הזרקת דלק TBI של ספארי לCJ.

חנן,

נסה בלינק הזה :

http://www.teletrol.com.ve/english/p...CMI/tools.html

רון.

רון, פרט ונמק.
רכיבים מיתכנתים? התחום לא זר לי בכלל. למעשה זה מה שאני עושה בחמש השנים האחרונות.
אבל לאפליקציה הזו? אתה מתכוון שאני אתחיל לפתח עכשיו מאפס רכיב כזה שיקבל כניסות ויוציא את מה שצריך? כלומר לפתח טבלאות של תזמון אינג'קטורים עבור כל כניסה?
לא בשמיים, אבל בלי שיש לי מעבדה צמודה או לפחות מכשיר גזים צמוד, הנזק שאני אעשה עלול להיות רב בהרבה מהתועלת ובכל מקרה זה סיפור ארוך, ארוך מדי. לא רלוונטי לרכב שאמור לשמש כרכב טיולים.
או שלא הבנתי כראוי את כוונתך.

חנן,

קודם כל קבל לינק להוראות ההתקנה של אחד המוצרים שצרפת.
נותן מושג על מורכבות התקנת המערכת (לא בשמיים)

http://www.howell-efi.com/technical_...t/jeep_kit.pdf

כוונתי הייתה לכלי שיכול להוציא את התכנית המקורית מה CHIP ומשם ע"י ניסוי ותהיה
לכוון אותו לצרכיך.

האם ידוע לך סוג ה CHIP והייצרן ?

הנה קישור לזהות ייצרנים ומידע נוסף על ה CHIP אולי יכול לסייע ...

http://www.equinox-tech.com/chipdir/t/m.htm

כמובן שאני אשמח להיות מעורב , גם לשירוקי מנוע עם BBD.

רון.

אגב, מישהו יודע איך עובד המאייד בחרמש המוטורי שלי?
המאניאק יודע לעבוד מעולה בכל זווית, כולל כשהוא הפוך על הראש, לאורך זמן, בלי שום בעייה.

השוואה בין הקיטים שקיימים בשוק:
http://www.tamor.org/techreports/jeep/efi/default.htm

אגב, unless הכיף שלך בבניה, אתה חושב שתגיע לביצועים/עלויות
יותר טובים מקיט קנוי?

אני סקפטי, ולו רק בגלל חוסר החומר בנושא ברשת (יש הרבה על הקיטים הנמכרים, אבל
לא ראיתי כמעט חומר לפרויקט DIY)

שאלה טובה.
אם היה חומר ברשת שמסביר ממש בצורה של צעד, צעד, מה עושים, אז ברור לי שלקנות מערכת משומשת כזו היה משאיר אותי עם כמה אלפים טובים ביד יחסית לקניית קיט.
הבעייה, היא, שאני לא מוצא תיעוד כזה, ולפתח בעצמי, מעלה בצורה רצינית מאוד את השאלות שאתה שואל.
בשביל זה אני שואל קודם ולא אעשה כלום, עד שאני אדע בדיוק ברמת הקונקטור מה אני הולך לעשות.
אם לא אמצא מספיק חומר בעניין, יש סיכוי טוב שאלך מתישהו על הקיט.

התכוונתי להזרקה של מנוע של סופה
אלי

לגבי החרמש מוטורי פשוט מאד
במיכל דלק יש צינורית גמישה שבקצה שלה יש פילטר דלק שמשמש גם גמשקולת כך שהצינורית תמיד טבולה בתוך הדלק
במהלך העבודה נוצר לחץ במיכל כך שהדלק נדחף לתוך הקרבורטור
אלי

יש שם משאבת אוויר שדוחסת את מיכל הדלק?
אין ונטורי?
מה החסרונות?

התאמה של הזרקת MPI של סופה ל258 לא תהיה פשוטה וזולה, לדעתי.
המזרקים נמצאים בסעפת כך שכבר יש בעייה למקם אותם, צריך למקם איכשהו חיישן קרנק ובכלל, ההזרקה בנויה למנוע שאוהב סל"ד מבחינה מבנהו המכני ולא למנוע הקטר של הסיקס.

חנן רק עכשיו ראיתי שאתה מעופרים
אם כך ברכותי אנחנו שכנים אני גר בפדואל
למען האמת לא ברור לי כיצד נוצר הלחץ במיכל אבל העובדה היא שנוצר לחץ
עבדתי תקופה מסויימת בבית מלאה שהתעסק בתיקון של כלים כאלה כך שיש לי קצת ידע מקצועי בנושא.
כמו שאתה יודע לחלק מהכלים יש פומפה קטנה שאמורה לגרום ללחץ ראשוני במיכל (תלוי באיזה פירמה של כלי)
וישנו פקק חד כיווני שלא מאפשר לדלק לצאת החוצה אבל מאפשר לאויר להיכנס פנימה
אם תפתח את המיכל הדלק לאחר עבודה תבחין בפריקה של לחץ.אולי זה כתוצאה מהתנדפות הבנזין מחום המנוע או משהו כזה...

זה נשמע כמו מנוע של טיסן (עובד הפוך , בכל זווית) שם הלחץ במיכל נוצר מחיבור של צינור מסעפת הפליטה. מנוע שתי פעימות וקרבורטור פשוט שהדיזה היא צינור אופקי (ממוקם לרוחב פתח היניקה ) שדרכו עוברת הסיכה, במרכזו יש חריר וזהו.

שלום.
חנן - תבדוק אי מייל.
{ בהנחה שמה שמופיע בג'יפ טריפ זה האימייל שלך}

בדקת? יופי.
עכשיו - אתה רואה כמה זה מסובך.
איש יודע דבר אמר לי היום שאתה חייב להשתמש בדיסרביוטור של המערכת, כל שאר החלקים זה משהו שאולי תצליח לצאת ממנו בשלום.

ועכשיו - בוא אני אזרוק אותך לכוון אחר לגמרי - הזרקת מונו של בוש!
ההזרקה הזו היא גם חד נקודתית - אבל היתרון הגדול שלה הוא - היא מקבלת מידע משני מקורות בלבד - מהכויל ומחיישן המצערת.
החסרון שלה - היא מתוכננת למנועים קטנים - אבל, אפשר לעשות קומבינות על המזרק.כולל השתמשות במזרקים של TBI.

תחשוב גם על זה.

עוד לא קראתי כי המייל כנראה בעבודה אבל...
קויל וחיישן מצערת? מה עם טמפ'? איך התערובת מועשרת בקור?

אתר מעולה על הנושא:
http://www.customefis.com/

תסלחו שלי שאני שואל,
אבל כמה זה שווה לכם?
אני מדבר על קיט מושלם, מורכב/לא מורכב על הרכב, כולל כל החלקים לרבות צמות חשמל.
אני פשוט חושב שעם תהיה הזמנה של מספר חתיכות ניתן לייצר את הסט במחיר נמוך יחסית.

פתרון נוסף שכדאי שתשקלו הוא הזרקה מכנית של מרצדס.
לרדו

2000 ש"ח.
אין לי בעייה שהקיט יהיה בנוי מחלקים משומשים, אבל עם אחריות, כמובן.

מהיכרותנו הקצרה אני מבין שאנחנו מדברים על מחיר הקיט לא מורכב.
נאמר שמורכב יעלה 2500 ש"ח.
כמה אנשים מתחייבים לרכוש כזה?

לא נעים להודות אבל עוד לא יצא לי לנהוג על הג'יפ של נמרוד עם הוובר החדש שלו, או על הג'יפ של ניר לאחר טיפול מסור של טדי במאייד המקורי והם מצידם גם לא חיוו דיעה על תפקוד המאייד בזויות, כך שגם האפשרויות האלה עדיין פתוחות מבחינתי.
2500 ש"ח מורכב על האוטו עם אחריות והתחייבות שהרכב עובד עגול בכל מצב? נשמע אטרקטיבי, תקבל ממני תשובה תוך מספר שבועות.

עד שחנן יחליט אני אהיה בשלב הזה עם שלי (בעזרת השם)
ואני חושב ש2500 מורכב עם אחריות זה מחיר אתרקטיבי.