Printable View
למה לעשות לרכב שלך דבר כזה???
אתה הורס אותו, חד וחלק.
אתה לא יכול להרשות לעצמך לקנות נעילה? עזוב!
החצי מדרגה נוספת שתעלה שווה לך יותר מההיגוי? או מכל הבלאי הסופר מואץ לצמיגים/ ציריות/ מערכת היגוי?
מטר לא תזוז בחולות או בבוץ בלי 4x4 משולב, ואתה חייב במצבים כאלה היגוי.
קצת הגיון, קצת סדר עדיפויות..
עולם אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idosit
בנעילה נשלטת אתה פותח את הנעילה ברגע שלא צריך אותה.
זה יכול להיות אחרי כמה מטרים או אחרי יום שלם.
אתה נהנה גם משילוב רגיל לכל תוואי, ולא מתלבט בכלל אם לנסוע ב2x4 בגלל אי הנוחות של הנעילה הקדמית, כמו שתיארת.
לדעתי לרכב קל כמו ג׳ימני סמוראי האידיאלי הם אוטומטיות קטנות, וקודם כל מאחור.
זה לא מדוייק. נעילה נשלטת אתה מנתק בשניה שאתה לא צריך כי אחרת תשבור מכלולים. אחורית זה אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ממש לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
נשלטת ובכוונה לא ציינתי אחורית או קדמית, היתרון הגדול שלה הוא בשליטה.
מה שתשברו, יקרה בכל סרן נעול, בלי קשר לסוג.
אם זה נעול, זה נעול.
היתרון של האוטומטיות היא יכולת לרצ'ט בפניות, וגם כאן, זה לכל רכב בנפרד.
יש רכבים בהם נעילה אוטומטית מאד מורגשת, ובאחרים פחות.
יש וסוגי נעילות אוטומטיות הרבה יותר קשיחות מאחרות.
היתרון בנשלטות או הוא גם בזה שהן עובדות גם כשאין עומס או הפרשי מומנטים בין צדדים מצד המנוע, כלומר, בבלימה בירידה, במצב בו נעילה אוטומטית הרבה פעמים לא מתפקדת.
ככלל,
עדיף לך לשחק כמה שפחות עם שילוב ופתיחה, גם עם נשלטת.
הגעת לפני קטע שאתה חושב שצריך לנעול?
תנעל לפני הכניסה למכשול, ותנתק כשאתה על "קרקע ישרה", ולא בשנייה שיצאת מהבור/מדרגה.
לנסות לשחרר נעילה תחת עומס זה לא משהו יעיל או בריא.
תודה לכולם. קונצנזוס נדיר. שכנעתם אותי. לא מרכיב.
אתה כבר נעול מאחור, מוגבה, צמיגיי שטח? אם כן, אז תשקיע בנעילה אוטו. זה מחיר של שבועיים דלק
קראת את השרשור ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
לא, סתם בא לי להגיב