הדריישפט הקדמי פורק ואין הבדל ברעידות , כנראה שזה בדרישפט האחורי
בכל אופן זה לא משהו קריטי
Printable View
הדריישפט הקדמי פורק ואין הבדל ברעידות , כנראה שזה בדרישפט האחורי
בכל אופן זה לא משהו קריטי
אצלי ב ZJ היתה תופעה של רעידות גם אחרי הגבהה 3.5
פורק דירבשאפו, שיחקנו עם ההנמכה של הגיר עד שהגענו למינימום שהצלחנו. עם הזמן זה הלך ונעלם עד שהיום זה כמעט לא מורגש...
זה לא שהתרגלתי.
גם אצלי הייתה ויברציה שנשארה גם אחרי שהנמכתי את הטרנספר. ב 80-100 קמ"ש הייתי מרגיש אותה.
היו אצלי גם קלינים של 2 מעלות בסרן האחורי.
זה עבר רק כאשר מכרתי את הרכב :)
אצלי זה בסוף עבר לגמרי וזה היה שווה את התהליך המתיש, ואצלי זה היה בלי סט מסודר ובלי בעל מקצוע אחראי ומסור כמו איתי.
חזרת אליו ?
Sent from my XJ
לא חזרתי
אני גר רחוק
אני אנסה למצות את כל האפשרויות המכניות כמו צלבים וכאלו ואם זה לא יעזור אז אגש
בכל אופן הוויברציה היא מאוד קלה , לא משהו קריטי בין 40 ל80 קמ"ש
לשיקולך, כמובן. ובהצלחה !
כל בעל מקצוע טוב ומחויב היה מעדיף לדעת שסיים מאשר שבמרחק גדול מהעבודה יבואו אליו להשלמות.
Sent from my XJ
תצליב גלגלים קדמי אחורי וימין ושמאל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay1
המהירות הזו יותר מתאימה לגלגלים
בועז תודה אני אנסה את זה
יאמר לזכות איתי שהוא עשה את מה שהוא יכול , יש לי גם קלינים של 4 מעלות וגם הנמכה לטרנספר
לדברי העובד שלו השלב הבא זה הורדת עלה מאחור ואת זה אני פחות רוצה
מדידת את מקבילות הצירים של גל הינע אחורי? זה דבר ראשון והכי קל לבדיקה.
אתה יכול להסביר את מהות הבדיקה שהתכוונת אליה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex
כתבתי בתחילת השרשור הזה.
עדכון
נכון להיום לאחר החלפה לצמיג 31 כמעט ולא מורגשת הוויברציה
הרכב נוסע די חלק