מציע לך להרים טלפון לניר0526859549 . אני חושב שהוא יכול לפתור לך את הבעייה. תאמר לו שאני נתתי את הטלפון שלו.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
Printable View
מציע לך להרים טלפון לניר0526859549 . אני חושב שהוא יכול לפתור לך את הבעייה. תאמר לו שאני נתתי את הטלפון שלו.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לפני כמה ימים פרסמו לינק להורדה של הספר. יש לך אותו?
הסכמות מראות שלבקר שילוב תיבת העברה יש כניסות גם מהגיר. לדעתי אתה צריך לעבור ביסודיות על הצמות ולנקות אותן.
המלצה שלי לקחת סופש ארוך לפרק את הצמה מהרכב ולעבוד מסודר על שולחן.
אחרי זה להרכיב חזרה ואם עדיין זה לא עובד ולהתחיל לבדוק רכיב רכיב מפסק מפסק חיישן חיישן.
אסף.
הספר רכב לא תואם את הדגם שלי ב98 יש חצי שנה עם טורבו ובלי טורבו עם גיר אוסטרלי ועם גיר של מרצדס אפילו הקופסאת פיוזים לא תואמת
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...acd4169b71.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09...f27ecc3501.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
הערה קטנה -
כדאי לתת כותרת משמעותית להודעות בפורום, כותרות שיעידו על מה מדובר בשרשור ויאפשרו למי שיודע לעזור להיכנס להודעה ובמיוחד יעזרו למי שבעתיד יתקל בבעיה דומה לאתר את הדיון המתאים.
ראיתי שגם הודעות קודמות שפתחת דומות לפעמים מבחינה זו ("הסבר לעילג", "מותר או אסור", "מה השם באנגלית????!", "סיעור מוחות בבקשה") - קבל נא את ההערה הזו ברוח טובה.
אז איך אני משנה את הכותרת?[emoji41]
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם תרים ידים... מוסך השלושה בגולומב תא התמחה ברכבים האלו. מדובר בבית מרקחת...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אנימלא מבין, הרכב לא משתלב ל 4x4? בדקת מבחינה מכאנית שהכל תקין במכלולי ההנעה?
בדקת צנרת וואקום? אפילו צינור קטן סדוק יכול לגרום לחוסר שילוב.
אני לא חושב שזה שלפניך השקיע עד כדי כך במעקפי חשמל בכל האוטו, אולי רק למפסק מצבים בגיר.
אם אחרי כל זה לא הגעת לפיתרון, תתחיל בלבדוק חיישן חיישן במערכת ואת הצמות.
יש עוד אפשרות.
השילוב בסופו של דבר מתבצע על ידי מתח ישיר למנוע, נכון?
אז תשאיר רק את המפסק, שני ממסרים אחד לשילוב 4x4 והשני להילוך נמוך. את הבקר שים במחסן וסע לשלום.
מה תפסיד? רק דברים שלא באמת צריך, כל מיני התניות שנמצאות שם כדי להגן על המכללים מהפעלה לא נכונה או יותר נכון על ידי נהג דביל, ועל היצרן מתביעות.
אסף.
כתבתי קודם ואני מציע שוב. שב עם הצמות על השולחן ונקה הכל. עם שרטוט או בלעדיו לפי צבעי חוטים.
או שתחפש רכב כזה מפירוק ותשתמש בצמות שלו.
אסף.
שני הדיונים אוחדו והנושא נערך כדי שהדיון יהיה יותר מסודר.
אסף.
שחר כתב קודם שיש מדווח מצב תיבת ההעברה - ושהוא פריט בעייתי. בדקת אותו?
לפי השרטוט של המערכת, ה TCCU מקבל תקשורת ממחשב תיבת ההילוכים. האם חיווט התקשורת תקין? כלומר - לא רק צריכה להיות שם רציפות, צריך להיות גם אות נקי. זה אומר שאם היה שם במקור צמד חוטים, זה מה שצריך שיהיה, ואם היה סיכוך, אז צריך גם אותו.
לפי הספר, עם חיבור ג'מפר לשקע דיאגנוסטיקה, אפשר לקבל בקוד היבהובים דיווח על מהות התקלה אם המנורה מהבהבת תקלה. עשית את זה?
אסף.
השקע היחיד שמצאנו לדיאגנוסטיקה נמצא ליד התיבת פיוזים בבית מנוע והוא לא נכנס לכלום חוץ מהabs
לגבי מחשב גיר לא מצאנו המחשבים היחידים שנמצאו הם הtccu abs ו הstics
לא מופיע לי check 4wd רק שתי הנורות של ה4 high ו low דולקות קבוע
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז זהו, שאני מבין שיש את המדווח מיקום. אולי אפשר להשתמש בו בפשטות. זה אנקודר שצריך לקרוא מתח מדוייק שלו, או שזה פשוט מתג עם כמה מצבים?
אסף.
לזכרוני ממרחק השנים יש מיגעות נחושת שסוגרת מעגל בנקודות מסוימות והן שנשחקות.
אבל מהתיאור בכל השרשורים עולה שיש עוד בעיות בחיווט ומצב שהרכב אפילו כבה.
כמו כן נראה שיש לך מערכת אזעקה של קוברה שיכולה להסביר את כל הממסרים שנראים לך לא קשורים
תשקול להיפטר ממנה ומהנזקים שיתכן שהיא עושה לך
נראה לי שצריך להזעיק לשרשור את בוזי....
Sent from my SM-T700 using Tapatalk
קופסת הפיזוים שצילמת היא כמו במוסו שלי.
נראה לי שיש לך שם בלאגן בחשמל וכמו שכתבו לא תהיה ברירה אלא לעבוד יסודי ולטהר את כל צמת החשמל לגיר ולטרנספר.