מאיזה איזור אתה?
Printable View
מאיזה איזור אתה?
אם הייתה לך בריחת וואקום אז הטורים בסרק היו יורדים.
האם מאז התקלה היית צריך לכוון מחדש את הבורג של הטורים?
האם הבעיה בשיוט במהירות ועומס קבועים או בזמן האצה?
אני מאשדוד
בסרק האוטו מצלצל יפה. בהאצה זה מורגש, או אם מגיעים לנקודה המתה. לצורך העניין, בעמידה אם מעלים סל"ד ומגיעים לנקודה המנוע יכול להיכבות לגמריי.
אהלן,
בגלל המישמש שיש לך שם אני אתן עוד כיוון למחשבה,
מאיפה לקחת את הווקום למקדםו ואיזה מקדם יש לך על המפלג?
ודבר נוסף.
כתבת שזה קרבורטור מוטוקראפט, אצלי היה צריך להפוך את הקפיץ של הצ'וק החשמלי
בדקת את מצב הצ'וק שלך לפני ואחרי שהמנוע מתחמם
עם 2 מקדמי הצתה שונים הבעיה קיימת.. הTFI מבוסס על המפלג המקורי משמע שכרגע מקדם הצתה המקורי..
הצ'וק אצלי חשמלי אבל כרגע המנגנון אצלי מנוטרל והצ'וק פתוח עד הסוף כל הזמן.
והווקום מחובר ל ?
לפני או אחרי ה"פרפר"?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c891347076.jpg
זה החיבור מהמקדם לקרב'
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
זה התופעה... צריך להקשיב טוב כי קשה לשמוע. אני מעלה סלד לנקודה לאט, וכשמגיעים לנקודה שומעים איך המנוע כמעט ונכבה, ואז אחריי שהוא עובר את הנקודה הכל נשמע כרגיל... שימו לב שאני לא מפמפם את הגז
[URL]https://youtu.be/h0_5qQ2KP-8/URL]
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
[QUOTE=yoni_0000;701117]זה התופעה... צריך להקשיב טוב כי קשה לשמוע. אני מעלה סלד לנקודה לאט, וכשמגיעים לנקודה שומעים איך המנוע כמעט ונכבה, ואז אחריי שהוא עובר את הנקודה הכל נשמע כרגיל... שימו לב שאני לא מפמפם את הגז
https://youtu.be/h0_5qQ2KP-8
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
במוטוקרפט יש שסתם מופעל לחץ אוויר לבנזין.
עד טורים מסוימים הוא סגור והחל מטורים מסוימים הוא נפתח ומספק למנוע יותר דלק.
נראה לי שאצלך השסתום הזה מגמגם, יתכן והוא קרוע (הוא בנוי על בסיס דיאפרגמה).
השסתום נמצא מתחת לקרבורטור מקדימה, מתפרק על ידי 4 ברגים.
כדאי לפתוח ולבדוק מה מצבו, אם זו תופעה שפתאום התחילה בהחלט יתכן שהוא נקרע.
מוני ניסיתי 3 משאבות ואטמים.. לא שינה כלום.
אתה לא לומד בבאר שבע? אם כן יש לי המלצה חמה לאיש קרבורטורים שם, מקצוען אמיתי. זה לא בושה לפנות לאיש מקצוע [emoji12]
כשפירקת את הקרבורטור, האם גם פירקת וניקית בלחץ את שתי הדיזות שנמצאות מתחת למצוף והמעברים שלהם?
לא נגעתי בדיזות.. במוטורקראפט יש משהו שנקרא ונטורי קלאסטר, ממנו בסופו של דבר יוצא הדלק, והוא מצוחצח. אבל זה כיוון שלא נגעתי בו. אעדכן מחר.
De fox- לומד בשדרות.
באמת שאני לא בא לזלזל באף אחד, אבל גם בעלי מקצוע שנחשבים מאוד בקהילה, לא מכירים את הקרבורטור הזה על בוריו ולא הצליחו להוציא ממנו את המקסימום. על זמינות של חלקים בארץ בכלל אין מה לדבר.. רק מחו"ל. למרות זאת, אשמח להתיעץ עם עוד בעל מקצוע.. מה להפסיד אין לי.
כל הקרבורטורים עובדים באותו עיקרון.
התפקיד של הוונטורי הוא לתת למאייד דרך לדעת מה כמות האוויר שנכנסת למנוע בכל רגע נתון.
לכל מאייד שלושה מעגלים
1. סרק
2.שיוט
3.כוח
הסרק נכנס לעבודה כשאין מספיק אוויר שזורם דרך הוונטורי.
השיוט נכנס ברגע שהפרפרים נפתחים מעט ומתחיל לזרום אוויר.
הכוח נכנס כאשר כמות האוויר גדולה וגם הוואקום יורד.
לפי הסרטון ששלחת עושה רושם שהמעגל של השיוט אצלך סתום.
אני ממליץ לעשות פירוק וניקוי מלא למאייד.
אני לא מדבר על משאבת ההאצה.
מדובר על ה power volve הוא נמצא מתחת לקרבורטור.
אם לא שיפצת את הקרבורטור, זה הזמן לעשות זאת.
לחדש את כל הרכבים ה"מתכלים".
לא סיפור גדול ויש ברשת הרבה מדרכים.
סך הכול די קל לשיפוץ ודי פשוט להבנה (הרבה יותר טוב מה BBD זה בטוח)
לחלקים קנה באתר הבא:
http://www.carburetor-parts.com/
ממליץ על המצוף מנחושת.
המצוף מהפלסטיק נוטה לספוג דלק ואז הוא כבד מדי.
מוני אני יודע בדיוק על מה אתה מדובר..
המצוף נחושות וכל שאר החלקים חדשים..
הפכתי את הקרבורטור כבר 700 פעם.. מכיר אותו טוב.
אם כך כנראה מדובר בבעיה חשמלית.
דליפת אוויר בדרך כלל לא גורמת לאיבוד רגעי של כוח בטורים הגבוהים.
איבוד ניצוץ מסיבה כלשהי כן.
בדוק ניצוץ על ידי נורת בדיקה עבור כל פלג, יתכן ויש איבוד ניצוץ בטורים מסוימים.
תביט על המנוע עובד, עד כמה שניתן בחושך. תן גז עד לנקודה הבעייתית, וחפש ניצוצות שבורחים לאורך מערכת ההצתה (לפעמים ניתן לשמוע אותם).
כמו כן בדוק עם אקדח הצתה אם תזמון ההצתה משתנה בזמן התקלה.
אם כלו כל הקיצין, זו לא בושה להפסיד לסלבדור... גש למכונאי מוכשר וסע הביתה בשמחה.
עריכה: אגב, איזה מודול יש לך? אם זה המודול שהיה לך עם הדיסט הקודם הוא עשוי להיות האחראי.
קח בחשבון שצמד החוטים בין הפיקאפ למודול רגיש להפרעות אלקטרומגננטיות והחוטים צריכים להיות מלופפים סביב עצמם.
יכול להיות שזה בגלל שהמחשב שלי מעפן או שזה סתם לכלוך אבל מאוד נראה שיש לך חתך על הצינור של הואקום מהמפלג..ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni_0000
תנסה כרגע רק להחליף צינורות גומי. בהצלחה
לי הייתה בדיוק את אותה בעיה שלא הצלחתי להתגבר עליה וחבר עם אוזן טובה בא ושיחק לי עם הכיוונים של המפלג לחצי דקה וזה נעלם.