סליחה על השאלה המתריסה, אבל למה?
למה להתקין עוד (לפחות 2) מנורות?
חוץ "מדאווין" ?
אני שואל, מפני שאם הסיבה זה לשפר תאורת נהיגה, אז החלפה של הנורה המקורית, בלד מתאים ( בעיקר דגש על אורך גל \ צבע) , עושה עבודה מצויינת, מבלי לעשות פרובוקציות.
Printable View
סליחה על השאלה המתריסה, אבל למה?
למה להתקין עוד (לפחות 2) מנורות?
חוץ "מדאווין" ?
אני שואל, מפני שאם הסיבה זה לשפר תאורת נהיגה, אז החלפה של הנורה המקורית, בלד מתאים ( בעיקר דגש על אורך גל \ צבע) , עושה עבודה מצויינת, מבלי לעשות פרובוקציות.
בלילה תאורה נוספת עוזרת מאוד... במיוחד שהיא מגיעה מזווית אחרת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
הבעיה היא שזה לא כל כך חוקי...
sent from my WJ
תרכיב זוג פנסי לד על הטמבון וסע לשלום...
לא צריך לעשות מכל דבר סיפור גדול, נסענו כך שנים וכך גם יהיה בהמשך.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כי זה חוקי, ופשוט מאד לביצוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ולחילופין, נורות חזקות משמעותית בפנס קיים גם מחייבות שדרוג חיווט החשמל, לרוב לא מתאימות לרפלקטור ואז אתה לא מקבל את האפקט הנכון למעט סינוור כל מי שמולך, ובסוף זה גם לא חוקי..
בכוונה לא נכנסתי לחוקיות ( יש פה הרבה פרשנויות, ואני לא בטוח מי העמיד את זה במבחן משפטי אמיתי), ולכן הסתפקתי באמירה לא לעשות פרובוקציות.
מעבר ללד, לא מצריך שום שידרוג של מערכת החשמל, בדיוק הפוך.
גם אם המערכת טיפה עיפה, והתאורה נחלשה, לד פחות רגיש למתח, וצורך פחות זרם.
ל H4 הלוגן יש בסביבות 1800 לומן ( ואורך גל בסביבות 3800),
אני החלפתי ללד של 3800 לומן (4300K), זה לא שינוי צבע שצועק, אבל ההבדל בתאורה מרשים.
הטרופר מאיר כמו מכונית מודרנית.
לגבי נהיגת לילה בשטח. בהנחה של צריך את זה כל יום, למה לא לעשות משהו עם פרוק מהיר?
עברתי טסטים ובדיקות בכביש עם 2 זרקורים על הפגוש בגובה הפנסים הראשיים, מעל 20 שנה עם יותר מרכב אחד.
עם כיסוי ובלי כיסוי.
פעם אחת שאלו על מתג נפרד, ובאחרת גם רצו לראות אותו.
זהו.
זה מקרה קלאסי של שחור ולבן, תרתי משמע.
בתא כפפות יש לי עותק מודפס של התקנה כנגד אידיוטים.
הלד H4 שלך עבר טסט בהצלחה?
זוג פנסים על הפגוש הם פתרון מעולה לפנסי נהיגה, ולא חייבים להתעקש על יותר מזה. מכוונים אותם נמוך ליומיום, וכשרוצים מרימים קצת. בדיפנדר היו לי עוד לפני טכנולוגיית הלד, זוג זרקורי SPOT עם נורות 100 וואט, והדבר הזה האיר ליותר מ 100 מטר (שזה יותר ממה שצריך גם לנהיגה ממש מהירה), וזה היה מספק לחלוטין. היום בעידן הלדים יש קומבינציות של הצפה + ספוט שיעשו עבודה מצויינת במיקום הזה.
לתאורה על הגג יש יתרון בנהיגה מאוד מהירה - אבל אז חייבם לקחת בחשבון מניעת סינוור ממכסה המנוע. היתרון הוא בזה שהצללים יותר רכים, מה שהופך את תמונת הקרקע לפחות דרמטית.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אשמח לקבל לינק, גם הטרופר שלי היה רוצה יותר תאורה.
אין קשר לדאווינים. פנסים כמו שהראתי ניתן לכוון לפי צרככה (לאזור האוהל או לחבר שצריך תיקון/חילוץ) עם פנסי פגוש בלבד זה בעיתי, הרי לא תמיד חזית הרכב מופנת לכיוון הדרוש. זרקאור נישא? לפעמים מסורבל. ומה עם תאורת עבודה אחורית? אור נוסף בנסיע לאחור בשטח? יש מגוון שימושים לא רק סינוור משתמשי הדרך.
אף אחד פשות לא מעוניין לשנות את התקנה מלפני קום המדינה. מע בעיה לקבוע קריטריונים (כיסוי,מתג נפרד, סוג האור...) ואכיפה (קנס על הדלקה בכביש)?
אחד החסרונות בגובה הטמבון הוא שכל לכלוך שמשפיע על הפנסים הראשיים משפיע באותה מידה גם על הלדים - בעיקר בוץ.
פרט לזה - עדיף בפגוש.
[emoji41]
בכל הג'יפים שלי היה פנס עבודה (היצף) מותקן מאחורה בגובה הגג. זה מעולם לא הפריע לאף שוטר למרות שזה לא חוקי. מה שאי אפשר לומר על פנסים שמותקנים על הגג ומופנים קדימה. בקמפר יש לי פנס מגנטי (וזה מטופש כי הגג מפיברגלאס, אבל אם צריך אני מקבע אותו בנסיעה לג'ריקן שעל הגג) עם שלט רחוק מתוך הרכב. מאוד נוח למשל כשמחפשים נקודה להתמקם בלילה.
אסף.
http://www.aliexpress.com/item/3600L...279361053.htmlציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
שים לב שזו מנורהבגימור P68 (עמידות למזג אוויר ורטיבות).
חשוב בזמן ההזמנה לבקש 4300K , אחרת תקבל 6000K , וזה כבר צועק לשמים.
תסתכל מה כתב אסף בהמשך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dio
הצרכים של אור להתארגנות ,הם שונים מאור לנהיגה.
לצורכי התארגנות, קניתי ב 95 ש"ח מנורת לד, הצפה 30W , 220V.
בעשרה ש"ח נוספים, קניתי דריבר ללד 12V 30W , והחלפתי למנורה את הדריבר.
ב105 ש"ח יש לי תאורת 12V הצפה להתארגנות.
לא עושה לי שכל לנסוע עם פנס כזה קבוע על הגג, על ההגגון מאחור יש לי זרוע מתקפלת, והפנס מורכב עם חיבור מהיר.
(למען הדיוק, זה היה הסידור ברכב הקודם, בנוכחי עוד לא הגעתי להתקנה הזו).
אני מבין. יש לי תאורה נוספת מקורית בתוך הפגוש. היא מאירה מצויין בדיוק עד הרגע שמתכסה עם בוץ. והם גם לא מאירים בצדדים. לכן פנסים על הפגוש לא יתנו לי הרבה. פנסים על הגג אני לא מבין וגם לא צריך. פתרון מושלם עבורי- פנסים בצידי השמשה- לשם כך יוצר השרשור. עכשיו אני יודע שזה לא חוקי. מצד אחד יש לי 3 שנים עד הטסט- רכב חדש. מצד שני- יש אופציה ליפול על שוטר או בוחן עקשנים במיוחד.
ועדיין- ישנה בעיה בתקינה (לא רק אורות)- ולצערנו זה לא מעניין אף אחד- פעם הבאה כשמדינה תבקש להתנדב בזמן הסערה- שהם ינסו לנסוע בכלים סטנדרטים...
פנס מתחת לשמשה שאתה יכול לפתוח חלון ולסובב - כמעט חוקי..
אסף.
באיזה דרך?
כי מותר להתקין פנס אחד שאפשר לכוונן מבפנים.
ולפתוח חלון לכוונן את הפנס יכול ליפול בתוך הקטגוריה הזו...?
אסף.
ליתר בטחון אדפיס את התקנה ומקסימום אפרק את הפנסים- עניין של 10 דקות
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02...f65bb28c2f.jpg
כל התשובות נכונות [emoji6]
[emoji41]
אמריקה זה לא פה...
חלומו הרטוב של כל בוחן....