הבנתי, מצויין, תודה רבה!!!
דרך אגב גם בטרופר אותו הסיפור בדיוק וזאת הבעיה של כולם שמבשלים ראשים כי השעון לא מראה כלום, וגם בטרופר(ובכל רכב שנוסע בשטח לדעתי) חובה קולר גיר נפרד.
Printable View
הבנתי, מצויין, תודה רבה!!!
דרך אגב גם בטרופר אותו הסיפור בדיוק וזאת הבעיה של כולם שמבשלים ראשים כי השעון לא מראה כלום, וגם בטרופר(ובכל רכב שנוסע בשטח לדעתי) חובה קולר גיר נפרד.
שלום לכולם, עוד שאלה(למרות שבדקתי בספרות הטכנית, עדיין) איזה שמן מנוע מומלץ ואיזה דרגה ל TD5? במה אתם משתמשים?
עד היום התמשתי בוולווליין סינטטי מלא 5W40.
שוב תודה מראש לעונים.
שלום איל
שאלה קטנה
גם אצלי בדיסקו 2 ישנו רגש אלקטרוני על בלוק המנוע
בנסיעה בכביש אני מגיע ל 94-95 מעלות
בשטח (אני בדרך כלל על הילוך נמוך) אני מגיע 89-91 מעלות
מה שמוזר שבסוף הטיול בדרך הביתה אני מגיע ל 95-98 מעלות
עוד דבר קטן לפני כחודש ימים הוחלף הקולר שמן
נראה תקין?
מבחינת המותג, CASTROL הכי טובים, אח"כ LIQUI MOLY.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לגבי מידת הצמיגות, שים לב לשרשור הבא -
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ith-Land-Rover
תודה רבה אבנר.
Not sure if you have it already, but i think that might help in the future.
http://www.landroverresource.com/doc...hop_Manual.pdf
I have it, thank's!
לגבי טמפרטורות,
בהחלט יתכן שבנסיעה בינעירונית הרכב מתאמץ יותר מאשר בנסיעה ב-low. כמו כן הקולר גיר מייצר הרבה פחות חום בנסיעה בהילוכים הנמוכים ולכן, אם מערכת הקירור תקינה והפאנקלאץ עושה את עבודתו, יתכן ותראה את המספרים שכתבת.
לגבי שמנים. אני שם אצלי את שמן המנוע הנ"ל:
קובץ מצורף 98599
מגנטק סינטטי 5W40 של קסטרול. לא זול אבל שמן מעולה. תיאורטית מאפשר גם החלפת שמן כל טיפול שני (אני עושה טיפול כל 10 ולא כל 15 ומחליף בכל זאת).
שמן בסרנים ובטרנספר אני משתמש בזה:
קובץ מצורף 98602
גם של קסטרול (חפש בפורום, היה פוסט של גרשון לגבי שמנים לממסרות של קסטרול שאינם מומלצים ע"י לנדרובר , לא זוכר אילו).
בגיר שמתי שמן ממסרות סינטטי שאיני זוכר את שמו (בצבע כחול).
לגבי פוסט השמנים שקישרו כאן למעלה, קח בחשבון שחלק גדול ממה שכתוב שם הוא לגבי TDI300 ולא לגבי TD5.
במקום עריכה,
מסתבר שמה שחיפשתי נמצא בקובץ המצורף בשרשור שקישרו כאן של גרשון (לא בתמונה אלא בקובץ ה-pdf).
בקיצור, הנקודה היא לא להשתמש בשמן SAF-X0 לסרנים/טרנספר.
בוקר טוב לכולם, מכשיר קשר מקסטראק באיזה מקום כדאי למקם אותו?
לדאוג שהמכשיר וכבל האנטנה לא עוברים קרוב לגיר ו/או מחשב המנוע.
הכי טוב להתייעץ עם רמי.
כבל במקום הלא נכון ידליק לך את נורות ה-s+m (גיר).
תודה איל, אנטנה מוקמה על תושבת מאחור צמוד לגלגל ספייר.
תמונות יעלו בהמשך.