Printable View
יש לי בילשטיין 5100 על WJ.
הם קשיחים יותר מהבולמים המקוריים.
בשטח אני מרגיש שהם צריכים נסיעה בקצב יותר מרגוע בשביל "להתחיל לעבוד".
בכביש, מעבר על במפר ב-50 קמ"ש נוחה יותר מאשר ב-30. זוויות הגלגול הרבה יותר מתונות והרכב יותר נשלט, למרות שהוא גבוה יותר ב-2".
אגב, אני קניתי את הבולמים בארה"ב ושילמתי כ-2000 ש"ח כולל משלוח בדואר אויר ומיסים.
אז אני מאמין שתוכל להביא משם בולמים וקפיצים בפחות מ-5000 ש"ח. אם ניתן למצוא סט שמתאים ללנד-קרוזר בארה"ב.
נמרוד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אתה הגעת כעיתונאי, לא כצרכן רגיל.
כשאני הגעתי אליהם עם 5150 נוזל, הם אמרו שהם לא משפצים/פותחים את הסדרה הזו.
שווה לוודא איתם מה השירות שהם נותנים לסדרה.
מה ההתלבטות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
אחת החברות הותיקות והמבוססות בתחום באוסטרליה.
תודה דורון. זה מגיע עם 3 שנות אחריות. נראה לי שעונה על ההגדרה של "דיל קרוקודיל".
שים לב שיש להם דרגות קושי בהתאם למשקל העמסה.
דורון, הבולמים נרכשו בארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אם לא אולי הסיבה היא שאין להם את החלקים לדגם על המדף?
אני מכיר לא מעט סיפורים של שרות מצויין על מחלקת הבולמים של אספיר וממש אין לי אינטרס. את הבילשטיין שלי הבאתי מארהב...
כן.
נרכשו בארץ.
את הבולמים מסדרה 7100 כיוונו ושיפצו בלי בעיה.
יותר מכך,
הייתה היענות גבוהה לשמוע ולבצע שינויי תושבות וכיול.
ומה המחיר של שיפוץ וכיול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
250-350 לכשירות ״0״, כתלות במה צריך לחדש (אטמים/נוזל/שסתום/בושינג וכו׳).
פעם בכמה שנים, ויש לך בולם ברמה גבוהה במצב חדש על הרכב, במחיר של מונרו..
המחיר הוא לבולם, או לארבעה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
מחיר לבולם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moriseven
להדגיש שזה המחיר לשיפוץ, שכמובן תלוי במצב הבולם.
שינוי התושבות הוסיף כמובן עלות נפרדת, לא בהרבה יותר יקרה.
עברו כמה שנים, ובינתיים נדרשתי לשיפוץ של אחד מהם, בגלל פגיעה באטם שפה.
מחזיק אצבעות, עבור כמה שנים ולא נדרש לתיקון או שיפוץ נוסף.
התחלתי עם בולמים שנרכשו כמשומשים, בגלל היתרון של יכולת השיפוץ.
זוג עם אחד נוזל, וזוג "סתם" משומש, במחיר 200-150ש"ח לבולם, נשלחו לשיפוץ, כיול והתאמת תושבות באספיר.
בולם מעולה.
שלא יובן אחרת הכוונה לבילשטיין 7100 ולא*לא סדרה 5100