איך משתמשים בכמה תולעים לתקר אחד גדול? מעניין ללמוד....
Sent from my Nexus 4
Printable View
איך משתמשים בכמה תולעים לתקר אחד גדול? מעניין ללמוד....
Sent from my Nexus 4
חבל שלא צילמתי....Quote:
Originally Posted by erezgur
אני משתמש באופן כמעט יומיומי בתולעים לתיקון פנצ'רים, בלי שום דבק, ואף פעם לא קרה לי שהתיקון כשל.
קובי
רק בשבוע שעבר, רכב חזק וגדול, צמיגי שטח מלא, נהג ותיק, מוכר ומאוווד מנוסה,
שלוש פנצ'רים, שניים מהם חתכים "רעים" בדופן.
תוקן עם תולעים (הרבה) והמשיך את הטיול עד סוף היום.
כן, אפשר לתקן גם חתך בדופן על תולעים (שרוכים).
תודה על ההבהרה. שמח שזה לא משהו טריויאלי [emoji1]Quote:
Originally Posted by אלכסמוראי
אמנם באופניים, אבל ראיתי חבר במו עיני מתקן פנצ'ר באופניים בעזרת ענף דק של שיח. הייתי בטוח שזה בזבוז זמן אבל זה החזיק ככ טוב, ובהיותו עצלן שאין לתאר, הוא המשיך לרכוב ככה חודש שלם! אז עם ערכת תולעים השמיים הם הגבול...
נמרוד, גם אצלי היה שימוש לא מועט בתולעים כדי להציל טיולים (בייחוד אצל חברים), כולל תיקונים בדופן...
כמו נמרוד, אני לא זוכר אירועי תקרים שהייתי מתקן עם תולעים בצמיגי שטח מלא.
וכנל.... דווקא המון תקרים בצמיגי כביש או חצי חצי....
מה שכן, תיקון עם השרוכים הספוגים בדבק, לא זוכר שהשתמשתי בדבק נוסף.
והערכה שקישרתי, שימו לב שהיא לא בדיוק כמו הערכות צ׳יינה שבחנויות... הכלים הרבה יותר מאסיביים.
אסף.
נמרוד,
יצא לתקן יותר מפעם אחת.
כולל כדור 5.56 שנתקע קומפלט בסוליה.
אגב למי שמתקן עם כמה תולעים חור גדול - זה טוב רק לצאת מהשטח - אסור לסוע עם צמיג כזה על כביש מהיר .
אותו דבר לגבי חורים בדופן עם תולעים - זה טוב רק לצאת מהשטח ,
בכללי - בדופן אפשר לתקן רק חורים מאוד מאוד קטנים , וגם זה תיקון חם בפנצריה.
פגיעות קשות בסוליה הן נדירות, אפילו בצמיגי כביש, אלא אם אתם כשרוניים במיוחד ולרוע מזלכם עליתם ישר על בזנ"ט או רסיס פצצה וכו'. במקרה כזה, ראיתי גם צמיגי נ"נ/אביר ואפילו משאית ריו - שנקרעו....
הרוב המוחלט של פגיעות טוטל-לוס בצמיגים בשטח הן בדופן ואין צמיג שטח ולו החזק והקשוח ביותר שחסין לחלוטין מפניהן.
מין הסתם, רכבי כביש-שטח מודרניים עם צמיגי ספורט נמוכי חתך בעלי שכבה אחת 1PLY בדופן (!!!) ולעתים ללא גלגל רזרבי כלל (....) הם המועדים ביותר לפורענות. להדרכות ולטיולים מגיעים הרבה צעצועים כאלה, ולכן אני לא מוציא קבוצה לשטח ללא ערכת תולעים גדולה ורצינית אחת לפחות בארגז החילוצים שלי. וכן - מדי פעם אני נאלץ להשתמש בערכה הזו.
האיסור לנסוע בכביש עם תיקון-תולעת בצמיג מגיע מלמעלה - משרד התחבורע - וזה רשמי.
ההסבר - סיכון לפיצוץ צמיג.
אז מצד אחד משרד התחבורע אמר - נורא קל להטיל ספק באופן אוטומטי במקצועיותם של האידיוטים שיושבים שם.
מצד שני - צמיג שמתפוצץ בכביש במהירות גבוהה באמת יכול להפוך אתכם ואז זה כבר לא טוטל לוס לצמיג אלא לרכב, ואולי גם לחיים שלכם ושל היקרים לכם.
אז אם יש ספק - אין ספק. אני לא מתחכם בעניין הזה ולוקח את האזהרה ברצינות. ערכת התולעים מאפשרת לכם להמשיך בטיול ו/או להיחלץ לכביש הקרוב. כל עדו אנחנו בשטח, נוסעים לאט ומבוקר - לא נורא. אבל מהרגע שהגעתם לכביש, מכאן ואילך שכל אחד ייקח אחריות על מעשיו - כולנו ילדים גדולים. אם תיקנתם צמיג עם תולעת ואתם נאלצים לנסוע עליו בכביש - תעשו לעצמכם טובה: התולעת זה רק תיקון זמני. סעו לאט ובזהירות לפנצ'ריה הקרובה ושם מה שיהיה יהיה - או שמבצעים תיקון מקצועי (אם אפשר) או שמחליפים צמיג. בכל מקרה לא משאירים צמיג מתוקן בתולעת על הרכב.
העניין הוא שניתקלתי לא אחת בפנצ'ריות שמתקנות תקרים עם תולעת. כשהערתי על כך נאמר לי שזהו תיקון טוב ובטוח והכי מומלץ.
האם מדובר בחאפרים שלא בא להם לפרק את הצמיג?
אכן חאפרים ...
אתה מדבר על תולעת או פטריה ? כי תיקוני פטריה זה משהו דומה אבל חוקי ותקין.
דרור,
התכוונת לתיקון דופן או סוליה?
כי לא ברור לי למה מתיקון של חור מסמר בסוליה אתה מגיע לפיצוץ צמיג.
רק בשבת האחרונה יצא לי לתקן עם חבר פאנצ'ר עם תולעים...
צמיג BF בן פחות מחודש עם קרע בדופן, קרה בחולות ראשון, עם המזל שלנו גם לא היה גלגל ספייר.
5 תולעים הצליחו לגלגל את הרכב עד הבית ולמחרת בבוקר לפנצ'ריה...
וצמיגי שטח מתפנצ'רים... גם כאלה בקוטר 37" שמורכבים על האמר..
מתפנצ'רים - כן. אבל בדרך כלל נקרעים. ובדרך כלל... זה לא קורה לצמיגים טריים.
אבל ככה או ככה, ערכת תולעים היא די חובה
אסף.