GP1 אתה מוזמן לפנות בה"פ כדי לקבל פרטים נוספים על "הסיפור". :)
Printable View
GP1 אתה מוזמן לפנות בה"פ כדי לקבל פרטים נוספים על "הסיפור". :)
[QUOTE=gp1;624599]עמית
חלק מהאנשים שהמלצת לו בחום רב מרכיבים חלפים משקיות כחולות.
GP1 שמעת על גמישות הביקוש ביחס למחיר.....
טיפול 10000 קמ לדיפנדר TDI שמן קסטרול 15W40+מסנן שמן ואוויר מקוריים ומסנן סולר OEM
לקפוץ למים ולעשות לבד?
שאר בדיקות היקפיות...חופשים וכיו"ב במוסך
היוטיוב אמין...
https://www.youtube.com/watch?v=M21aWkfIXjk
ברור, רק לבד.
עמית
1. אין לי קשר ליבואן מלבד שאני רוכש חלפים אצלו ויש אחריות לחלפים כמו אצל האחרים .
2. משום מה היבואן המרכזי מרכיב גם חלפים חלופיים ברכבים שעוברים טיפול או תיקון אצלו וכנ"ל גם במוסכים המורשים . (לקחתי מהם היסטוריית טיפולים של רכב ווצויין בו שהורכבו חלפים חלופיים) מה גם שטיפלתי במוסכים מורשים (לדוגמא : לפני כחודש ) מספר פעמים וראיתי ושאלתי.
3. היבואן הרשמי והמרכזי ניסה עד לא מזמן לקבל את הזכיון לייבוא השקיות הכחולות ולא הצליח. איך תסביר את הנסיון הזה ?
4. באירוע שלך בחנות יבואן השקיות הכחולות היו נוכחים קונים נוספים שאתה לא מכיר. וכמה מהם סיפרו בהזדמנויות שונות על האירוע. משום מה הם נשמעים אמינים וגם מספרים סיפור זהה. הטרדות טלפוניות נשמע מוכר ?
תמשיך בדרכך .... אבל , אתה נשמע פתט . אפילו את רפי גר - האגדי הצלחת להתיש.
אני במקום בעלי האתר (ולתשומת ליבם) הייתי בודק עם בעל העסק. מפני אתה מלכלך באופן שיטתי ולא מצביע על משהו נקודתי ,או על אירוע ספציפי. שקרה לך.
ואפילו חוסם אותך.
*אין לי דבר עם העסק הנ"ל מלבד היותי לקוח. כמו היותי לקוח אצל המתחרה .
Gp1, לטעמי חצית את גבולות חופש הביטוי במרשתת ולכן יש לך 2 אופציות או להתנצל בפורום בכתב או שתעביר אלי את פרטיך כדי שאתבע אותך על הוצאת לשון הרע.
לעניננו, עד כמה שאני מבין, גיפולוג הוא פורום מקצועי וככזה מתנהל בו שיח מקצועי ולא רכילותי.
נסיוני המצטבר עם המוצרים בכחול הוא כדלהלן:
צינור טורבו שהתפוצץ כשבועיים לאחר התקנתו (אי שם על כביש 6)
צינור קולר גיר שכשל זמן קצר לאחר התקנתו (באמצע קיבינימט....)
דיפרנציאל שהותקן ע"י יענקל'ה ונמצא תקול מיד לאחר ההתקנה.
גם אם ברשותך מעט ידע טכני אתה מסוגל לכמת את הנזק הישיר והעקיף שנגרם לי כתוצאה מחלקים אלו.
לסיום, אם הנושא באמת מטריד אותך ואתה מעוניין לקבל פרטים נוספים אשמח להפגש על כוס קפה אז גם תקבל מידע מעניין נוסף מגובה בצילומים.
בכוונה, התיחסותי לא נגעה לסיטונאי חלקי חילוף זה או אחר משום שנתון זה לא רלבנטי בסוגיית איכות החלקים.
נ.ב
בנוגע למיודענו רפי גר שאתו אני מפרלטט בהלצה כבר שנים באתר הצהוב על ה IFS הרכרוכי של LC ונזילות של LR , תקופה ארוכה לא שמעתי את קולו ואני מקווה שהכל תקין....
חברים. כפי שכתב עמית אין כאן מקום לרכילות. גם הדרישה לספק פרטים ספציפיים לא במקומה אם עמית לא מעוניין בכך כי אז נהיה אנחנו בבעיית לשון הרע פוטנציאלית. אני לכן מבין את עמית אם הוא לא רוצה לפתוח חזית בדיון הזה.
מצד שני,
האמירה הכללית של העדפת חלפים מקוריים, אכן ראוי שתבוסס על עובדות כיוון שיש מותג חלפים תחליפים אחד דומיננטי בשוק ולא מדובר בשוק של ערב רב של חלקים באיכות מפוקפקת.
יחד עם זה האמירה הכללית הזו היא בבחינת ״הליכה על בטוח״ לצי שלא בקיא בנבכי החלקים התחליפים ולא רוצה לעשות דוקטורט על כל חלק וחלק.
בקיצור.... עזבו את הרכילות. מי שהבין הבין ומי שלא לא.
אסף.
ראיתי בסרטון שצריך לנקז מים ממסנן הסולר? יש דבר כזהציטוט:
נכתב במקור על ידי קונסטון
כן. יש דבר כזה. מפריד דלק מים מאחורי גלגל אחורי שמאלי. אני מציע שתוריד את הספר מספריית ההורדות באתר.
בכל מקרה שים לב שמן הסתם יש הבדלים בין הtgv למנוע הסטנדרטי מבחינת טיפולים.
אסף.
תודה אסףציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לי ספר רלבנטי שמצאתי באינטרנט.
אתה מוסיף עוד דבר שאברר בפעם הראשונה עם המוסך.
בסרטון מתכוונים כנראה למשהו פשוט יותר כנראה, יש פלסטיק עגול עם צינורית ניקוז קטנה בתחתית מסנן הסולר שכנראה צריך לשחרר כל תקופה.
שכחתי להביא עם המסננים גם שייבה לבורג עם החפת שמו המנוע..כיצד בוחרים את המתאימה (גודל, נחושת, אלומיניום)ציטוט:
נכתב במקור על ידי קונסטון
לגבי השייבה פשוט תקנה מקורית לא צריך להזמין מחול זה עולה גרושים.
לגבי הפילטר סולר, יש בתחתיתו פקק פלסטי עם חור/צינורית קטנה.
כל טיפול שווה לפתוח אותו (לא עד הסוף אלא רק עד שיוצא סולר מהחריר) ולנקז לכוס שקופה נקיה (גם חד פעמית זה בסדר). כשניקזת מספיק לטעמך פשוט סוגרים את ההברגה. הכל עם היד ובלי כלים מיוחדים.
אני מרוקן כחצי כוס (100 ml) וזה למטרת ביקורת.
אם יש מים בסולר אתה תראה את ההפרדה בכוס וזה אומר שכדאי לברר למה זה (למשל תחנת דלק מפוקפקת).
כנל לגבי לכלוך ומשקעים.
עד היום לא נתקלתי בבעיות וכאמור הניקוז הנ"ל הוא בעיקר לצרכי ביקורת.
תודה רבה אייל, מצוין אעשה זאתציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בסוף, קיבלתי רגליים קרות וטיפלתי במוסך, אולי לטובה, עלה על חופש בצלב הקדמי של הדרייב שאפט
אולם המליץ להחליף כל דרייב-שאפט כי ראה מעין בעיה בתושבת האחורית...אולי התכוון למה שצילמתי
ללכת על מקורי...משהו משופר יותר...
קובץ מצורף 96419
לא מצליח לראות תמונה אבל...
דרייבשאפט מקורי יקר בטירוף.
יש חליפיים בשוק, לא שורדים יותר מכמה חודשים.
ניתן לשפץ, כולל החלפת המייסב הכדורי המרכזי אם זאת היתה כוונתך (לי עלה כ800 שח כולל איזון ב"גרינגראס" אך לא הייתי מרוצה מהתוצאה. אני מכיר שאחרים שיפצו שם והם דווקא מבסוטים).
בדרייבשאפט של הדיסקו 2, בדגמים החדשים יותר יש מעין מיסבי החלקה בחלק הטלסקופי שמפתחים חופש עם הזמן ואת זה יותר קשה לסדר.
אם לא מתוכננת הגבהה רצינית לרכב ניתן להחליף לדרייבשאפט בלי צלב כפול של דיסקו 1 אך זה כולל גם החלפת פלאנג' בחיבור לטראנספר.
ניתן גם לבנות מאפס לפי דרישה אבל לא ביררתי כמה עולה.
עריכה:
עכשיו ראיתי שלא כתבת דייבשאפט קדמי אלא צלב קדמי.
כל מה שכתבתי הוא לגבי הדרייבשאפט הקדמי.
נסה להעלות תמונה שוב.
קובץ מצורף 96433תודה אילציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
יש חופש בצלב הקדמי של הדרייב שאפט אבל המכונאי המליץ להחליף כל הדרייב שאפט כי ראה שהחל האחורי קצת שבור כנראה מצלב אחורי שנשבר אצל בעלים קודמים או משהו כזה
קובץ מצורף 96431קובץ מצורף 96432
לפי התמונה מדובר בדריישפט אחורי לא מקורי של דיסקו(חסר קופלונג גומי). אולי מדור ישן יותר.
יכול להיות שהחליפו?
עקרונית הקופלונג עוזר בשיכוך אימפקטים ברכבת הכוח (פלוס גדול) אבל הזנחה שלו או שימוש בחלפים לא איכותיים עלולים לגרום לכשל בדמות דריישפט שמשתחרר ויוצא לטיול ועלול לקחת איתו שלל חלקים ולהכאיב מאד בכיס. לכן יש המוצאים פתרון בהסרתו.
שווה לברר מה בדיוק יושב לך על הרכב גם בשביל ההכרה וגם בשביל מציאת חלפים מתאימים, אם צריך, בעתיד.
תודה רבה.....יש לי חתול בשק....מלמעלה דיפנדר ומלמטה דיסקו (זרוע הגה וטרנספר ואתה אומר לי גם דרייב שאפט) ומה שחידשת לי בנוסף גם שאין קופלוג שלמיטב זכרוני עם קנית הרכב לפני שנה ורבע היתה המכה הזאת בהאצה פתאומית שהמוסך אמר שהחליף קופלוג....יכול להיות שהסיר אם כך לא החליףציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
שהמזרח יביאו כבר דיפנדרים חדשים ואפסיק עם הגרוטאות הישנות
רגע רגע,
יכול להיות שאני מבולבל לגמרי מכותרת השרשור.
הנחתי שיש לך דיסקו td5 ולכן כתבתי שלא מקורי.
אם יש לך דיפנדר אני מתנצל על ההטעיה והחפירה.
הדרייבשאפט בדיפנדר הוא בלי קופלונג ומסתדר היטב עם התמונה.
(וגם כל מה שכתבתי על הקדמי התייחס לדיסקו).
שוב סליחה ומתנצל על דפיקות הלב אם גרמתי לכאלו.
בהקשר זה גם הנוגע לפילטר סולר לא רלוונטי.
בtdi זאת כוסית שמוציאים ע"י פתיחת בורג בתחתיתה ובהחזרה יש חשיבות למיקום טוב של הגומיה.
תודה, לגבי פילטר הסולר יש מלמטה פלסטיק לבן עם צינורית ניקוז שניתן לסובב ידנית....מה שלמדתי שאעשה סדר מה אלתרו ודחפו במשך השנים