במקרה שלו יש גם סטיה במד המרחק, ערן. הוא עם טרנספר שונה.
Printable View
במקרה שלו יש גם סטיה במד המרחק, ערן. הוא עם טרנספר שונה.
די לזיין את השכל!!!!!
לאחר נסיעה של 3 שנים לערך, במצב הנוכחי, צמיגי 215 וטרנספר 84, הגעתי למסקנות הבאות::::
בינעירוני:
בנסיעה של 90 קמ"ש 1:12.
110 1:8.
עירוני:
1:9.
בנוגע למתי לתדלק:
בעיר- 170 ק"מ.
בינעירוני- 200 ק"מ.
היה שלום, ונסיעה בטוחה.
לירז- הפעם בעיברית.
נקסוס
תמיד טענתי שאתה דביל ועכשיו אני בטוח :twisted:
אם תסתכל בנוסחה שלך (לא שלי - שלך) תראה שתוספת הגאנט לנוסחה מיותרת כי הג'אנט יהיה זהה בשני המקרים בין אם תמדוד באינצ'י או במילימטרי בין אם הוא יהיה 15 או מליון זו עדיין אותה השפעה הדדית בדיוק :twisted:
עכשיו אתה תגיד את המילה האחרונה כי ככה אתה רגיל ונסגור את הדיון (אגב המילה האחרונה יכולה להיות "סליחה סוזי אתה צודק" :twisted: )
בחייאת סוזי-תחשוב שוב.
מותר לצמצם איבר מהמונה ומהמכנה רק כשהוא נמצא בפעולת כפל או חילוק עם שאר האיברים ולא כשהוא בפעולת חיבור או חיסור. הג'אנט נמצא גם במונה וגם במכנה בפעולת חיבור.ציטוט:
נקסוס
כל החישובים "הגבוהים" שלמדת בהתכתבות מיותרים
מכיוון שמדובר בפעולת חילוק ניתן לצמצם במונה ובמכנה את כל מה שדומה ולכן בסופו של דבר תישאר עם 19.5 /21.5
תודה לכולם על התגובות .
בסוף יש לי את כל התשובות המדויקות מילרז הבעלים הקודמים.
תודה בכל מקרה על המידע הנרחב.
אני מחזיר את השרשור מכיוון שהנושא שלי דומה לשאלה שלי (נקסוס- אני ילד טוב!)
אני רוצה לשים צמיגי 235 על האוטו שלי.
שטח מלא, נוחות וגם עוד קצת גובה.
אני מודע לבעיות שזה עלול לגרום (חוסר כוח, תאוצות וסחיבה).
השאלה שלי היא כזאת: אם אני אתקין טרנספר 84 כדי לפצות על הצמיגים.
מה זה יעשה בעצם? עד כמה זה ישפיע/יתקן/יחריף (????) את ההשפעה על התנהגות
האוטו?
האם יש נזקים נוספים בצמיגי 235 שאני לא נותן את הדעת אליהם?
אם אפשר גם את החישובים שנעשו קודם.
תודה רבה מראש לכולם!!!
עומס על מייסבים
עומס על כל מערכת ההגה
בולמים / קפיצים צריכים לרסן יותר משקל
השינוי של יחס ההעברה עם הטרנספר אמור לפצות לא רע בכלל, אבל כאן אתה פותח שאלה אחרת: למה לך להכנס לסרט הזה? טרנספר עם מעט יתרונות, בלי חלפים (קשה מאוד למצוא) שעולה כמעט כמו קיט 4.16 חדש? לא שווה, לדעתי, אבל זה לשרשור אחר. זה כן יתן לך פיצוי מצויין.
סושי צודק, אבל זה לא שינוי כזה קריטי. ההפרשים יורגשו בעיקר ביד, כשתנסה לסובב את ההגה. הבלאי והעומס על המערכות יגדל, אבל ממש לא משהו שצריך להדאיג אותך.
לסוזי:
איך אתה מתמודד עם זה?ציטוט:
עומס על מייסבים
עומס על כל מערכת ההגה
כל כמה זמן אתה מחליף מיסבים בסרנים?
בכמה צמיג 235 שוקל יותר מצמיג 205?ציטוט:
בולמים / קפיצים צריכים לרסן יותר משקל
5 קילו? 10 קילו?
זה עד כדי כך משמעותי?
לנקסוס:
מה ההבדל ביחס ההעברה הסופי בין טרנספר 84 ל קיט 4.16? ולטובת מי?ציטוט:
למה לך להכנס לסרט הזה? טרנספר עם מעט יתרונות, בלי חלפים (קשה מאוד למצוא) שעולה כמעט כמו קיט 4.16 חדש? לא שווה, לדעתי, אבל זה לשרשור אחר.
לא העליתי על הדעת שטרנספר 84 עולה כ"כ הרבה...
כמה עולה קיט 4.16? (בטרנספר?)
במקרה של התקנת צמיגים גדולים עדיף לשנות יחסי העברה בסרן, לא?
אני חייב לפתור את סוגית יחסי ההעברה לפני שאני ניגש לענין הצמיגים...
תודה רבה!
אלעד
קלמיני, כול מה שרצית ועוד ....
http://www.puresuzuki.com/drivetrain2.htm
תהנה
דני
לי יש 235 עם טרנספר 84
זה כמו לנסוע עם טרנספר 1.3 וצמיגים 195 (בערך)
הרכב משייט ב90 קמ"ש על 3 אלף סל"ד
הlow קצת יותר חזק מ1.3 גם עם צמיגים גדולים (מכופף תושבות טרנספר כמו לחמניות)
... בקיצור אם אתה מוצא טרנספר כזה בזול שווה לך
אבל אני במקומך מרכיב צמיגים קודם לראות מה באמת אני צריך ..
אני פותח שרשור חדש.
תודה רבה!