מקנא בכם שיודעים לתקן לבדציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
אני אבדוק כמה עולים מקוריים כאן...אם יקר משמעותית מייבוא אז כנראה אייבא
Printable View
מקנא בכם שיודעים לתקן לבדציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
אני אבדוק כמה עולים מקוריים כאן...אם יקר משמעותית מייבוא אז כנראה אייבא
החלפת בושינגים זו אכן עבודה מעצבנת ולכן לא בא לי לעשות אותה כמה פעמים. אם תמצא משהו נורמלי אז אשמח לטיפ.
אני למדתי שאם אני מטפל לבד אז זה מבוצע בדיוק כמו שאני אוהב ולא מתבאס על אחרים.
רגע לפני שהחלפתי בחזרה למקוריים, מכונאי ישרציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
שהמליצו לי ללכת אליו כאן נסע ברכב שתי דקות ואמר לי שהבעיה היא בלחץ אוויר בגלגלים להוריד.....נסעתי קודם על לחץ
40 ברכב לא עמוס כלל
על 90 או 110?
בכל אופן זה גבוה ובטח הרגשת קופצני משהו..
110 - עם המקוריים הבלויים נסע נהדר עם 40, עם ההחלפה היה צורך כנראה בהורדת הלחץציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
זה המון על רכב לא עמוס.
נסה על 32 psi
פשוט טעיתי כנראה בעבר הלכתי של שיטת "הקוביות" שקראתי כאן, כנראה פירשתי לא נכון ובנסיעה עם בושינגים ישנים ריככו אולי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
אני מנסה 35 ויורד לכיוון ה 30-32 כפי שאתה אומר והוא הציע
שיטת הקוביות עובדת, כשקוראים אותה נכון.
אבל בכל מקרה, היא בעיקר מתאימה כדי להתאים לחץ אויר במידה לא מקורית, כזו שלא מופיעה בלוח הרכב.
אם אתה נוסע עם מידה מקורית, לך על המלצות היצרן לפי עמוס/ריק.
מה זו שיטת הקוביות בדיוק?
http://www.jeepolog.com/forums/conte...גים-חלק-ב-מעשיציטוט:
נכתב במקור על ידי gali