מומלץ לעבור לאומי פרפר.
שאתה תזדקק להייליפט זה יהיה בזמן וסיטואציה לא נוחים כמו תקיעה בבוץ או שפ״צ לא נעים...
לא תרצה להתחיל לחפש את המפתחות או הסט בוקסות...
חוץ מזה נראה ממש טוב, כל הכבוד על הזריזות!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
מומלץ לעבור לאומי פרפר.
שאתה תזדקק להייליפט זה יהיה בזמן וסיטואציה לא נוחים כמו תקיעה בבוץ או שפ״צ לא נעים...
לא תרצה להתחיל לחפש את המפתחות או הסט בוקסות...
חוץ מזה נראה ממש טוב, כל הכבוד על הזריזות!
Sent from my iPhone using Tapatalk
אומי פרפר ומנעול
הפיתרון הוא לכרגע, הגגון הזה לא מיועד להשאר הרבה זמן וחוץ מזה זה טוב פסיכולוגית בגלל שההייליפט תפוס מסובך אני אמנע מלהיכנס לצרות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
זה לא ימנע מחברים שלך להכנס לצרות ולבקש עזרהציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אני את ההי ליפט שם ביחד עם רצועות גרירה ופלטה לפיזור לחץ בין המושב האחורי ל"גישטל" עם הציוד. הוא תפוס שם הייטב.
בעת הצורך, מסיע את המושב קדימה, ושולף את הציוד.
תתחדש, צחי.
תתחדש.
עד איזה עומס המסילות ?
תתחדש , עבודה יפה
תתחדש. העבודה שלך יפה מאוד
חברים תודה על המחמאות והביקורות.
לא בדקתי איזה עומס המסילות, בגראנד ויטרה החזיקו את המקרר מסילות פשוטות וזה עבד יפה תקופה לא קצרה אז אין סיבה שאלו לא יחזיקו.
בינתיים במפגש ג׳יפולוג נבדק הסטאפ של הרכב, הכל עבד מצויין ונוח פרט למיכל מים שעדיין אינני מבסוט ממנו ואני אמשיך לחפש פיתרון יצירתי וזול.
הנה קצת תמונות מ-48 השעות המצויינות שהיו לנו.
קובץ מצורף 104950
קובץ מצורף 104951
קובץ מצורף 104952
קובץ מצורף 104953
קובץ מצורף 104954
קובץ מצורף 104955
בדרך לדרום ביום חמישי נפרץ לי הרדיאטור, המנוע למזלי או בזכות תשומת הלב שלי לא התחמם כלל. מכיוון שעבדתי באותו יום בקיבוץ להב הרכב הוכנס למוסך הקיבוץ והרדיאטור הוחלף בחדש. הרדיאטור היה סה״כ בן שנתיים ולא ברור מה פרץ אותו (נפרץ בחלק העליון של הרשת). אני רוצה לציין את השירות המצויין שקיבלתי מתומר ממוסך להב.
הגגון שרכשתי גם הוא גמר את הקריירה שלו אחרי נשיאת כמות גזעים יפה ונשבר, כנראה שאין מנוס מלבנות עריסת ברזל נורמלית.
שנה טובה חברים,שתהיה שנה עמוסה בטיולים
תיתחדש איציק. הרכב נראה משובח
טוב עשית שלא זרקת את מוושבים 6+7, אתה יכול להיתקל בבעיות רישוי כי הסרתם נחשבת שינוי מבנה.
כמה ימים לאחר הטיול במפגש בנסיעה שגרתית הרכב פתאום לא סחב ומעשן כבד. בבדיקה בעזרה טלפונית של אחד מחברי הפורום מצאתי שהטורבו תפוס. אחרי ניקוי של הטורבו הצלחתי לשחרר אותו והוא חזר לתפקד אך זרק שמן. אחרי בדיקה של האופציות (שיפוץ עצמי או אצל בעל מקצוע או החלפה) החלטתי להחליף את הטורבו בחדש. ולהזמין קיט שיפוץ לישן ותקפצו לפי המדריך פה באתר. על הדרך האינטרקולר, EGR וכל הצנרת מסביב עברו ניקוי.
קובץ מצורף 105516
קובץ מצורף 105517
קובץ מצורף 105518
חוץ מזה בטיול העמסתי את גגון האלומיניום עצים. קשירה עם הראצ׳ט ואת מפינות הפלסטיקה בגגון נכנעה ונשברה. בעזרתו של מיכה (Lizard) בנינו גגון חדש. הגגון נבנה מצינור 26 מ״מ עם רשת על כל התחתית. את הגגון חיברתי למוטות הרוחב שכבר היו לי (את הגגון הקודם בעצם קניתי בשביל המוטות רוחב עם החיבורים למרזבים). הגגון חדש שוקל 28 ק״ג.
קובץ מצורף 105519
קובץ מצורף 105520
קובץ מצורף 105521
קובץ מצורף 105522
התמונות לא מוצגות...
Sent from my iPhone using Tapatalk
ה-EGR שלך עדיין מורכב?
לכשתחליט:
http://www.ebay.com/itm/EGR-BLANKING...xVPiHY&vxp=mtr
מי החליף את הטורבו? כדאי מאוד לבדוק את צינור הזנת השמן שלא סתום, ניקיון כללי משבבים ופתיחה וניקוי של אגן שמן מנוע והמסנן יניקה בתוכו, לוודא שלמות.
ניסיון שני, טורבו ואינטרקולר:
קובץ מצורף 105531
קובץ מצורף 105532
קובץ מצורף 105533
גגון:
קובץ מצורף 105534
קובץ מצורף 105535
קובץ מצורף 105536
קובץ מצורף 105537
הטורבו הוחלף במוסך, המחיר שלקחו על העבודה היה שווה את האחריות שהם נותנים (שנה, עלות העבודה 500 ש״ח). הטורבו הישן ללא חופש בציר, מניפה שלמה משני הצדדים, איזה סיבה יש שיהיו שבבים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לא נפתח האגן שמן ובוצע ניקוי לצנרת של האינטרקולר. כל השאר היה נראה די נקי ובמצב טוב.
אם הישן בלי חופש ולא נישבר הציר או היתפרקו מייסבים אז כנראה שזה בבדר.
אבל רשמת שהוא ניתפס לך, משמע לא מסתובב ושורק, וגם זורק שמן, בדרך כלל זה נובע מחופש בציר שנובע משחיקה, שמן לא נכון או זול, או שמן ישן, לא אומר שזה המצב אצלך חלילה.
גם אני ציפיתי למצוא טורבו במצב פחות טוב- אולי בכל זאת שווה לבצע החלפת שמן
היום סימנתי V על משהו שמזמן רציתי לבנות.
תאורה אחורית שמשמשת גם כתאורת מחנה.
בגדול, לרוחב הגגון יושב מוט שבצידו האחד מחובר ע״י ציר ובצידו השני פנס עבודה לד 27W.
במצב סגור הפנס משמש כתאורה אחורית לתנאי אור קשים ובמצב פתוח כאשר הוא מתנוסס לגובה 3 מטרים (מטר אורך מוט ועוד שני מטר גובה הרכב) ומשמש כתאורת מחנה. החלקים כולם אלומיניום, יוצרו בעיבוד שבבי, פין על קפיץ דואג לנעילה בכל אחד משני המצבים והחיווט חובר ללוח פיוזים אביזרים דרך ממסר למתג בתא הנוסעים (הכנתי את החשמל עבור הפרוייקט הזה די מזמן).
היום הורכב ונבדק בחניה ועושה רושם טוב.
מצב סגור:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9f2a0a1d40.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c9e372999e.jpg
מצב פתוח:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fc3ccaf78a.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a776c425c1.jpg
ללא תאורה:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e6f8ef5706.jpg
עם תאורה:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...20b2f9adc2.jpg
כמובן שמבחן האמיתי יהיה בטיול הראשון אבל בינתיים זה יצא לשביעות רצוני.
Sent from my iPhone using Tapatalk