Printable View
יופי ניר!!!
בגללך יצאתי עכשיו בקור (חולצה קצרה ומינוס 2 צלסיוס!!) ונשכבתי מתחת לגראנד של SHMBO.
הכל חלוד שם - בדיוק אותו הדבר - כל (כל!!) הציריות ומפרקי הציריות ואפילו החיבורים לדיפרנציאל הקידמי - את האחורי כבר לא בדקתי. ברחתי הביתה...
אבל נראה לי שתכף אברח גם מפה - הגיע מכוון הפסנתרים ועושה לי חור בראש:(
גראנד צירוקי בן שנתיים , תמונה הרבה יותר מלחיצה.
אנסה להעלות תמונה.
מעריך מאוד את המאמץ המהירות והתיאורים העיניניים. הרכב מיועד יותר לשכלתניים ולא לאוהבי הפוזה. מקווה שיצליח.
נידון כאן לפני כמה שבועות:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=89309
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...0d4d373dcd.jpg
קצת חלודה על יציקת ברזל זה בולשיט, זה לא מדד לכלום ולא יאומן באיזה קלות הדיון מקבל כיוונים הזויים...
לבנות מותג חדש בישראל, ועוד עם זכרונות היסטוריים בעייתיים, זה לא אתגר קל. לפחות את השלב הראשון, של מבחן הדרכים, הדאסטר עובר בהצלחה - בתור מכונית, הוא לא רע (אם לסמוך על דרור). איך יחזיק מעמד ומה תהיה רמת האמינות ותדירות הביקור במוסכים ורמת השירות והתמיכה מהיבואן? נראה בעוד שלוש שנים.
בעיני יש כאן תחרות מאד ברורה מול סובארו XV, והבחירה לא קלה בכלל, בין XV ידני לבין דאסטר אוטומטי באותו מחיר פחות או יותר.
דאסטר אוטומטי?
מבחינת מחיר כחדש אין פה בשורה מספיק גדולה, אל מול ה XV 1.6 הידני ומול הקשקאי 1.6 הידני (ועכשיו גם מול הג'ימני, למי שרוצה שטח רציני).
היה צריך לראות פה עוד קוואעץ' כלפי מטה.
כמשומש, זה כבר יהיה סיפור אחר - דאסטר בן שלוש יתומחר לכוון ה- 50K, אחרי 25 אחוז ירידה כל שנה.
טעות שלי... ידני מול ידני. קשה לקחת סיכון ולא לבחור בסובארו.
תוציא את הקשקאי 1.6 הידני מההשוואה.
הוא 2X4.
אגב, לקשקאי 4X4 יש עבירות של כפכף פחות או יותר.
למעט הונדה CRV, בקשקאי תמצא את מערכת ההנעה הכפולה הנחותה ביותר שפגשתי אי פעם. גם בדרך בורמה הוא מתקשה. לכביש בלבד, מיותר לגמרי. גרסת 2X4 עדיפה לחלוטין.
נמרוד,
אז ה XV הידני עולה 130.0 אלף לעומת כ 145.0 אלף לפי החשבונית שהוצגה כאן באתר.
ה XV האוטומטי עולה כ 136.0 אלף, אבל אין לו הילוך כח ולכן הוא לא במשחק.
אני מאמין אגב, מקריאת המבחנון של דרור שלדאסטר יהיה יתרון בשטח על פני ה XV.
יואב, לסובארו הידני אין באמת הילוך כוח. זה הילוך נמוך שנותן את ההגברה שנותן הממיר בדגם האוטומטי. לא בעבר לזה.
ובינינו... אם לא היה ההילוך הזה היה קשה לטפס איתו על מדרכה פחות או יותר.
אסף.
הדאסטר מהחשבונית כולל הרבה תוספות.
מחיר בסיס לגרסת פרסטיז' 130,000.
אני באמת ובתמים מקווה שדצ'יה (בדומה לסקודה) עשו את הקפיצה הנדרשת.
מניסיוני, אין ארוחות חינם...
מהסקירה וכל הדיון כאן, אני מבין שהדאסטר יעשה עבודה טובה ומקווה שיוכיח אמינות.
בכל אופן, מאחר וקבעתי מראש נסיעת מבחן, שלא התממשה עקב עומס, התכופפתי באולם התצוגה לא מעט ולכל ה4X4 חלודה בוהקת באיזור המדובר,
קובץ מצורף 95221
בנוסף, נציג מכירות התעקש שיש לו 5 כוכבי בטיחות וש4 כריות אויר מגן גם מאחור וכך בונים כיום רכבים והפוקוס 2012 שלי ישנה כי יש לה 6 כריות אויר...
לאחר עימות קצר הסתבר שהוא נשלח מרנו לתיגבור מכיון שקצב המכירה הוא 40 רכבים ליום (חדשות טובות לפוטנציאל המשומשות) , כנראה שככה זה ברנו. הנציגים של דאצ'יה עם הסרבלים הכחולים בסדר גמור ,להבדיל.
אגב, הסנדרו נראה טוב עם הגובה והוא גם מרווח יחסית ונראה יותר מודרני מהדאסטר מבפנים, פרופורציות של SX4.
ככה בונים היום מכוניות. גדול.
נציגי מכירות של רנו... כל מילה נוספת מיותרת...
אסף.
חבר, אתה שוב שוכח עובדות, אנסה שוב, לאט יותר :ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
הדאסטר שהועלה ונבחן כאן לוגם סולר
ה xv לוגם בנזין
קאפיש ? (-;
דאסטר בנזין ידני עולה 90
כמה עולה xv בנזין ידני?
אבל עזוב אותך עובדות...
שים לב,
ב 90,000 ₪ מקבלים דאסטר ידני בנזין 2X4
4X4 בנזין עולה 123,000 ₪
ו 4X4 דיזל עולה 136,000 ₪
קאפיש ...?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השבדי
לא קפיש.
אין עדיין 4X4 בנזין בארץ.
2X4 בנזין - 89,900.
יש גם 2X4 דיזל. לא זוכר מחיר.
4X4 דיזל בסיסי - 122,560 ש'
4X4 דיזל פרסטיז' - 129,900 ש'
כולם ידניים. אין אוטומט עדיין.
ועל זה תתחיל להעמיס תוספות.
טיפוס - תרגיע, ותשנה את הסגנון.
אני משתדל להשוות 4X4 ל 4X4 - במקרה של הדאסטר זה דיזל ובמקרה של ה XV זה בנזין.
אם זה לא 4X4 אז זה לא לכאן בכלל, ואין מה להשוות.
קאפיש?
- - - Updated - - -
למען הסר ספק, התגובה לא לברלי.
לא נכון להשוות דיזל לבנזין, זה לא מסתדר, זה לא אותו מחיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
אל תיפגע מהסגנון, אני שולץ האיום.
קאפיש?