Printable View
לפני שהטונר של auto cal עם התוכנה של kory willis יצאה לשוק עשו הרבה מאוד מבחנים לקבלת המוצר המוגמר , החבילה על כל הרכיבים תואמת בדיוק לרכב , התכנות נעשה לפי מספר שלדה , מנוע ועוד הרבה פרמטרים כך שזה צריך לעבוד מצוין. קראתי הרבה מאוד תגובות בכל הפורומים הגדולים בארהב והכל חיובי.
שלום לכולם,
lindner, סורי על השאלה הקצת מאוחרת, אבל מה לגבי הסרת ה-DPF? זהו אחד השיפורים היותר מבוקשים למנוע הזה.
הDPF זה הדבר הראשון שהעפתי מהרכב , כמעט 40 ק"ג של אסטמה למנוע , אתה לא יכול להסיר אותו ללא PROGRAMMER שיודע לתכנת את ECU של הרכב ולמחוק את ה EMISSION CONTROL.
הרכב נוסע הרבה יותר חלק וחזק וצריכת הדלק השתפרה פלאים , לא נדלקת יותר מנורה של UREA ואין הגבלות החיים יותר טובים :)
8 חודשים כבר עם השדרוג המבורך הזה ורק חיוך על הפנים .
בקרוב עולה לדיינו לבדוק כמה סוסים אמיתיים יש בגלגל , על קצה המזלג בדקתי 0-100 כשהרכב עמוס כלים , מוגבה 2 אינטש קדימה ו3 אחורה , בערך 4 טון והתוצאה מדהימה - 5.6 שניות !!.
כן, מכיר את העניין, אני עושה את זה המון בארה"ב, יש לי שם עסק לטיונינג שאני עכשיו מתחיל לפתח גם בארץ עם המעבר שלי לישראל.
מה לגבי טסט? אין לך בעיות עם העברת הרכב טסט שנתי?
באיזה PROGRAMMER אתה משתמש?
איזה שנה הרכב?
מה התקנת במקום ה-DPF, סתם צינור מעבר פשוט?
תודה.
PPEI , 2011 צינור נירוסטה 4״ ריתוך טיג ובקשר לטסט ? נו מילא
בהצלחה עם העסק .
אבל למה יש לך פורד בסמלון???
לפני 3 שבועות מכרתי את הסילברדו וקניתי F350 אבל הסילברדו אצל חבר קרוב ככה שלא נפרדנו לגמרי :)
טוויסט בעלילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lindner
ולמה עשית זאת?
FULL SYSTEM או רק במקום ה-DPF?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lindner
תודה רבה,
תתחדש עם ה- THREE FIFTY :) איזה שנה BTW?
V8 POWER STROKE 6.7 ?
קצת מאוחר :)
2015 מתוכנת וחזק מתמיד