Printable View
עד כאן פאג'רו.ציטוט:
לא מניין אותי איך הרכב כשהוא יוצא מהחנות - אלא לאן הוא יכול להגיע אחרי שיפורים "בסטנדרטים של ג'יפולוג".
צמיגי עגלת סופרמרקט (31), מהלך מתלה שלא יאפשר לו לגהץ באמת (השינויים הנדרשים, כמו אלו שאתה רואה בראליים, הם מאוד לא טריוויאלים).
FULLSIZE נורמלי עם צמיגי 37 זה אפשרי מאוד, גם בארץ. אפילו יש איזה בלייזרון (GMC1500) למכירה ב120K, עם נעילות ו37. תשווה את זה לפאג'רו... בחייך.
אני עם שמוליק. אני מת על הפאג'רו בנזין- אוטו טוב- פשוט מאוד.
מתלה אחורי- אפשר לשפר מאוד. הקדמי בעייתי.
צמיגים 31"- כיוון שמדובר ברכב קצר- לא חייבים יותר. נכון, זה מגביל, אבל בתור רכב טיולים- מספק בהחלט, ויותר מזה.
הבעיה היחידה- כמו כל רכב שטח ישן (אנחנו מדברים על משהו עד שנת 99, בערך) - הוא כבר דורש לא מעט אחזקה. וחלקים של מיצובישי- יקרים.
אסף.
חשוב לציין ששיפור משמעותי במלה האחורי מחייב שינוי מבנה מה שמוריד אחוז ניכר מהסיכוי שמישהו יעשה את זה לפאגרו....ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני עם פאג'רו בנזין 96 קצר כבר 8 חודשים (נקנה במחשבה ש אוטוטו הוילס מוכן).
לפני זה הייתי שנים עם סופות, בלייזרים, ולנדקוזר 75 - שאמנם לא אני שילמתי על אחזקתם.
הפאג'רו עושה כל דבר שעשו האחרים (למעט ה-75 במצבי קיצון).
אז נכון שאני לא מבצע זחילת סלעים, ומסתפק בטיולי ג'יפאות שפויים פלוס, אבל אין איתו בעיות.
מי שיודע איך להרגיש רכב, ולשמוע ולחוש את הרכב גם לא ישבור יותר מדי.
מה לא עשיתי איתו (ואני לא נוסע על שבילים בלבד), ואפילו נסעה עם נגרר ששוקל מעל טון בשטח (ושוב - לא בשבילים).
פאג'רו - פשוט שים דלק וסע.
ואגב טיפולים ואחזקה - עוד חודשיים שלושה גם אעשה טיימינג לבד. זה אפשרי, יש לי כמה חברים שכבר עשו את זה יותר מפעם אחת. ניתן להחזיק אותו לבד.
אז נכון, חלקי מיצובישי יקרים. לחלקם יש תחליפיים, ולחלקם לא. תרגיש את הרכב - תשבור פחות.
וגם מבחינת צריכת דלק לא נורא - בנסעית כבישים רגועה ברמה של 80-90 עושה 1:8-9
בנסיעת כבישים של 120 קמ"ש - 1:6-7
משולב כביש והרבה שטח בדרום- 1:6-7.
החסרון הכי גדול שלו מבחינתי, זה שיש בו הרבה פחות מקום להעמסה מכל סופה/סיקס/בלייזר וכד', ואפילו פחות מכל פרייבט ממוצע. בשביל זה יש וו גרירה (תודה ת' :wink: )
ארז
מה השינויים שדרושים למשל לדרופ קיט ומה זה שונה מאותם שינויים בלנד רובר ?
למשל חבר שלי עכשיו התקין קיט דרופ קיט כולול בילשטיינים 7100 על 90 וכמובן שהוחלפו תושבות הבולמים ועוד אי אילו שינויים אז מה זה שונה מבאוטו אחר ?
זה שינוי מבנה וזה שינוי מבנה
האיש הגדיר שיפורים כמו בג'יפולוג ואת זה ניתן לעשות על כל אוטו לא על x או y וזה גם לא יהיה יותר חוקי או פחות
השאלה היא הבסיס וכבסיס יש כאן רכב שהוכיח את עצמו מעל ומעבר ומגיע עם נעילה מקורית אמינה מאד(כבר יש עוד 10000 לשיפורים אפילו ביחס לסופהשאין לה נעילה מקורית) ומערכת הינע שמאפשרת להנות מכל העולמות super select
יש לו קיטים לשיפורים בכל העולם והמחיר לא בשמיים
ב100000 מקבלים 96 עם כל האקסטרות והשיפורים הרצויים
קודם כל לא הבעתי דעה על הפאגרו,לא לכאן ולא לשם....
שיפור משמעותי במהלך המתלה האחורי שלו מחייב חיתוך תושבות הבולמים מהשלדה(בלנדרובר הם מחוברות בברגים) ובניית תושבות חדשות.
בעיה?מבחינתי ממש לא, אבל אנחנו חיים בישראל ואני לא צופה עדר של בעלי פאגרו רצים לעשות את זה....
אני לא עדר :twisted:
למדתי משהו חדש
אכן שם הבולמים היו מחוברים באמצעות מתאם
עבור לה"פ
שלום לכולם,
דיסקברי בנזין - זה הכיוון עכשיו.
עבירות, נוחות וגם המנוע סביר - בדקתי כמה דיסקברי בנזין, המנוע לא מלהיב אבל בהחלט סביר.
חוץ מזה שמתפתחת אצלי חיבה לדיסקברי...
כנראה שלא קראת מה היה בטיולילה בחמישי... :twisted: כנס לג'יפטריפ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אסי
שים קישור
נפלת על אתר לא טוב לכתוב בו דיסקברי או לנדרובר בכלל....
הדיסקו בנזין רכב מצוין, מנוע חזק יחסית,אמינות סבירה בהחלט,2 סרנים חיים עם פונטציל שיפורים עצום,נוחות גבוהה והכי חשוב מחיר בריצפה.
לרכב כמובן יש גם בעיות כגון ציריות חלשות(בכל דגמי ל"ר),אבל יש להם תחליף לא יקר או כמו הח'ברה מהשירשור בג'פטריפ קנה משומשות ב200 ש"ח.....אפשר להחליף לבד תוך פחות מ10 דקות לאדם לא מאומן.
המנוע זולל דלק המקרה הכי טוב עם רכב סטנדרטי לגמרי עם צמיגים סטנדרטים יהיה משהו כמו 1/7
אסי
גם אני במצבך וגם אני חוטא לפעמים במחשבות על דיסקו ואז אני שואל את עצמי למה?
ולו מהסיבה הבסיסית של עלות מול תועלת ללא קשר לאמינות
כל הבנזינים הישנים משנת 95-96 ינועו סביב מחיר דומה וגם עם דיסקו יהיה זול למשל מפג'רו
בכ 10000 ש"ח (בהגזמה - על אותו שנתון) ועדיין לא תהיה לו נעילה נשלטת שעולה לבד 10000 ש"ח וזה כדי להגיע לפוטנציאל הבסיסי של פג'רו
גם אני חושב שהקטע של הציריות שולי וזניח אבל יש בעיות אחרות הרבה יותר מטרידות כמו בעיות חשמל שעליהם יותר קשה לעלות
value for money זה ההחלטה שלי
מהיום בבוקר יש דיסקברי: 96', בנזין, קפיצים ובולמים OLD MANS EMU , מגן דיפרנציאל ומגן מיכל דלק.
קצת מכות, קצת שריטות, קצת תיקונים וצמיגי AT מפוקפקים (דבר ראשון שיוחלף).
אחרי 6 שבועות בלי ג'יפ חזרתי לחיים !!!
אסי.
תמונות בבקשה.
מזל טוב אסי.