"התחדשתי" בג'ימי

במחשבה נוספת אין קשר לממיר המומנט.
כשהגיר בניוטרל אז הממיר מנותק לחלוטין מציר היציאה של הגיר.
כשהגיר בפרקינג אז ציר היציאה נעול ולא מסתובב.
רק כשהגיר בהילוך הציר מתחבר לממיר

לא בדיוק.
כשהרכב עומד והטרנספר בהילוך, בכל מקרה ציר היציאה בגיר לא מסתובב, כי הגלגלים עומדים ומאלצים דרך העברת הכח את הכול לעמוד ללא תנועה, כולל ציר היציאה מהגיר.

ואם הטרנספר בניוטרל:
אם אתה בפרקינג, ציר היציאה יעמוד.
אם אתה בניוטרל, ציר היציאה יסתובב. לא בגלל שהגג"ש משולבים אלא מעצם החיכוך הפנימי בין המכלולים בגיר, המצמדים והבלמים, עם השמן שמתווך ביניהם. זו הסיבה שאם הטרנספר הגיע בטעות לניוטרל, אתה לא תצליח לשלב אותו כשהגיר בניוטרל, אלא תקבל חריקה.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

תן תמונה של התיבה לצורך זיהוי. יכול להיות שיש שם בורג וורנר שעובדת קצת שונה.

אסף.

אשתדל במהלך היום

קובץ מצורף 104736קובץ מצורף 104737קובץ מצורף 104738קובץ מצורף 104739קצת תמונות.
גם של הטרנספר וגם של הלוקר החסרקובץ מצורף 104741

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 104742קובץ מצורף 104743

לא רואים את התמונות...

תעבוד על פי המדריך להעלאת תמונות או שפשוט תעלה דרך הסמרטוטים עם אפליקציית Tapatalk


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f3ffdca98.jpg

Sent from my M2 using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...35df433c0b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...89d41279d1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62ad8ba804.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bf27633590.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9ecdbfb5df.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0bd5865cb4.jpg

Sent from my M2 using Tapatalk

תתחדש, כלי יפה, נראה מוכר... [emoji3]

הטרנספר שלך הוא NP208C

פיסת הסטוריה....

אסף.

המדבקה או האוטו?

Sent from my M2 using Tapatalk

כנראה שניהם. יש סנכרונים ב208?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Orr

המדבקה או האוטו?

Sent from my M2 using Tapatalk

---

האוטו, כמובן.
המדבקה זה בונוס..

אסף.

כל היחידה הזו מניאקים

ככה זה 208 אוהב P . לא אוהב N . תבדוק כוון של זרוע המחברת בין הידית העברה לבין הטרספר, לפעמים זה משפר.

מה בנוגע ללוקר?
רעיונות אצל מי אפשר למצוא אחד כזה?

מגרשי חלפים בכביש אזור.

אז ככה...
כשקניתי את האוטו הספידומטר לא עבד. הסתכל. י ביציאה מהטרנספר והכל לא היה מחובר. האמת שלא היה כבל בכלל... הבאתי כבל, חיברתי לטרנספר והכנסתי לקבינה. פירקתי את הדש בורד וראיתי שהספידומטר שיש אצלי הוא בכלל חשמלי.
יש איזושהי דרך להמיר את האות המכני לחשמלי או שפשוט יותר יהיה להחליף את כל הלוח שעונים? רעיונות יתקבלו בברכה

במידה ולא תימצא לך דרך "לפי הספר" יש פתרונות רבים אחרים.

הכי קל וחורני: אפליקצית ספידומטר בסמארטפון. Ulesse למשל, משמשת אותי באופנוע.

יש את זה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...ינו-ביחד/page3


ואת זה:

http://imageshack.com/a/img910/6705/63xifE.png
שתצטרך למקם על ציר היציאה מהטרנספר.

ויש גם חיישנים שממוקמים על כבל הספידומטר ונותנים פולסים. ראה באיביי speedometer cable vss

.
.


http://imageshack.com/a/img633/899/qPDOwm.png



http://imageshack.com/a/img903/148/OqktWc.png

ORR היו כאן כבר כמה שרשורים על הקושי בעברת ידית שילוב המצבים בין המצבים. גם אני נבהלתי בהתחלה אבל ככה זה
תופעה ידוע בבלייזר ואפילו בצבא שמו תגית מיוחדת שמסבירה איך לעשות את זה.

אם אתה שואל אותי אין לך בעיה אבל תנסה שוב כמו שרשום :העברת תיבת הילוכים לניוטרל ובתנועה אחת רציפה ובנחישות (תוספת שלי)
תעביר ל4X4 H אותו דבר ל4X4L בלי להתבחבש (שם מצויין מפורשות לא להתקע במצב ביניים N בידית שילוב המצבים)

אז עמידה במקום ,ניוטרל או פרקינג ונחישות זאת המילה .בהצלחה.