החלפת שמן גיר אוטומטי והנזק שיכול לקרות

ציטוט:

נכתב במקור על ידי rob

אני לא מכיר החלפת שמן HAP/LIAP, גם חיפוש שעשיתי בגוגל לא העלה תוצאות.

לגבי לחץ השמן והנזק הפוטנציאלי (לדבריך) התייחסתי אתמול.

לגבי החלפה מלאה של שמן, הייתה כאן איזו סטייה מהנושא הראשי של הפוסט - מצטער.
אבל אם כבר סטינו אז ארחיב בכמה מילים נוספות
מבנה הגיר הוא כזה שאגן השמן בדר"כ מכיל כ 40% מנפח השמן הכולל שנמצא בגיר
למשאבת השמן כמה יציאות אחת מהן היא בלחץ נמוך אל הרדיאטור ומהרדיאטור חוזר השמן ועובר דרך רוב חלקי הגיר על מנת לקרר ולשמן.
יציאה נוספת היא בלחץ גבוה, והיא מופנית אל תוך הגיר על מנת לבצע את ההחזקה של המצמדים השונים.
אגן השמן משמש כ"מיכל טפטוף" ומקבל את העודפים מכל השמן שרץ בגיר.
בגלל ההבדלים בנפח בין השמן שנמצא בגיר לבין השמן שנמצא באגן, תמיד ייווצר ערבוב ולכן הוספה של שמן טרי בנקודה אחת ואיסוף של שמן "מלוכלך" בנקודה שנייה אף פעם לא יהיה מושלם.

1.לגבי HAP/LIAP תמצא במוסכים-לא בGOOGLE
2.לגבי "בזמן החלפת שמן נכנס אוויר ביניקה משאבת שמן-פקק אוויר
זה מוביל חסר לחץ שמן זמן מסוים-נזק לגיר"-
התייחסות שלך לזה מתאים
לגיר שלא עבר החלפת שמן בצורה HAP/LIAP מספר פעמים
3.מכשיר שאני מדבר בנוי ממשאבת ואקום+משאבת לחץ,כמה מכשיר למילוי
גז במזגן
לגיר ZF4HP22/24 סוגרים פתח לאוורור ועושים העבודה עם החלפת שמן FULL
ללא פקק אוויר וללא HAP/LIAP...