אני מקווה לקבל מחר את נתוני הגובה המקוריים של הרכב.
בינתיים, נאמר לי שהגובה של הln145, סוג של דגם מקביל, הוא 1825 מ"מ.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
Printable View
אני מקווה לקבל מחר את נתוני הגובה המקוריים של הרכב.
בינתיים, נאמר לי שהגובה של הln145, סוג של דגם מקביל, הוא 1825 מ"מ.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
במדידה לא מושקעת שעשיתי, אדמה לא בהכרח ישרה וכו', גובה הרכב שלי הוא כ180 ס"מ.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לפי הדף הזה, לדגם s-ln105, (הדגם שלי הוא ln105l) גובה הרכב הוא 1805 מ"מ.
http://www.tradecarview.com/specific...8diesel/18449/
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
רשמי מידות יצרן, הדגם של הדאבל קבינה 4×4 הוא 178 ס"מ, בנוסף גלגלים בגובהה 31 אינש מוסיפים בין 2 ל3 ס"מ למידה זו במידה ורשום כחוק ברשיון הרכב.
כמובן שקפיץ עלים לא ישאר במידתו לאחר 20 שנות שימוש ברכב לכן היום המידה תהיה -ברכב סטנדרטי שלא טופל מעולם בקפיצים או שעמד כל השנים במחסן, או +ברכב שקיבל קפיצים חדשים במהלך השנים.
טל
רשמי מידות יצרן, הדגם של הדאבל קבינה 4×4 הוא 178 ס"מ, בנוסף גלגלים בגובהה 31 אינש מוסיפים בין 2 ל3 ס"מ למידה זו במידה ורשום כחוק ברשיון הרכב.
כמובן שקפיץ עלים לא ישאר במידתו לאחר 20 שנות שימוש ברכב לכן היום המידה תהיה -ברכב סטנדרטי שלא טופל מעולם בקפיצים או שעמד כל השנים במחסן, או +ברכב שקיבל קפיצים חדשים במהלך השנים.
טל
התגובה הזו לא צריכה להופיע כאן.
מי שרוצה שיקבל בפרטי.
טל, יש לך את זה במסמך? גם את הגובה וגם את האישור לצמיגים 31?
אשמח לקבל גם בפרטי.
תודה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לא הבנתי מה לא בסדר בתגובה שלי דורון?
אני מניח שדורון חושש שזה ישמש כחומר נגד רכבים מוגבהים.
מאידך, זה ישמש כחומר עזר לסטנדרטיים.
אישית, אני לא בטוח שהבוחנים צריכים את ג'יפולוג בשביל חומר כזה, ואם כן, אז זה דווקא יכול לעזור להם לשחרר לחץ מהיילקסים סטנדרטיים 93-97, שהם באמת נראים חריגים בגובהם לכל מי שלא מכיר את הדגם.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לא צריך סעיף חדש, סעיף 273 ג אומר:
"רכב המובא לבדיקה ובחינה יהיה נקי וצבוע כראוי"
כך שהבוחן יכול לשלוח אותך לשטיפה לפני שיקבל אותך
עצם זה שמצאתם מספרים שונים לאותו הדגם, יחד עם העובדה שהרכב שווק עם צמיגים שונים, יכול לסייע או להפריע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
ובמציאות שלנו, בסבירות אופציה ב׳.
תסתכלו על הצילום, שני צמיגי 31 , על הנייר זהים, ובפועל איזה הבדל בגובה.
טויו במידה זהה גבוה משניהם.
מבינים למה זה חייב להשאר פלואידי ולא שחור ולבן?
הנתון שחנן הביא הוא לשנת 1988, הנתון שאני מביא הוא לגבי שנתונים 93 97 מה שנמכר בארץ לפי ספרות טכנית וקטלוגים רשמיים של טויטה בארץ. צודק דורון שההצמדות למידה מסויימת שהיצרן נתן יכול להשתנות ממספר גורמים לכן זה לא משהו אחיד וקבוע, אני דווקא הייתי בודק למה רכבים נמוכים מהמידה הנ"ל אולי הקפיצים שלהם גמורים שעברו 4 פעמים עירגול וחלק מהעלים שבורים וגם הבושנגים שלהם גם גמורים, סתם חומר למחשבה שאין פה בארץ. ראיתי גם רכבים כאלה!
טל
הספר רכב המכני+גוף הרכב של שנתון 93-97 זהה לשנתון 88..
טל,
לדעתי ולדעת נוספים, הנסיעה עם קפיצים גמורים, על הבאמפסטופ, היא גורם מרכזי בשבירת שלדות בחיבור מגדלי הבולמים מקדימה.
ידעתי שבסוף זה יחלחל (גם אם לא בשירשור הרלוונטי)... מה שאני כל הזמן אומר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
"שחור ולבן" קל להוכיח... במיוחד את השחור.
מוקדש לכל אלה שרואים את האור בקצה המנהרה (ולא חושבים שזו רכבת).. בשירשור ההוא.
ולא מסרתי שום מידע לאוייב, בועז:rolleyes:, באימש'לי, לא מסרתי.
אולי כדאי לי לכתוב איזה פתקון ולדחוף מתחת לציפורן... לך תדע מתי נצטרך אותו..
אלה עם ההיילקס 93-97 שרשום כרכב פרטי, ולא יוצא חברת חשמל (זה מה שיש לי-רכב יוצא חח"י שלא קיים ברשומות היבואן) :
האם הדגם שלכם הוא ln105l ?
תודה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לא הבנתי מה אתה שואל... שלי 97 חח"י היה כזה.
http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...x_id_plate.jpg
הפוך. אני שואל על רכבים שהם לא יוצאי חח"י.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
ולמה אתה חושב שהכסילים והאווילים (שנמצאים בהיסטריה מפחד פקחי משרד התחבורע שיסגרו להם ת'מכון) מוכנים לקבל אותך עם קפיצים תקינים? הם רוצים "נמוך". ביקשו ממני לבוא עם "קפיצים ישרים". ומצידם שהבאמפסטופ יהיה תקוע עמוק בתוך הסרן. העיקר שהרכב יהיה נמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן