לא יודע אם אני צריך בכלל ברזנט חורף.
מה גם שלתפור אחד נראה לי ממש מגניב (וקשה, ומסובך ומלא עצבים, עדיין כיף :-))
לטייל כשיורד עלי גם זו לא אופציה מבחינתי. הג'יפ עצמו יחנה במקום מקורה.
כמובן שזה שאין ברזנט חורף זו סיבה טוהב להורדת מחיר 8)
Printable View
לא יודע אם אני צריך בכלל ברזנט חורף.
מה גם שלתפור אחד נראה לי ממש מגניב (וקשה, ומסובך ומלא עצבים, עדיין כיף :-))
לטייל כשיורד עלי גם זו לא אופציה מבחינתי. הג'יפ עצמו יחנה במקום מקורה.
כמובן שזה שאין ברזנט חורף זו סיבה טוהב להורדת מחיר 8)
ג'יפ מספר 2:
CJ8 ארוך פתוח משנת 89.
הצמיגים הם 10.15LT, זה אומר שצריך להחליף ברשיון ל31X10.5R15.
יש וו גרירה.
הרכב לא משופר בכלל.
טיפול 10,000 היה לםני שבוע. הרכב כרגע ללא טסט, אני אקנה אותו אחרי שיהיה טסט.
קפיצים אחורים - פרוקום, מה זה אומר?
השלדה במצב סביר, לא ראיתי שברים ואין סדקים באיזור התושבות.
גם במקומות שיש חורים בשלדה לא ראיתי חלודה/שברים מעבר לצבע וכדומה.
יש חור אחד שיש לו חלודה בתוכו, צריך לבדוק לעומק.
אין כלוב התהפכות.
הגוף והפנים נראים יחסית טוב. הרכב עבר צביעה לא מזמן.
לא ידוע אם ומתי נעשו טיפולים רציניים יותר למנוע כמו אוברול או טיימיניג.
לפי הבנתי אין ברזנט חורף.
בנסיעת מבחן הרכב התנהג יפה מאוד.
כל ההילוכים והמצבי טרנספר תפקדו.
ההיגוי היה טוב מאוד.
המנוע הותנע במכה ראשונה, לא היו רעשים קשים מהסטרטר למיטב הבנתי.
הרכב לא נכבה בעליות וירידות (זה רק אני שכמעט התעלפתי)הבדיקה נעשתה בבור בבארותיים למי שמכיר.
המחיר הוא 15 אלף לא גמיש.
אם אני ארכוש אותו אז אני ארצה לקצר אותו, לבנות קשת התהפכות ולצבוע אותו בלבן.
מה דעתכם?
נשמע טוב. קח אותו לבדיקה במוסך ג'יפים, לשמוע חוות דעת מלומדת על המנוע (לא שאתה מפחד מאוברול, אבל עדיף לדחות אותו), ושמישהו יותר מנוסה ממך יחפש חלודה מתחת לצבע החדש (רמז- חפש בפינות של ה"אמבטיה", בין הקיר לרצפה, איפה שהרגליים של הנהג והנוסע נמצאות)
אבל באמת- נשמע טוב.
אסף.
ההרגשה אכן הרבה יותר טוב מאשר להג'יפ הקודם.
סיכמתי איתו שאני אבוא לקחת את הג'יפ למוסך.
בכל מקרה אני רוצה הלראות עוד ג'יפים, אבל זה כרגע נמצא בראש הרשימה.
אין צורך לשנות ברישיון. 10.15LT זה צמיג אליאנס והוא נכלל בהגדרה של 31X10.5R15.ציטוט:
הצמיגים הם 10.15LT, זה אומר שצריך להחליף ברשיון ל31X10.5R15
אביגדור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
תגיד,,,
אתה רציני ???
אתה מוכן לשלם עבור ג'יפ אמיתי מיושר מכוון ללא סדקים ללא נעלים,
מטופל מזווד,להניע לנסוע מחיר מלא !!?????.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השמשוני יחיעם
לא הבנתי.
נמרוד, נראה כאילו הג'יפ לא עבר התעללות.
אין חלודה מאסיביות ואין חורים שראיתי בפח.
רק כדי להיות ברור. אני לא אקנה שום דבר מבלי לנסוע ולבדוק ג'יפים נוספים.
אני לא קונה רכב ללא רשיונות מסודרים וטסט מסודר.
מה שאני כן אומר זה שאם הוא יעביר אותו טסט אז הרכב יהיה בעדיפות מאחר ו1: יש לי טסט לשנה. 2: כנראה שהוחלף מה שצריך על מנת לעבור טסט.
המוכר מוכן לתת אחריות לשנה על הרכב.
מצד שני, הרכב אצלו בתהליכי שיפוץ. יתכן ובעוד כמה חודשים המחיר שלו יעלה ל25 אלף עקב השיפוץ.
למקרה שלא הייתי ברור.
התקציב הוא עד 15,000.
במחיר הזה אני מקווה למצוא ג'יפ סטנדרטי במצב טוב עד מעולה.
מיכאל ידידי הצעיר,
עכשיו אתה ברור !!!
למקרה שלא הייתי ברור.
התקציב הוא עד 15,000.
במחיר הזה אני מקווה למצוא ג'יפ סטנדרטי במצב טוב עד מעולה.
ועכשיו על מנת שאני אהייה ברור > כאשר תמצא את כיפה אדומה, שוטר חכם, מרוקאי רגוע ,רוסי ששותה דיאט ספריט, גרוזיני ללא שערות......
ספר גם לי.
אין. שכח מזה. נקודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
אף אחד לא משקיע מכנית בג'יפ את הנשמה (והכסף) כדי לשמור אותו במצב שאתה מחפש,
ומשאיר אותו סטנדרטי.
הוא מתקן, הוא משקיע, והוא משפר.
הוא לא ימכור לך אותו ב-15. אולי ב-20. אולי . . .
אופציה שנייה היא מישהו שמשאיר אותו סטנדרטי, ושמור אותו במצב נסיעה.
תהיה חלודה, יהיו סדקים, יהיו תקלות.
הוא ייסע, הוא יהיה בסדר.
הוא לא יהיה במצב טוב מאוד עד מעולה.
הגיפ השני שבדקתי, היום, נחשב סטנדרטי לחלוטין למעט החלפת הקפיצים האחוריים.
מבחינתי הוא מתאים. כמובן אחרי בדיקת מוסך מומחה.
לג'יפ הראשון שבדקתי הוחלף הרדיאטור לזה של סופה, הוחלף ההגה כוח למשהו אחר, הוחלפו תפוחים ועוד כל מיני דברים קטנים. הוא כבר לא סטנדרטי אלא חצי סטנדרטי.
אני מחפש, בתקווה, ג'יפ שיצא ממפעל. כמובן שהוא לא יהיה במצב כמו ממפעל.
אני גם מניח שזה מאוד קשה עד בלתי אפשרי למצוא. אבל עדיין זו התוכנית.
ושניהם לא ממש במצב מעולה.
אני לא אומר לא לקנות, או לא לחפש לעומק.
רק תבין מה אתה רוצה, כמה אתה מוכן לשלם, ומה קיים בין שני הדברים הללו.
יש לנו בעיות סמנטיקה.
מעולה מבחינתי זה בלי רקבון בשלדה, רכבת כוח תקינה ומערכת היגוי טובה.
ברור לי שב15 אלף (או פחות) אני קונה משהו שהוא מעבר לגרוטאה אבל לא בהרבה.
הכוונה שלי היא שבמסגרת התקציב 15 זה המקסימום ואני מקווה למצוא את הטוב ביותר שאפשר בסכום הזה.
נכון לעכשיו, למרות שבדקתי רק 2 רכבים, עושה רושם שהג'יפ שבדקתי היום עומד בקריטריונים. למרות שגם עליו יש עוד הרבה עבודה.
אני צריך רכב שלא יתפרק לי. טוב הוא בטוח יתפרק אבל בתקווה אחרי שתהיה לו סיבה טובה.
אני גם לא מחפש רכב עם הגבהות/נעילות/שיפורי מנוע/שיפורי שלדה/גלגלי 33" וכיו"ב.
אני לא חושב שאני לא ראלי, רק שיש לי עוד מה לחפש.
בכל מקרה כסף יהיה לי ביד רק לקראת סוף ספטמבר לצערי (אני מקווה שלפני אבל לא רואה איך)
מיכה, זה בסדר, לדעתי אתה כן ריאלי בשרשור הזה (פעם ראשונה :wink: ). שני הג'יפים שבדקת נשמעים סבירים, אחד מינוס אחד אולי פלוס, תמשיך לבדוק, אתה יכול למצוא ג'יפ טוב ב15K. אבל תכוון את עצמך - אם אתה אומר שאתה מתכנן לצבוע את הג'יפ במילא כי בא לך ג'יפ לבן, אז אתה כנראה יכול להתפשר על ג'יפ עם פחחות פחות טובה, וכן הלאה.
יחיעם - פעם אחרונה שהג'יפ שלך היה למכירה זה היה ב17,777 שקלים, לא? לא כל כך הרבה :lol:
:lol: :lol: :lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
זה הייה לפני ""ישור הקו ""
עכשיו, כולל כל הזיווד = 47,777.77
ופעם בלי הרבה פסיקים :wink:
נכון, אני יכול להתפשר.
אבל הלו"ז שלי, בתקווה, הוא כזה:
לקנות.
לנסוע.
להגיע למועד הטסט/להרוס :wink:
להקפיא רשיונות ולהתחיל ליישר קו.
אני בכל זאת צריך פחחות יחסית טובה.
אבל בהחלט מה שמעניין אותי זה מצב השלדה והמצב המכאני.
אני כבר יודע שאם בכל זאת אלך על הג'יפ הראשון אז אני אהיה מוכן לשלם עליו 13 וגם זה תלוי.
הג'יפ שראיתי היום עונה לי על הדרישות (לפני שבדקתי אותו במוסך כמובן, הרגשה שלי והכיף שלי מהנסיעה)
לא הייתי ממליץ לך לבצע זאת כך, מכיוון שאם לא תטפל במס' דברים (אני מדבר בעיקר על המכאניים ותיקוני חלודה בלבד) הנזק עלול להחמיר.
חוץ מזה הדבר הראשון שתדאג לו, זה לוודא שאכן הרכב בטוח לנהיגה (עד כמה שסיקס יכול להיות...)
ויש עוד דברים שתגלה תוך כדי שמאוד יכולים להועיל.
לדוגמא אצלי בסיקס היה שסתום כלשהו, שהגומיה שלו הייתה קרועה.
הקרע גרם למנוע לעבוד בטורים גבוהים (מכיוון שעם השסתום ובלי השסתום כיוון המנוע שונה מאוד- הטורים היו גבוהים יותר עם השסתום עם הגומיה הקרועה-גרם לבריחת ואקום), הדבר גרם לצריחת דלק. מהרגע שהחלפתי את הגומיה יכולתי לכוון את המנוע לעבוד בטורים נמוכים יותר (בגבולות הטעם הטוב)- כלומר שיפרתי את צריכת הדלק...
כמובן שאפשר להמשיך עם זה הלאה.
הצעה שלי (שאני מאמין שכולם פה ימליצו לך...), תכיר את הרכב, תלמד את מגבלותיו, תראה מה הדברים הכי חשובים שאתה צריך לעשות בכדי להביאו למצב נסיעה נורמלי. ושיהיה בטוח כמובן.
לאחר מכן תשתולל עם שיפורים והלאה...
בקשר להקפאת הרשיונות אני מבין שאתה מעוניין להיכנס להרפתקאה (ע"ע עירא, יואב שפר), ואם כך אז אני הייתי הולך על הרכב במחיר הכי זול שאני יכול למצוא...
ואם אתה רק רוצה ליישר קו, אז חבל על הקפאת הרשיונות...
ואם כבר התחלת להרגיש כיף בנסיעה על סיקס, אתה על דרך המלך!
כי לי לעומת זאת לי, בסיקסים הראשוניים שנהגתי (לא כולל של ערן המסוקס), הנסיעה הייתה מאוד לא כייפית ואפילו טראומתית...
ואני מקווה שתשיג את מבוקשך במהרה!