כתבה ענינית אהבתי
האם יש לדאסטר קיט הגבהה
Printable View
כתבה ענינית אהבתי
האם יש לדאסטר קיט הגבהה
כן. יש כמה ...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
כתיבה משובחת. מסתבר שיש לדגם הזה גם נעילה אוטומטית סטייל לוקרייט. חיפוש בגיפולוג ישלח אתכם הישר לקישור לאי ביי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוסריאן
יש הרבה מאוד דאסטרים בליסינג
הדאסטר פופולרי מאוד באירופה ויש לו שוק אפרטמרקט לא רע בכלל - מיגונים ומנשאי גלגל (של רסטה, מיוצאים לאירופה) קיטי הגבהה, נעילות אוטומטיות, אבזרים מיניהם וכו'. פה ושם רואים שם גם צמיגי שטח מעט יותר גדולים מהמקוריים.
תוהה אם אפשר להמיר את מידת הגלגל ל205/70/15 או 75...
למה לעשות את זה?...
זו מידה של ג'ימני סטנדרטי והקוטר קטן באינץ' מהגלגל המקורי של הדאסטר.
השוואה מתבקשת לסוזוקי ג'ימני שנהנה במשך שנים ארוכות מחוסר תחרות.
מבחן דאסטר - ג'ימני
ניר, אל תיפול בפח המחיר - אין שום דבר משותף לדאסטר ולג'ימני מלבד הנעה 4X4.
הם לא מתחרים זה בזה - לא באותה קטגוריה ולא על אותם לקוחות.
במבחן כזה לא יהיו מנצחים ולא מפסידים ואין בו שום תועלת מבחינת הצרכן. רק כיף לבוחנים (אנחנו) שייצאו ליום שטח מהנה.
אלה שני כלי רכב שאין להם היום שום מתחרה.
נדמה לי אבל שאת השווי שימוש אתה משלם לפי המחירון הרשמי של היבואן, וזה מה שמעניין לרוב את העובד. מבחינת המעסיק זה אותו מחיר כמו משפחתומטית רגילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי drorbo
רוב המכוניות שזולות לרכישה בשוק הפרטי במבצעים לחלוטין אינן אטרקטיביות בליסינג ממקום העבודה היות ומתומחרות כמו רכבים סטנדרטים במחירים הזויים, רשימה חלקית:
פיזו 3008
שברולט קרוז סטיישן
וכנראה דציה דאסטר
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נתקלתי בחו״ל ברנו דאסטר, יפה איך שהקופסא מקבלת מדבקה שונה בהתאם לשוק יעד.
זה עוד כלום, המוסו שלי מותג מרצדס....
Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk
זה יהיה מוגזם להגיד שרכב כזה בגרסת הדיזל עם נעילה אחורית, הגבהה סבירה וגלגלי שטח במידה אחת מעל המקורי, יוכל לעשות טיולים מדבריים בהיקף מלא, (אופי רגוע, לא אתגרי), יחד עם ג'יפים קלאסיים בסדר גודל מלא???
(וגם אם זה אומר דילוג על מעלות קשים במיוחד פה ושם).
טל.
נהנתי מכל מילה.
יש בעולם שוק שיפורים לרכב הזה?
קפיצה לרומניה להביא מכולה מלאה בכל טוב עבור הדאסטרים פה יכול להיות רעיון נחמד.
כן בהחלטציטוט:
נכתב במקור על ידי boazgutman
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
בתנאי שמתקיימים התנאים שציינת אז זה לא מוגזם בכלל. גם עם הבנזין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
ה"בעיה" מבחינתי היא לא העבירות וגם לא האמינות אלא איך המבנה הכללי הפרייבטי שלו ישרוד שימוש כזה לאורך זמן.
"מה יגידו רומני הקיר?" - דרור נפלתי ברצפה וזה בכלל עוד לפני ששר האוצר עם הצ'ורבה שאל מה שבע מה כמה....
יופי של כתיבה...
טוב עכשיו ההתלבטות יותר גדולה
אני כבר מספר שבועות שוקל לסגור את הדאציה כמחליף לטנדר שמת בטרם עת, והנסיעת מבחן בדיזל ממש הפתיעה בכמה כוח יש לו וכמה זה טוב לשטח עם ההילוך הראשון. אני גר בערבה ועולה כל שבוע למרכז כך שעלויות דלק מהוות שיקול אבל 20 אלף שקל הבדל וכ 40,000 ק"מ שנה מביא להפרש של 5000-6000 שקל בשנה בדלק.
מה אומרים המומחים?
40000 בשנה זה קילומטרז מכובד המצדיק מנוע דיזל מעבר לנושא עלות התדלוק, אורך החיים של מנועי דיזל בדרך כלל גבוה יותר ממנועי בנזין ומתאים יותר לקילומטרז גבוה.
מנוע הדיזל בדאסטר מוכר ידוע ומוכח מדגמי רנו אחרים , מנוע הבנזין חדש יחסית וחובת ההוכחה עדיין לפניו למרות שלא סביר שבעייתי במיוחד.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk