-
הכל הורכב והרכב כבר הספיק לבקר בבור .
כמה טיפים : לגבי בולגיונט
1.בשביל לפרק את הספינדל כמו שחנן אמר צריך לשים גליל נייר טואלט עליו ולדפוק בקצוות (על ההברגות ) , פטיש 1 ק"ג לא עוזר , פטיש 5 כבר עושה את העבודה טוב יותר אבל גם לא להתיאש בסוף זה יצא .
2.בשביל להוציא את המפרקת צריך לדפוק על האוזניים של הסרן וזה יוצא בקלות ,
3.הבולגוינט יוצא מהמפרקת בדיוק לצד ההפוך ממה שנראה לעין , משמע הוא יוצא לכיוון למעלה (כשמחזיקים את זה בצורה המקורית , כמו שזה מורכב) .
4. קבשביל לחלוץ את העליון צריך מלחצים וכמה צינורות בגדלים שונים , ללחות עם צינור(בוקסה) על הבולגוינט(מהצד הפנימי ) ובצד השני (איפה שהתפוח עם ההברגות ) לשים צינור חלול כדי שיהיה מקום לבולגוינט לצאת ו 2 דקות הוא בחוץ , לא הולך טוב עם פרס כי אין גישה (בעליון) , כדי להכניס אחד חדש אפשר להשתמש באותה שיטה רק הפוך(אני השתמשתי בפרס פה)
5.כדאי להצטייד בהרבה גריז לעבודה הזו ובכמה סמרטוטים טובים אחרת תמצאו את עצמכם כמוני מוריד חולצה והופך אותה לסמרטוט (אבל זה גם כי היה חם)
6.לא לשכוח לאחר ההרכבה לגרז את הבולגינט באם יש לו פיטמת גירוז ואח"כ
להוציא את הפיטמה ולשים את הפקק הקטן שעשוי מבורג אלן כדי שהציריה לא תפגע בפיטמה .
לגבי המיסב סיכות הקטן שעליו יושבת הציריה אז ככה:
צריך הרבה עבודה עם לום ופטיש כדי לחולוץ את הישן , בעצם לשבור את הישן , מסביבו יש אוזן כזו ששומרת על המיסב שלא יברח מסביב לכל המיסב , שוברים את זה עם לום מנקים טוב טוב שמים הרבה גריז ודוחפים את המיסב החדש בעזרת בוקסה בגודל מתאים ופטיש , שימו לב המיסב נכנס עמוק בפנים בערך 3, 4 ס"מ לתוך הספינדל , עכשיו צריך לשים את המחזיר שמן הקטן שמגיע עם המיסב החדש על המיסב , להרכיב על הציריה את הגומיה והאוקולון שמגיעים עם הסט של המיסב.
מקווה שזה יעזור למישהו .
-
הכל בסדר, רק לגבי המיסב של הצרייה בתוך הספיינדל. לא היית אמור לדפוק אותו פנימה עד הסוף. עכשיו מחזיר השמן יכול לטייל לו ואינו ממוקם. צריך להכניס את המיסב כך שיהיה מקום למחזיר השמן ולא יותר.
-
זה מה שעשיתי , יש מקום בדיוק למחז"ש והוא לא יכול לברוח , כנראה שלא הסברתי את עצמי טוב .
תודה ערן
