תגובה: האם אתם סומכים על הבוקים הסינים?
תראה, זה נכון שמוצרים עלומי שם זה בעיה.
מצד שני, מדובר בחתיכת ברזל. זה נראה כמו ברזל ומרגיש כמו ברזל, וגם אם השיניים יישברו עדיין יש את הבסיס שהוא פירמידה מפח די עבה - כלומר, ברזל.
לכן אני באמת חושב שאין סיבה לחשוש, והבוקים של 4 טון משמשים לי למכוניות קטנות - ששוקלות טון, טון וחצי. כלומר בוק כזה אף פעם לא מחזיק יותר מחצי טון. המכוניות הגדולות יושבות אצלי על בוקים של 6 טון - כלומר הם לא רואים יותר מטון, טון וחצי במקרה המאוד קיצוני - ולכן אני חושב שמרווח הבטחון מספיק גדול אפילו בשביל מוצר סיני עלום שם.
אבל... כן... להשאיר את הג'ק (הסיני בעצמו) מתחת ליתר בטחון... או איזה גלגל או בלוק עץ שיש לי על המשטח עבודה ומשמש לכל מיני דברים... למה לא.
אסף.
תגובה: האם אתם סומכים על הבוקים הסינים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
shachar
כאשר העבודה כרוכה בהורדת גלגל,
הגלגל תמיד ימצא את עצמו מתחת לרכב כסוג של גיבוי
+++
ואם לא הגלגל, אז ג׳ק כגיבוי או בול עץ עבה מאד כאבטחה לנפילה.
תגובה: האם אתם סומכים על הבוקים הסינים?
זה שנשבר לי נראה בדיוק כמו Streetwize 2 Tonne Folding Axle Stand Sets GS Tuv, תוצאה שלישית בקישור.
לפי מראה נטו, וזכרון של חמש שש שנים אחורה.
תגובה: האם אתם סומכים על הבוקים הסינים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
בשביל לסמוך על הצמיגים אני צריך צמיגים יותר רחבים
את הגלגל אתה מכניס מתחת לסרן בצד בו אתה עובד, ואז גם אם הרכב נופל, הוא נשאר גבוה מאד.
ראיתי כמה פעמים שזה מנע נזק כשגק קרס הצידה בגלל אדמה לא יציבה (לא היה מישהו מתחת לרכב).
