מצברים

אולי השאלה לא מנוסחת טוב.

האם למצבר מסוג ג'ל או פריקה עמוקה יש אורך חיים ארוך משמעותית בשימוש סטנדרטי ברכב שטח ?

למשל אם יש לך מקרר ברכב , שגורם מידי פעם לפריקה של המצבר בלילה ,
אכן מצבר עם פריקה עמוקה יתן לך חיים יותר ארוכים משמעותית .


ולכן בכל זאת תלוי מה הצרכנים.

אם אני מבין נכון... אם אין צרכן כבד דוגמת מקרר, אין הצדקה כלכלית למצבר פ.ע. ?

מצבר פריקה עמוקה לא ישרוד טוב ברכב שטח. משהו עם מבנה הלוחות הפנימיים.
היה לי כזה של ac delco שהחזיק במאמץ שנה וחצי ועלה פי 3 ממצבר רגיל.

האחריות שלהם גם יותר קטנה.

אולי לאופטימה יש משהו יעיל אבל במחיר שלו עדיף לממש אחריות של מצברים רגילים

[QUOTE=אורינ;635261]נכון, דשנו ודשנו בעינייני מצברים ועדיין... היום כל רכב חדש מגיע עם מצבר מהיצרן (לרוב לא מקוריים. היצרן בדרך כלל לא מייצר מצברים ) המצברים שמגיעים עם רכב חדש, הם מצברים ברמה אחרת לגמרי מ״וולטה״ ו ״שנפ״ ומצברים אחרים שנמכרים בארץ. המצברים שמגיעים עם רכב חדש מאריכים חיים לפחות פי 2 ממצברים תוצרת מקומית ונשארים נקיים מנזילות וקורוזיה שאוכלת את חלקי הפח ברכב/QUOTE]

תאורייה מעניינת,
קניתי דודג' ראם חדש ב2001, המצברים(2) החזיקו עד 2009, 8 שנים התקנתי זוג באכות גבוהה, החזיקו עד לפני שבועיים, 6 שנים. מה שמעניין שהמצברים המקוריים עברו מזג אויר הרבה יותר קיצוני מהתחליפיים,
למעשה רק אחד הלך, השני עוד טוב אבל מחליפים בזוגות. כמה זמן מצברים מחזיקים אצלכם? במיוחד מקורי כנגד תחליפי.

יש הבדל בין בנזין לדיזל לרעת הדיזל. מה אצלך?

אני לא זוכר מצבר חליפי שעבר אצלי 3 שנים.
המספרים שלך משמעים הזויים.
מצד שני, אולי לישראל מביאים דגמים יותר נחותים ובמחיר נמוך יותר בשביל לעמוד במחיר שפוי... בכל זאת מיסים לא כמו אצלכם

דיזל קאמינסL5.9 ISB, ולכן 2 מצברים
התאריכים מדוייקים ואין כול מידע הזוי, וכול זה במזג אויר מאד קיצוני למזרח התיכון, בחורף הטמפ יורדת מתחת ל-10 ובקיץ מעל ל40

מה המסקנה?

הרגילה...
משחילים אותנו גם פה [emoji6]

לא הייתי קופץ למסקנות.
היכן מותקנים המצברים ברכב?
בתא המנוע החם או במקום קר יותר?
מה תכיפות הנסיעה?
האם יש פרקי זמן ארוכים של עמידה שבהם המצבר יורד מקיבולו המקסימלי?
האם יש אביזרים צרכני זרם כשהרכב עומד? הישראלים חזקים בזה.
אורך חיי מצבר מושפע מאוד מטמפרטורות שהוא נחשף להן. מפריקה מתחת לקיבולת מקסימלית. אפילו ירידה של מספר אחוזים, תאפשר למצבר להניע בקלות בבוקר, אבל נגרם נזק בטווח הארוך.
ועוד.
מצברים מחזיקים אצלי בין 3.5-5.25 שנים, ברכבי טיולים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לא הייתי קופץ למסקנות.
היכן מותקנים המצברים ברכב?
בתא המנוע החם או במקום קר יותר?
מה תכיפות הנסיעה?

---

במקרה הספציפי שלי
המצברים נמצאים בתא המנוע
אני לא נוסע עליו הרבה, למעשה עד היום ואחרי14 שנה רק יש עליו 50K קמ וזה לא ממש בריא למצברים.

אצלי 5000-7000 קמ בשנה, בטרי בריין וסיטק.
acdelco פריקה עמוקה - שנה וחצי

וורטה כחול נכשל אחרי שנה וחצי והוחלף באחריות. זה שעכשיו יכשל בטרם עת בגללי כי הוא התהפך לי בהובלה

ג'ו, שוב, זה לא חד מימדי.
הרכב נוסע מעט מאוד, כמו ההיילקס שלי, זה אומר שהמצברים חשופים לחום מנוע מעט זמן, יחסית. זה טוב להם.
מהו זרם הזליגה אצלך? כמה זמן המצברים נשארים במצב לא טעון לגמרי, ולאיזו רמת פריקה הם מגיעים בין התנעה להתנעה?

אל תיבהל. אני לא מתכוון שתנסה לענות על כל זה, אלא אני מנסה להמחיש שזה לא כזה פשוט, להעריך את תוחלת חיי המצבר.

מומלץ לעטוף את המצבר ביריעת אלומיניום מהסוג שמשמש לבידוד גגות.

לא נבהל, ולא יכול לענות לך על זרם הזליגה,
ואגב טעות שלי, זה לא 50Kקמ זה יותר כמו 110, או 75 אלף מייל
בכול מקרה מחר מכריחים אותי להתייצב בהופעה של שלומי שבת, תחזיקו לי אצבעות.

הייתי בהופעה שלו.

לא נורא.
התמודדתי עם זה בגבורה בעזרת הסמארט, ג'יפולוג ופולגז.

You mean Shlomi Saturday

קובץ מצורף 98347

חנן קח אותה בתור נקמה לקולנוע

http://www.jeepolog.com/forums/showt...99%D7%98%D7%A8

למי שחשוב לו הפח ברכב, התרחקו ממצברי שנאפ, הדבר הכי "איכותי" שם זה המחיר...
מאז שעברתי לווארטה החיים יותר טובים לרכב,
אפילו כשהם נגמרים (וזה לוקח זמן), הם עושים את זה ללא נזק...

טוב בסוף הצלחתי לצאת מזה אבל לא לפני תור לכניסה של 45 דקות ארגגג
הקרציה הקטנה לא הרגישה טוב ו"התנדבתי" לקחת אותה הביתה ממש בין STAR SPANGLED BANNER ובין התקוה.
הוכחה:
http://i1125.photobucket.com/albums/...2000.57.44.jpg
http://i1125.photobucket.com/albums/...2000.57.58.jpg

ג'ו - יפה שהחזקת מעמד ,
לדעתי אתה כבר בשל להופעה של אביהו מדינה , ואחרי זה ישר לפאר טסי ...


אגב בענייני מצברים , קטרפילר 100A החזיק לי 7 שנים ,
ניראה כמה החדש שרכשתי יחזיק ...