ניסית לברר אם וכמה עולה להשיג צינור כזה מקורי מהיבואן?
או אולי בהזמנה מחו"ל?
Printable View
ניסית לברר אם וכמה עולה להשיג צינור כזה מקורי מהיבואן?
או אולי בהזמנה מחו"ל?
בוא נעשה לך את זה פשוט. זה ברקסים. כשיש אפשרות אז לא מתקנים אלא מחליפים את כל הצינור. האפשרויות הן:ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
1. מקורי
2. תחליפי
3. ייצור מקומי לפי חלק מקורי (למשל האחים סמי בקיבוץ גלויות 12 ת"א, כמו שכבר כתבו לפני)
4. ייצור מקומי מפלדה שזורה (לא בהכרח יותר זול, אבל הרבה יותר עמיד - זו הטכנולוגיה העיקרית באופנועים, כולל אופנועי שטח, כבר הרבה שנים)
באופן אישי, אם לא הייתי משיג מקורי במחיר הגיוני, הייתי הולך על פלדה שזורה.
7 אג' שלי ...
די עם "הפלדה שזורה", זה צינור טפלון עם עטיפה מפלדה שזורה להגן על הטפלון, הטווח חיים קצר מאד ואין מה להשוות לצינור גומי או פלדה.
שומר נפשו ירחק.
sent from tiz El nabi
"פלדה שזורה" שומרת על הנפש שלי כבא הרבה שנים, אבל יודע מה ? לא נכנס אפילו לוויכוח.
כל עוד הצינור יוחלף בשלמותו ולא ינסו ליצור חיבורים חדשים בצינור בלם ישן - דיינו.
מארה"ב פחות מ-20$. אבל זה לא כולל משלוח ואני לא רוצה ממש לחכות עם זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
במכשירי תנועה אין בכלל את החלק הזה. (עוף דה רקורד - הם גם מסדרים את זה מקומית בארץ אם צריך)
שזורה במקום צינור קשיח ארוך (3-4 מטר) שרץ לאורך השילדה?... לא נראה לי עדיף במשהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אופציה 3 נראית לי הכיוון. אבל כדי לא להשבית את הרכב, אני צריך למדוד את האורך הכללי ולוודא מהם הסופיות בלי לפרק כדי שיכינו אותו ואת הכיפופים אחכ לעשות על האוטו.
תודה ג'ו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
להבנתך - שאני מעריך - יש בעיה עם דאבל פליירינג מחדש ותוספת חתיכת צינור אם קונקטור נקבה נקבה - כמובן כל עוד הוא נעשה כמו שצריך ע"י בעל מקצוע?
http://www.jbhardin-gallery.com/trucks/union.jpg
כדאי לזכור שמערכת בולמים בעופ-נוע נועדת0ה לעצור כמה מאות קילוגרמים, קצת פחות מכמה טונות של כלי רכב, עם מערכת הידראולית בלחצים הרבה יותר גבוהים...אבל תמשיכו לדחוף את הזבל הזה, למה לא
sent from tiz El nabi
אייל,
ניתן לכופף צינור כזה ביד בלי חשש לקריסת דופן?
לא ניסיתי, אבל לדעת האינטרנט - כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ובכל מקרה יש כלים לזה.
http://image.hotrod.com/f/9603895+re...Bzero_mark.jpg
עקרונית לא, אם זה נעשה כמו שצריך, וזה לא כזה קל לחובבן.למעשה אפשר להגדיר את זה כ pita.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
sent from tiz El nabi
מכופפת שכזו עלתה סכום מאוד נמוך בל.כ. נדמה לי שיש להם במלאי.
פרק את הצנרת ולך למרכז הצנרת או לאחים סמי בתא. הם יכופפו לך.
מנסיון, אין בעיה לכופף עם היד (אם יש לך יד חזקה) הבעיה היא באיזה רדיוס.
רדיוס גדול (20 סנטימטר) אפשרי.
רדיוס קטו (כ 10 סנטימטר או אפילו פחות) בלתי אפשרי ביד (שלי בכל אופן) ויותר גרוע אם אין לך תמיכה מתאימה לכל אורך הקשת הדופן עלולה לקרוס.
מכשיר מתאים לכיפוף אפשר לקנות מ EBAY ממש בזול.
אין בעיה עקרונית לעשות תיקון מקומי עם מחבר כמו הצילום שהבאת, בתנאי שהוא מפלדה ולא נחושת או סגסוגת.
אפשרי להשיג מחבר כזה בזול מ EBAY או אפילו אלמוג (יותר יקר כמובן)
הבעיה היא לעשות את הדבל פלרינג, ופה קבר הכלב !
לעשוות זאת על צינור פלדה זה קשה (בלתי אפשרי) בלי המכשיר המתאים, והוא עולה הרבה מאוד כסף (סביבות ה 800 שח)
אני החלטתי שבעלות המכשיר אני יכול לקנות את כל הצנרת בשלמותה עם הכיפופים המתאים חדשה ומוכנה להתקנה.
וזה מה שעשיתי בסופו של דבר.
דוגמא למכשיר שלדעתי יכול לעשות את העבודה (לא מנסיון לצערי)
http://www.ebay.com/itm/Professional...0AAOSw3ydVgtxn
אם תקנה תדווח על היעילות שלו..
אני לא פותח עסק לתיקון צנרת כך שעם כל החיבה שלי לכלי עבודה מגניבים, אני לא הולך לקנות... :)
הכי הגיוני כרגע, זה או למצוא מישהו שיכול לעשות את זה על הרכב, או לפרק ולקנות צינור קומפלט חדש. עם או בלי כיפופים מוכנים.
וסתם שאלה...
זה צינור של 4 מטר בערך.
אם אני מזמין אותו באיביי איך הוא מגיע?
בטח לא בצורתו הסופית - אז מקופל לכמה חלקים וצריך ליישר אותם?
איל
זה מגיע מלופף בעיגול בקוטר של 40 סנטימטר בערך.
אני קניתי "רק" 3.5 מטר אבל אני מאמין שיש גם באורך יותר גדול.
מעיגול אפשר ליישר אותו ואז לכופף לכל צורה רצויה.
אגב צינור של 4 מטר אורך, ברכב אפילו רנגלר ארוך, אני בספק..
לא מדדתי (עדיין) אבל זה רץ מקדמת תא המנוע, עושה כמה עיקולים ויורד לשילדה ושם רץ קצת בזיגזג עד מעל הגלגל האחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
אם לא 4 אז לא הרבה הרבה פחות.... אולי 3 וחצי... אולי 3...
מה עשית בסוף עם הצנרת והאביזרים שקנית? עדיין אצלך?
כן.
אתה יכול לבנות את המודל מצינור נחושת או אפילו מוט אלומיניום דק.
לכופף ביד ולהדק עם אזיקונים לאורך ההתקדמות ועם זה לנסוע ליצרן של הצנרת.
אפשר לכופף גם ביד או על ידי מכשיר פשוט שמשתמשים בו גם לצנרת נחושת - רק עד ההרטבה של הצינור.
מרגע שמרטיבים אותו אסור לכופף.
לך למפ מרכז הצנרת, ד״ש למשה, יכינו לך צינור באורך הנכון לכופף לבד. במידה ויש לך כיפוף אחד או שניים ברדיוס בעייתי, אפשר לבקש שיכינו אותם בצינור הארוך (אז יהיו לך שני גלילים עם כיפוף ביניהם מקווה שהסברתי את עצמי).
אפשר גם למצוא את הנקודה שיש בה מקום לחיבור ולפצל את הצינור ל2, אז יכינו לך שני צינורות מכופפים ומוכנים עם חיבור תקני ביניהם.
יש למיטב ידיעתי 3 יצרני צינורות בלבד עם אישור לייצור צנרת בלמים לרכב. מפ מרכז הצנרת, אחים סמי, והשלישי אני לא זוכר.
אסף.
נזכרתי במשהו
לפני שנתיים 3 השארתי ערכה של דאבל פלאיר(אכותית-מיוצר בארהב) אצל יוסי שושני בפתח תקוה, למיטב ידיעתי זה עוד יושב אצלו.
צור איתו קשר וקח אותה, קנה חתיכת צינור(כ30 סמ) ותתחיל להתאמן, מתאר לעצמי שתוך כמה שעות של נסיונות תוכל לתקן את שלך בעצמך.
מפ מורשים לצבאי, לא חושב שגם לאזרחי. It's all about politics, man
כמו שרמז השייגעץ, אין באמת הבדל בין בתי מלאכה לצנרת הידראולית לבין ברקסים, וכל הקטע של 'מורשה' זו אחת הרעות המושחתות של הנרטיב המקומי
Sent from my SM-G850F using Tapatalk
בטוח שגם לאזרחי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
וזה כן עניין של מיומנות ושל ציוד מתאים. אם יש משניהם - אז לכאורה באמת לא משנה, כי צנרת זה צנרת ומי שמכין צינור למנוף יהיה מספיק אחראי כדי להכין צינור לבלמים.
מצד שני, הכל בסדר עד ש..
אסף.