נעילת זיקה בסמוראי

יש לי כמה סטים של סטליטים ספייר אז לא אכפת לי להרוס :twisted:

מיני ספול אפשר להזמין רק בחו"ל ואין לי תקציב לשוקו בשקית (סטודנט עני) ,שלא נדבר על ויזה בינלאומית ולך תחכה לזה חודשיים ... כל השינויים שעשיתי ברכב בוצעו בתקציב נמוך מאוד ועיקר ההשקעה על האוטו 6 אלף שקל שזה כולל 2 מנועים ו2 סטים של מייסבי טלטל
כל השאר בניתי ,העתקתי,תיכננתי,ושברתי כמעט לבד :wink: אין כמו סיפוק של עבודה עצמית

בינתיים אני אשחק לי עם ריתוכי סטליטים ונלמד מהעניין
"מי שלא שובר לא לומד" אני תמיד חושב על העתיד .. ברור שיהיו לי עוד כמה כלים עם הזמן אז אני לומד ומנסה הכל על סמוראי תמים שיש לי בשבילו קצת חלקים ספייר וגם אם נשבר הכל זול וזמין

חכה דבר איתי יש שיטה לרתך את הסטליטים
דבר איתי ליפני עבודה

לא אמרתם בסוף עם יש מיני ספול בארץ ל84

דבר עם יבואנים של דברים כאלו: הנפלד, פרוג'יפ, עידו, גתוס, אוברלנד וכד'. אם יש (או ניתן להזמין) זה אצלם.

אתה גם יכול (עדיף אפילו) לקנות בחו"ל ולשלוח ארצה עם מישהו שחוזר.

טוב בוצע הריתוך ! לקחתי בית סטליטים של ויטרה קידמי וסייד גירס של סמוראי אחורי
לקחתי בית של ויטרה עקב נוחות בריתוך ..יש לו מין 2 חלונות בצדדים שדרכם גם ריתכתי ואלו נקודות חשובות מאוד..
ריתכתי בco2 עד לקבלת גוש גלגל"שים טהור נראה ומרגיש חזק...

הנסיעה ברכב עם הריתוך חלומית ... אין חופשים אין תיקתוקים מעצבנים ואין בומים שלא קשורים !!

יש הרגשה קרבית בנסיעה ,בסיבובים איטיים יש יללת צמיגים עדינה וחוץ מזה אין תופעות לוואי..


אבל!! אחרי כ4 גיחות לשטח שבאמת בדקתי את כל המכלולים ואימצתי את כל הדרייב טריין לקצה היכולת =גם קפיצה או 2 באוויר היו כלולות ,כניסה בlow בפול גאז לתוך קיר אבן משופע..
הכל היה בסדר והחזיק מצויין עד שהיום יצאתי לטיול לתל צופית עליתי במקום עם חול רך משולב באבנים עם זוית מכובדת ומנת דלק בריאה ונשברה לי צירייה ימנית.. :twisted:

פעם ראשונה שאני שובר צירייה.. :twisted: אבל לא יודע את מי להאשים.. את הצמיגים? את הבאקספייס? או את הזיקה? או כנראה שהכל ביחד..

יש פה מישהו ששבר צירייה?? שהוא נעול?

יש למישהו הצעות לציריות מחוזקות? אני חשבתי לייצר מכרומולי בקוטר קצת יותר גדול אבל אותו מספר ספלינים ..

למה לשבור את הראש כנס לאתר רינג אנד פיניון יש שם מיני ספול שמתאים לשנתון שלך יעלה לך פחות מציריה מחוזקת אחת ובלי כאב ראש
100 דולר לפני מכס,אני לא יודע להכניס קישור סורי :oops:

אביבה ,לא הבנת פה משהו.. הריתוכים שעשיתי מקבילים למיניספול =אותו אפקט

ז"א עם שניהם יש אותו לחץ על הציריות=אבל לא בגלל זה נשברה לי צירייה..

למישהו יש ניסיון בזה? ויכול להגיד לי מה שבר לי את הצירייה? כי לפני שאני הולך ומייצר אני ירכיב עוד פעם צירייה אורגינלית ונראה מה קורה איתה

תחליף נהג או תבוא לקורס נהיגה זה יותר זול :twisted:

נראה לי שגלגלי 31 זה מה ששבר לך את הציריה . גלגלים גדולים וכבדים בשילוב רגל עצבנית וצירייה דקיקה של סמוראי = ציריה שבורה.

מה ז"א מה?! :shock: ברור שהריתוך בשילוב עם גודל הגלגל יצר לך מומנט פיתול שגדול מדי עבור הציריות שלך. כנראה שריתכת ממש טוב!

מבזק חדשות:

עם איך שאתה נוהג, שום רכב בשום תנאי לא יחזיק מעמד, בטח ובטח שלא סמוראי עם מנוע חזק.

זה נס שלא שברת ציריות קודם, הן יודעות להשבר טוב מאוד גם עם מנוע מקורי וצמיגים 215.

אין לך מה לחפש אשמים בDRIVETRAIN, כפיר. אתה אשם. לא ברור לי איך זה לא ברור לך... :lol:

לגבי ייצור הציריה לבד, הנושא נדון במספר פעמים שונות (לאו דווקא על ציריה). בשורה התחתונה, לא רק שאתה לא תרוויח מזה הרבה זה גם יעלה לך כמו 6 סמוראים חדשים, אז תוותר. רוצה סרן שיעמוד בהתעללות שלך? אין. סרן חזק יותר יעמוד בזה טוב יותר, אבל אתה תקרע לכולם את הצורה בסופו של דבר (למרות שאני מאמין שאם תשים 44 או TOY אתה תקרע את שאר האוטו לגזרים לפני שתקרע את הסרן).
תחליף לסרן אחורי של ויטארה, זה אמור לספק לך את הסחורה בזול. מאחר ואתה עובד עם אמנון זה לא צריכה להיות בעיה להשיג את החלקים והעבודה ממילא עליך... :lol:

להחליף נהג .. :roll: לא שווה לי ,לשנות את הרגלי הנהיגה.. לא נראה לי ,כי זה אומר לא להנות.. ובשביל מה יש סמוראי? כדי לקרוע לו את הצורה!! :twisted:

לקחתי בחשבון סרן ויטרה ..אבל לא בא לי על דריישאפט עם נטייה שמאלה זה מזכיר לי פאק באיבר כלשהו בגוף!! ועוד פעם לרתך?? עדיין שורפות לי העיניים מהריתוך הקודם
ולך עכשיו תתאים לו יחסי העברה מקדימה.. אני יוצא בנזק..

נראה לי שבינתיים אני הולך להגביל את הדוושה של הגז עד שיהיה לי זמן להכנס להרפתקאות חדשות שזה להחליף 2 סרנים קומפלט

ציטוט:

---

אבל לא בא לי על דריישאפט עם נטייה שמאלה זה מזכיר לי פאק באיבר כלשהו בגוף!!

---

בויטרה הדיפרנציאל באמצע הסרן... למה נטייה שמאלה ?
הסרן גם רחב יותר ב 15 ס"מ בערך אבל במקום להפוך את הסמוראי לויטרה היית יכול פשוט לקנות ויטרה :twisted:

ואתה חושב שויטארה היתה מחזיקה אצלו מעמד יותר זמן ? ....

אצלי הביצה בצד ובויטרה היא באמצע ... לכן הזוית

ובויטרה יש קורנה פיניון וציריות מאסיביות יותר מסמוראי ..

פירקתי את הצירייה .. היא נגזרה ל2 חלקים וגם הספלינים התעוותו ..

דחפתי צירייה חדשה מייבוא (600 ש"ח מדרך השטח) ומחזיר שמן יצאתי מהמוסך וטיפסתי על כמה צמיגים של טרקטור כדי לבדוק שהכל בסדר ! הכל מצויין לא נגרם נזק לגוש המרותך

רק משהו אחד עצר אותי :x גלגל קידמי שנתלה באוויר וגנב לי את כל המומנט!

שלב הבא :נעילת זיקה קידמית :twisted: והגה כוח של L200

רק רציתי לתת עוד קצת מידע בקשר לזיקה...

השבוע הרכבתי לשעתיים צמיגים 215 עם ג'אנט 8 בלי הרחבה..(הורידו אותי מהכביש על נזילת שמן וטמבון אחורי מפוצץ.. לך תבין..)

צמיגי 50% שטח נסעתי איתם בכביש להנאתי ולרגע שכחתי שאני מרותך.. אין יללות צמיגים ואין התנגדות בסיבובים איטיים בכלל .. אם הייתי יודע שזה ככה הייתי מרתך סטליטים ממזמן..

פה אני בא בטענה לאנשים שממליצים על נעילה אוט' ! :twisted:

חברים - כמה תהיות.....
האם זיקה\מיני-ספול שיותקנו בסרן הקדמי בסמו ישפיעו בצורה מסויימת על ההיגוי(עם או בלי נעילת טבורים)?
והאם כדאי להשתמש בזה על פני נעילה אוטומטית?

ובאופן כללי - האם זה מספק להשתמש בנעילה קדמית בלבד?(אני עדיין לא מתכנן לטחון סלעים ולעלות קירות משופעים - ייקח לזה זמן)...

בקיצור - אני עני(סמו 96 עלה הרבה) ואני מחפש פתרונות זולים..

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boba banay

חברים - כמה תהיות.....
האם זיקה\מיני-ספול שיותקנו בסרן הקדמי בסמו ישפיעו בצורה מסויימת על ההיגוי(עם או בלי נעילת טבורים)?
והאם כדאי להשתמש בזה על פני נעילה אוטומטית?

---

כשנועלי הטבורים פתוחים, אין שום השפעה, הגלגלים מנותקים מהציריות. כשהסרן הקדמי משולב, ההשפעה של סרן קדמי מרותך/ספול מורגשת מאד על ההיגוי, עד כדי חוסר יכולת לתמרן במצבים מסוימים.

ואם יש בסרן הקידמי - נעילה אוטומטית או ידנית - האם במצב נעול תהיה לזה אותה השפעה על ההיגוי?