אם זה מצבר משני לצרכנים, למה לא להתקין אותו בתא המטען וזהו?
Printable View
אם זה מצבר משני לצרכנים, למה לא להתקין אותו בתא המטען וזהו?
אפשרי. צריך לקחת בחשבון את הנושא של אידוי החומצה, מבחינת נזקים וריחות, וכן את נושא פליטת המימן, מבחינת ריכוזו בחלל הרכב. אסור לו לעבור 2 אחוז, אחרת מגיעים לסיכון של פיצוץ.
למיטב ידיעתי מצברים שממוקמים במקור בחלל הרכב מצוידים בצינורית ניקוז שיוצאת מהרכב.
ואם מדובר במצבר אטום ?
בעולם הסטריאו לרכב זה נהוג להעביר את המצבר או להוסיף אחד לתא המטען.
אני אישית אף פעם לא התנסיתי בזה כי לא היה לי צורך.
בנוסף, מצברים שמיועדים לאל-פסק, הם לשימוש ביתי אז אני מניח שהתחשבו בזה כבר לא?
מצבר ups מתאים לחלל סגור עם סירקולציה של אוויר. אישית לא הייתי מכניס לתוך הרכב. תודה על טיפ הבידוד! אני יוסיף זאת לשני המצברים.
האטום הוא לא באמת אטום, וה"ללא צורך בתחזוקה" הוא במציאות "ללא אפשרות תחזוקה".
האטום גם מאדה מימן, אבל הוא עושה את זה בקצב של שישית ממצבר לא אטום בגלל שימוש מבני בקלציום במקום באנטימון. גם לו יש שסתום אוורור שנפתח בלחץ מסוים וגם איתו יש חובה בהחלפת האוויר בחלל, אבל בתדירות פחותה.
לא לשים מצבר בתוך הרכב , מניסיון מוציא גזים שגורמים להרדם בזמן נהיגה , גם מצבר אטום.
תודה רבה על המידע :)
כל יום אני לומד פה עוד ועוד !
איפה כתוב שהמצבר המדובר הוא אכן פריקה עמוקה?
כל מצבר שמיועד ל-UPS במקור חייב להיות פריקה עמוקה, כי באופן טיבעי ככה עובד UPS, בהפסקת חשמל הוא נותן עבודה עד שהמצבר מת, ובחזרת החשמל הוא טוען אותו לעבודה חוזרת
יהודה שלום,
מעוניין להשתתף ברכישה, ולרכוש 2 מצברים.
ישראל
o54-4487795
MK Battery 12 Volt 55 AH Deep Cycle AGM Battery 45HR2000S
Product Description
The 45HR2000S MK Battery (a subsidiary of Deka, East Penn Battery) Unigy High Rate Series line of absorbed valve-regulated, lead-acid batteries are designed specifically for high rate uninterruptible power supplies (UPS).
This 12 volt battery is rated with 55 amp hours (@ 20 hrs). To determine how a MK battery with this amount of capacity will last under your load, please use our calculator.
This is a true deep cycle battery, designed for running electronics and supplying steady power for long durations at a time. When standard AC power goes out, this is a good battery to rely on as uninterrupted power supply for emergency back ups.
Features
- Sealed Absorbed Technology: Completely sealed
- Valve regulated battery with efficient recombination
- 250 quality control checks through ISO 9001
- UL recognized components MH17218
- I.C.C.O., I.M.D.G., I.A.T.A., and D.O.T. air transport approved
- Tank formation ensures voltage matching between cells
- Absorbed glass-mat construction with Hovosorb separators (Lowers internal resistance for superior high-rate, short-term discharges)
- Epox-Z sealed posts and recessed terminals (Eliminate post leaks)
- Solid copper, tin-plated intercell connectors with insulators (Ensure highest current-carrying capability)
- Reinforced case, complete with carrying handle (Resists bulging and meets safety requirements)
- Computer-aided design and manufacturing (Ensures quality products through control of processes and standards)
- Made in USA (Your assurance of quality)
מעבר לתאוריה ולכל שאר המספרים.
אני רק אציין פרט קטן שאולי יעזור לפותח השרשור,
אני כבר שנתיים נוסע עם 24HR3000S כמצבר ראשי ויחיד ברכב
הוא נותן סטרטר בלי שום בעיה ומספר כל מה שאני צריך, הוא נמצא בתא מנוע בלי בידוד מיוחד
וסך הכל מתפקד ללא דופי, לא יודע האם הוא מיועד לכך או לא מיועד
ולא יודע מה המספרים אומרים אבל שורה תחתונה - הוא פשוט עובד וזהו.
זה המצבר :
http://www.batterystuff.com/batterie...24HR3000S.html
סבבה במחיר הזה באמת אין מה להתלבט מוכן שישכב אצלי בינתייםציטוט:
נכתב במקור על ידי yehuda75
מעוניין
- - - Updated - - -
אגב
כתבת שאתה רוצה להטעין אותו בטור למצבר הראשי?
המערכת שלך 24V? או 12V