מחברית מולטימטר בטור עם המצבר. כלומר מנתקים את המינוס של המצבר ומחברים לרגל אחת של המולטימטר ורגל שנייה למצבר ומודדים אמפרים. או שמוציאים פיוז ומודדים שם את הצריכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
Printable View
מחברית מולטימטר בטור עם המצבר. כלומר מנתקים את המינוס של המצבר ומחברים לרגל אחת של המולטימטר ורגל שנייה למצבר ומודדים אמפרים. או שמוציאים פיוז ומודדים שם את הצריכה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
לא ברור לי למה הכננת מחוברת ישירות למצבר, אין לך מפסק ניתוק של הסולונואיד לכננת?
https://www.warn.com/truck/accessori...errupt-Kit.jpg
יש RE-CALL על מחשב ה- ABS בדגמים של לנדרובר דיסקברי 2.
לפני שאתה אתה מגיע למוסך המרכזי בפ"ת ומבקש לבדוק האם בוצע ריקול ברכב שלך, תבדוק שה - VIN שלך בתחום שהריקול מכסה.
VIN יש לך ברשיון רכב, מספר שילדה.
אצלי הם סירבו בתחילה לביצוע העבודה מכל מני תירוצים שהרכב ישן וכולי אבל החליפו ב - 0 עלות (קפה על חשבון החברה...).
לריקול אין פג תוקף, ויש לבצע אותו, ההחלפה לא נובעת מהבעייה שאתה חווה, אלא מבעיות אחרות שמפורטת בריקול.
צירפתי קישור למסמך, תדפיס ותקרא.
http://landroverclubvi.weebly.com/up...cement_sec.pdf
לגבי הRE CALL בדקתי ונעשה ב2004. כבר היו לי ציפיות :(
אז חזרתי לנק' ההתחלה.
לגבי הכננת אבדוק זאת.
כרגע היא משום מה לא עובדת לי, אולי משהו התקצר בה באיזשהו מעבר מיים וכדומה. ואולי זה אפילו קשור לבעיה של הצריכה הקבועה שלה של 0.4A.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
כנראה שאין ברירה ולבצע את המעקף הנ"ל.
איך (סכמתית) אני אמור לחבר את הריליי?
כמו כל ריליי:-)
רגל השליטה מגיע מהסוויטש. והניתוק יהיה על קוו שניכנס לפיוז.
תוודה שהרילי מתאים לעומס של הפיוז.
את nc לא היתי מכבר כלל.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
לא נורא אם תתחבר בין הפיוז ל abs
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
יש גם ריליי עם השעייה. אם תתצרך, לא מאמין
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
יחידת הabs מקבלת גם מתח קבוע וגם מתח אחרי סוויץ'.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הוא מעוניין בניתוק של המתח הקבוע
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
צריך להבין למה יש מתח קבוע, ומה המשמעות של הניתוק שלו.
האים זה עניין של השעיית דריכה?
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
אני הבנתי. שלחת אותו אל הסוויץ' כדי לקבל מתח פיקוד לממסר. המתח הזה מגיע עד ליחידה. אופציה לייעול...
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אני לא הבנתי, תוכלו להסביר באיטיות :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
שמע, אני באחת התגובות הקודמות שלי, טענתי שאני מטיל ספק בהתקיימות שני מקורות זליגה בו זמנית, ועכשיו אתה מוסיף על זה שני מצברים "לא תקינים" , בטרי בריין שלא מתפקד, ואתה רוצה לעקוף את כל זה עם ממסר.
אני מניח שהבנת את הנקודה: לדעתי אתה מתפזר מאוד, שוגה באבחון, ופונה לפתרונות שגויים, שרק מעמיקים את ההתחפרות שלך.
מציע לך לפנות לאיש מקצוע בשכר, או אם אתה רוצה להמשיך על בסיס חברות ושיתוף מידע, אתה מוזמן להגיע אליי הביתה, באחד הערבים או בסופ"ש.
אני לא מכיר את הרכב שלך, אבל תומך ביומיום במסגרת העבודה בטכנאים שמתמודדים עם תקלות זליגה ואחרות.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אלון, בדיסקו תקין עם מצבר תקין, המצבר מאפשר הנעה גם לאחר חודש ללא טעינה.
מציע לך לאתר את הבעיה ולפתור אותה. ממה שראיתי שינו לך את החיווט של ה ABS בגלל תקלה ב ABS.. בדוק אם זה לא הגורם לבעיה.
בספר החשמל של הרכב רשום כי FUSE11 בתא המנוע הוא של הABS Return Pump.
בחיפוש נוסף מצאתי את הפיסקה הבאה:
ABS return pump operation
When the ABS or other ABS related functions operate, the SLABS ECU pin C0506-15 provides a power supply on a WO wire to the coil of the ABS return pump relay in the engine compartment fusebox. The relay coil energises and the relay contacts close. The earth path from the coil is from the engine compartment fusebox on a B wire, via header C0286 LHD/C0288 RHD to earth header C0018. The feed from fusible link 11 in the engine compartment fusebox passes through the closed contacts and is connected from the fusebox on an NR wire to splice joint A306. The feed continues from splice joint A306 on an NR wire to the SLABS ECU pin C0504-8. The feed is also connected from the splice joint A306 on an NR wire to the ABS return pump. The earth path from the ABS return pump is on a B wire to earth eyelet connector C0562-1.
אם מישהו מבין מפה משהו אשמח לעזרה,
מנסה להמשיך מפה....
מציע שתיעזר באיש מקצוע ( גרשון/רמי).
לנדרובר בפי-תחתית..
אפילו החשמל נוזל.
חבר פנל סולארי -
http://www.amazon.com/NOCO-XGrid-XGS.../dp/B00H36XXBW
9W נותנים 750 מיליאמפר בתיאוריה, בטח קצת יותר נמוך במעשי, אבל כל דבר מעל 500 מיליאמפר ישמור לך את המצבר מלא.
תקרא קצת: https://www.youtube.com/watch?v=yoWaJi_nZec