יש 2 מחיצות בתוך המיכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הוא נרכש מחבר אתר כמשומש, אז העלות לא מייצגת, אבל לי זה נכנס בדיוק בתכנית של מינימום הוצאות ומקסימום מיחזור..
Printable View
יש 2 מחיצות בתוך המיכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הוא נרכש מחבר אתר כמשומש, אז העלות לא מייצגת, אבל לי זה נכנס בדיוק בתכנית של מינימום הוצאות ומקסימום מיחזור..
כמה זה קריטי ומה הרציונל מאחורי ההנחייה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רוברט
אני, ואחרים שאני מכיר, נוסעים כך בטיולים לא מעט שנים.
הבלון מקובע והברז מוגן.
אופציה מעניינת ושימושית לזיווד טנדר
http://www.trender.co.il/assets/Gall...0822400300.jpg
קובץ מצורף 103728
קובץ מצורף 103729
צילמו בסימה השנה.
דיגום לארגז על מנת להוציא כלי עבודה.
אני חסיד של הבניה המקצועית ופחות של המחזור אבל חיבים להודות שנעשתה פה עבודה יפה עם מחשבה עמוקה.
המלצות נוספות (שיושמו על ידי):
1. קיבוע מיכל גז עומד לבסיס עץ ע"י תופסנים האוחזים בחורים שבבסיס הבלון
2. אופציה להפיכת החיבורים במשאבה כדי למלא את המיכל בשאיבה ממקור נטול לחץ (חבית, ג'ריקנים . גב(!) )
רעיון מעניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי biranit50
ע״י ברז הסטה?
בינתיים, אם אני צריך למלא בשטח, אני משתמש בצינור גינה ושיטת כלים שלובים.
יפה אבל מחייב קונסטרוקציה מאסיבית, כבדה ויקרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
בדיוק הפוך מהדרישות שהגדרתי כמטרה.
בנוסף,
אין מודולריות.
בשביל להוציא משהו מהמקרר או פחית שימורים לבישול, אתה צריך למשוך מגירה של 200 קג.
בהפרדת תאים, אם הילד רוצה את הקורנפלקס שלו, הוא יכול לפתוח מגירה ולקחת.
רוצה בירה?
המקרר זמין לבדו.
דורון - מרשים ביותר.
תודה רבה על השיתוף המפורט!
דן.
היה צפוי, ובכל זאת.
בשלבי סיום של התקנת מצבר שני עם מערכת טעינה מופרדת למצברים.
בהיילקס עד 1995, היו שני מצברים מקורי מהחברה.
בשנתון 1997, יש מקום מוכן למצבר הנוסף.
שלב א'- הכנת מגש/תיבה למצבר השני, ע"ב המקום המקורי.
תיבה מפאנל אלומינום מכופף.
חיבור לרכב עם רצפה כפולה, כדי שהברגים לא ינקבו מלמטה את המצבר.
עיגון ע"ב הברגות קיימות ברכב.
דופן התיבה בצד של הקוטב החיובי מצופים ביריעת פלסטיק דקה וקשיחה (ובמילים אחרות, קלסר שעבר זמנו), ושולי התיבה מחופים בצינור ניילון למניעת חיכוך וקצרים עם הקוטב החיובי.
קובץ מצורף 109713
יפה דורון.
אני חושב אבל שבחירת החומר אינה נכונה מאחר ואלומיניום מעביר את החום החיצוני פנימה ויהווה רפלקטור שיטגן את המצבר.
מהסיבה הזו שחטתי אצלי תיבה מפלסטיק באיזה פרוקיה וביצעתי בה מעשה סדום עד שהתאימה.
לא הכי אסטתי אבל מאוד פרקטי - במיוחד בג׳יפ שבו תא המנוע לוהט
המצב המקורי הוא שהמצבר הראשי יושב גלוי בצד של סעפת הפליטה.
אני בטוח שהוא סובל הרבה יותר.
התיבה פתוחה בצד הקדמי, לחזית הרכב, כך שבנסיעה הוא יקבל אוורור מחזית הרכב.
לדעתי הדופן תשמש יותר כמבודד מאשר כמקרין.
דוגמא: מתחת לרכב יש מקרין חום מקורי מאלומיניום בין רצפת הרכב והאגזוז.
מבדיקה אחרי נסיעת שטח במשך יום שלום, העסק מעוגן חזק.
והמצבר פחות חם למגע בצורה מורגשת מחברו שאינו מכוסה מכיוון תא המנוע.
קובץ מצורף 109804
קובץ מצורף 109805
דורון,
איזה מערכת מפרידה בין המצברים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
קובץ מצורף 109815
מנתק בינהם כשהסוויץ סגור, ומווסת טעינה כשהמנוע עובד.
הכיסוי האדום הוא פקק של ג׳ריקן 18ל של סונול שהתאים בצבע האדום לסמן שמתחת יש + .
תוספת לתאורה אחורית:
בחצר יש לי פנסי לד סולרים, עם חיישן תנועה, שנטענים במשך היום ובמצב חשיכה נותנים אור נמוך, וכשנכנסים לטווח שלהם, נדלק אור חזק.
יש שליטה על ההדלקה, כך שיש ניתן לכוון שהם לא ידלקו כלל.
במחשבה של רגע, התקנתי אחד על הרכב מאחור, מעל למקרר.
הרעיון הוא שהפנס נטען לבד במשך היום, ובלילה, במחנה, יידלק לבד כאשר מישהו יצטרך תאורה, היא תידלק בעת התקרבות לארגז לטובת המגירות/מקרר/משאבת מים.
מנסיון ראשון בטיול שטח, עובד מצוין, ונותן תאורה טובה מאד לטווח של כמה מטרים בזוית רחבה מאחורי הרכב.
ויעיל משמעותית מאשר מתג, שצריך להסביר היכן נמצא, ובטח לילדים, שלא מגיעים גבוה.
במצב נסיעה בחושך, פשוט מכבים אותם לגמרי, כדי שלא יאירו אוטומטית אחורה.
ניסוי כלים ראשון היה הצלחה
קובץ מצורף 110084
קובץ מצורף 110085
מעניין, יכול להיות שימושי גם עבורי.
תוכל להוסיף קישור לפנס שיש לך ניסיון טוב עמו?
בבקשה:
http://www.ebay.com/itm/221915869770...%3AMEBIDX%3AIT
פנסים כאלו עובדים אצלנו בגינה כשנתיים, כולל גשם.
תודה ... הזמנתי זוג לניסיון :)
הזמנתי גם.. תודה!
שאלה עבור הגינה, האם ניתן למקם במיקום נפרד את הפנל הסולארי ואת הפנס עצמו? כך שהפנס יכול להיות במיקום שאינו חשוף במיוחד לשמש?