסף בשטח (לא בטוח בכלל שזה מגביל את המהלך)..
בקיצור, נהיה חכמים יותר אחרי ניסוי.. אבל צריך למצוא מישהו לנסות עליו :twisted:
ישן מאוד אבל אני מקפיץ בכל זאת...יש באינטרנט בחור עשה את הפתרון הנ"ל:
http://www.jeep-cj.com/forums/f19/panhard-bar-10739/
כפי שהוא מספר: קנה מוט מתכוונן של YJ מחברת JKS, קיצר אותו למידות של CJ.
ריתך תושבת למכסה/ביצה בסרן הקדמי, ריתך תושבת בצד השני של השלדה וטוען שזה עובד לו טוב.
לגבי המגבלה בשטח - הוא אומר שהוא משחרר את הבורג בשטח, המוט משוחרר ונותן לסרן לזוז, ואז בכביש הוא מחזק את הבורג.
http://www.jeep-cj.com/forums/attach...bar-002-2-.jpg
http://www.jeep-cj.com/forums/attach...bar-001-2-.jpghttp://www.jeep-cj.com/forums/attach...rd-bar-003.jpg