Printable View
לדעתי ההצעה של נמרוד היא הטובה ביותר ,
תקנה איזה גרוטאה עם מנוע גמור , תקנה מנוע (כולל ההזרקה) וגיר קומפלט של ואנדורה או סונומה ,
אני מעריך את זה כ 10000שקל (במקרה הגרוע) ועוד 3000 שקל התקנה במוסך ,
כי כנראה תצטרך התאמות למינהם של תושבות וכו ' , את ההכנסה של המנוע לרשיון
תשאיר למוסך לעשות ( תחפש מראש מוסך שיסכים לעשות את זה)
ויש לך שילוב מושלם של רכבת כוח , עכשיו תתחיל לדאוג לכל השאר .
מיכאל הגיר אצלי בג'יפ מקורי מסוג קריזלר דגם 999 לפי מה שהבנתי מחימושניק שזה אותו גיר כמו של הסופה, הגיר הוא גיר שלושה הילוכים, TH700R4 הוא גיר ארבעה הילוכים ובגלל זה גם טל החליף הוא החליט שחסר לו הילוך בשיוט בכביש.
מוריס
אם זה אפשרי אז זה בהחלט יכול להיות שיקרה.
בכל מקרה, כרגע זה באמת לא רלוונטי, פשוט מגיע לי סכום כסף לא קטן בתחילת שנה הבאה וחשבתי לעשות איתו את הפרוייקט הזה.
כמובן שיש כמה נשמות טובות שדואגים לי בקשר לזה שאין לי ג'יפ בכלל. הסירו דאגה מליבכם.
יש מועמד ובתקווה תוך חודש וחצי הוא אצלי בחנייה.
זה לא רק ה4 הילוכים. ממה שקראתי הגיר הזה ממש טוב לג'יפים.
אבל כמו שנאמר, הוא של GM.
קראתי בJEEPTECH שאין טעם להתקין TH350 על מנוע לא של GM כי המתאמים יקרים מידי.
השאלה היא האם יש טעם להתקין את הTH700R4.
הבעיה איתו היא שהוא מאוד ארוך וזה אומר לשנות כל מיני דברים שאין מצב שהבוחן בטסט לא ישים לב אליהם.
שים לב, הרבה גירים אמריקאיים נועדו לעבוד מול סרנים קידמיים עם ביצה בצד שמאל, צד נהג.
אוקי תודה.
מצאתי ברשת כבר 2 מאמרים על שינוי הגיר לCJ. מאחר והם מארה"ב אז אני מניח שאין בעיה מיוחדת עם הגיר והביצה של הסרן. לפחות הם לא הזכירו את זה שם.
בכל מקרה, תודה לעונים.
השירשור הזה התפתח כלפי כיוון לא צפוי ולדעתי מיותר.
לסיכום עד כמה שהבנתי:
1. CJ8 משנת 89-91 מקביל מבחינה מכאנית לCJ משנת 86.
2. אני שרוט 8)
מה שמדהים שאתם עדיין מנסים לענות ברצינות לקשקשן הזה....
סוג של אדיוטים.
ארז, מנסים להעלות אותו על דרך הישר.
אוטו, יישור קו, שיפורים.
http://www.cj-8.com/
אסף.