תתחדש
רק תעיף את מגן החזירים המכוער מקדימה ויש לך רכב יפיפה
Printable View
תתחדש
רק תעיף את מגן החזירים המכוער מקדימה ויש לך רכב יפיפה
ראש קיבלתי ערום. העברו כל החלקים מראש ישן. מזרקים ישנים, אך במצב טוב ולאחר שימון. רכב מתנהג מצויין, שקט.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
שאלות ברשותכם
כידוע רכבים אלו ותיקים בשוק ועברו לא מעט ק"מ
עדיף לקנות רכב שכבר בוצע לו ראש מנוע או לרכוש אחד מקורי ?
בדיקת קומפרסיה, האם מכוני בדיקה או כל גיפאי מפרק מזרקים כדי לבצע בדיקת מנוע ? איך זה מתבצע?
תודה
בהינתן בהיצע הדל שבשוק לא הייתי מתרגש ממנוע שעבר החלפת ראש, הייתי מבקש לראות קבלה, שואל לגבי סוג הראש שהורכב והיכן בוצעה העבודה, כן הייתי נזהר מרכבים שהותקן בהם מנוע מייבוא.
מנוע שלא עבר החלפה הייתי בודק טוב את מצב מערכת המים, הייתי מבקש בדיקת קומפרסייה אל מול ערכים מקוריים ובודק מה קורה במערכת הקירור תחת עומס.
תודה,
בדיקת קומפרסיה בדיזל. איך מתבצעת ?מכון בסיסי לבדיקת רכבים מבצע בדיקה זו?
אסביר למה אני שואל
שבוע שעבר לקחתי q לבדיקה. מסתבר שלא היה חימום באוטו כי לא היה טרמוסטט , לאחר נסיעת מבחן של כ 15 דקות והמתנה של שתי דקות נפתח מכסה רידיאטור ויצאו מים ללא הפסקה. שוב המתנו שתי דקות ושוב התפרצו מים.....
בעל המוסך נגע ברדיאטור בחלק התחתון והרגיש שהוא סתום (מה מרגישים לא הבנתי ?) ואמר כדי לוודא שראש מנוע תקין יש צורך ראשית להחליף טרמוסטט ולהחליף רדיאטור ואז לבצע בדיקה חוזרת.
לכן אני שואל שוב, מה הבדיקות המינימום לפני לקיחת רכב לבדיקה מקיפה יותר ? האם הבדיקה הזאת מספיקה כדי לדעת שהמנוע תקין?
עניין הקרומפסיה שלא מובן לי מי מבצע ואיך?
תודה מראש.
Sent from my XT1039 using Tapatalk
אני עשיתי בדיקה בסיסית במכון בדיקה (מיותר לחלוטין בדיעבד) בדקו קומפרסייה השוואתית בין הצילינדרים, כולם היו זהים, דאז הרכב היה עם 220 אלף ק"מ. מנוע וראש מקורי מקורי.
המוכנאי נגע ברדיאטור וכנראה הרגיש שחלקו קר ולחלקו חם, משמע סתום. לכן גם פרצו מים ככל הנראה ולכן גם מישהו התחכם והוציא טרמוסטט.
על פניו נשמע שהמכונאי בודק כמו שצריך.
המכונאי היה למופת., לזה אין מילים ולכן גם לא קניתי את הרכב.
אבל איך מבצעים בדיקת קומפרסיה בדיזל? ומי מבצע בדיקה כזו?
Sent from my XT1039 using Tapatalk
הבדיקה נעשית ע"י שליפת הפלגי חימום וחיבור מכוון במקום,
ההשוואה צריכה להיות לפי דגם המנוע ביחס לספר גיל ומצב המנוע.
תודה
מה צריך להיות מדידה לערך ברכב ב250k
סליחה על החפירה
Sent from my XT1039 using Tapatalk
מחיפוש ברשת: לפי ספר רכב Haynes
Standard= 2840 kpa 411psi
Minimum= 2250 kpa 326psi
Maximum variation= 290 kpa 42psi
תודה
אני מחליף ראש בפאגרו ספורט דיזל 2.5 החלפתי ברגי ראש וצריך את מומנט חיזוק ראש
החלפת הברגים וסגירת בתהליך נכון הוא סגולה לאריכות ימים של הראש.
יש את הוראות היצרן או לחליפין על אטם הראש במידה ותרכוש אטם מאיכות טובה.
שים לב שלברגים מסוג TTY, יש הליך סגירה שמיטב המכונאים לא בהכרח מקפידים:
סדר הסגירה.
אופן ההידוק - 3 שלבים של הדחוק למומנט נתון עד שמגיעים ל-100 ניוטון מטר (30-60-100).
שחרור כל הברגים לפי הסדר המוגדר.
הדוק מחדש ל-50 ניוטון מטר.
עוד פעמים רבע סבוב בשתי נגלות.
אלו היו המספרים למנוע 2800, אל תסמוך עלי ותבדוק בספר או על האטם