תודה, אז באמת המחיר כעת הוא 37 דולר ומשלוח עוד 60. ויש את העניין שרמזת לגבי חברת השילוח.... אבדוק גם באמזון, המחירים דומים.
אם יצא לפועל, אצור קשר לטובת התקנה... לבד בטח אעשה שטות ;)
נשלח מהנייד
Printable View
תודה, אז באמת המחיר כעת הוא 37 דולר ומשלוח עוד 60. ויש את העניין שרמזת לגבי חברת השילוח.... אבדוק גם באמזון, המחירים דומים.
אם יצא לפועל, אצור קשר לטובת התקנה... לבד בטח אעשה שטות ;)
נשלח מהנייד
קצת יותר מ8 שנים עם הנבלה,
בסה״כ מרוצה מאד,
אחרי שבטיול פסח האחרון לקחתי מ״אחרי״ נגרר שטח להתנסות
וזה השאיר אותי עם פה פעור לאיזה רמות נוחות זה מביא את הטיול,
החלטתי שאני הולך על זה.
כהכנה לקראת הרכישה הזו,
החלטתי להתקין ביטוח למקרה של תקיעה במכשול כזה או אחר.
כננת 9500 בהתקנה פנימית.
את העבודה עשה אוהד מערכות מטבריה.
יש לו סדנא מדוגמת ברמה אחרת והוא מקצוען אמיתי.
קובץ מצורף 143681קובץ מצורף 143682
תתחדש מה לגבי קולר גיר? אולי לא ראיתי איזכור בשרשור אבל בגרירה זה הופך להיות נושא משמעותי.
מיקום קופסת השליטה... לא חוסם הרבה מזרימת האוויר?
הופה !
תתחדש... אשמח להציץ בהזדמנות.
דבר ראשון סחטיין על התקופה! ועל ההתמדה וההתקדמות.
שאלה קטנה בנושא הכננת - האם התיבת פיקוד לא אמורה להיות במקום נגיש יותר?
מה תעשה אם תצטרך כננת והשלט האלחוטי לא עובד?
תודה.
הקופסא נגישה גם לחיבור של השלט החוטי ובנוסף יש עליה גם מתג לכיבוי והדלקה של הכננת.
- - - Updated - - -
קובץ מצורף 143684
זה הדגם נגרר שעל הכוונת שלי, שוקל 450 ריק.
נבדק במשך 5 ימים בשטח. מדרגות, שלוליות, סלעים.
אכל את הכל בלי מלח בכלל.
הנוחות שווה הכל.
זה הזמן לשקול כריות אויר למתלה האחורי.
מגניב לגמרי. אני גם מבין את הרעיון מאחורי הכננת. ברח לי פעם נגרר ציר בודד בירידה בוצית. הוא פשוט החליק קדימה והצידה, סובב את כל הרכב על צידו. ניתקנו את הנגרר החזרנו את הרכב לשביל בזכות הנעילה האחרוית שלו ורק אז התפננו למשוך את הנגרר מהתעלה אליה הוא ברח.
אין על נגרר.. ותוספת של כננת זה מבורך (אני עם נגרר בלי כננת) אבל לדעתי המיקום של הקופסת פיקוד ממש מול הרדיאטור, לא רצוי.
הרכב עובד קשה הרבה יותר גם במסלולים הקלים, במיוחד בדשדש או בעליות בשילוב טמפרטורות גבוהות, (חוויות טריות מהשבוע, עליתי איזה "מעלה" שכשאני בלי הנגרר אני עולה בלי גז, והפעם עם הנגרר ששוקל 600kg בערך, עליתי בראשון low פול גז והרכב בקושי עלה [emoji52]. אבל לא כיביתי מזגן [emoji16]). אמנם אצלי מדובר בעגלה מלכתחילה (מוסו), אולי בטרופר זה יהיה אחרת, אבל בהיבט של פינוי חום תמיד כדאי להקל..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אוהד באמת בעל מקצוע ברמה הגבוהה ביותר עם שירות אדיב , אחלה ביטוח ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש.
+1 לגבי הקופסת פיקוד, חוסמת זרימת אוויר, מומלץ להתקין אותה בתא מנוע במיקום גבוה, אמור להיות מקום בתא מנוע של הדיזל.
וגם לגבי הקולר גיר, זה נכון שהגיר בדיזל מסוג אייסין(aw30-40le) חסון, ולא היו בעיות מיוחדות, אבל הגיל עושה את שלו, אם אתה הולך לגרור כמה פעמים בשנה כדאי להוסיף קולר גיר.
מצד שני חשוב להכיר את הסכנות בכבלים ארוכים מקופסת הסולנואיד אל הכננת.
וכאן אם יורשה לי להמליץ - בימינו כשמדובר בממסר בודד אטום למים אפשר פשוט להיפטר מהקופסה ולהשאיר את הסולנואיד שהוא די קומפקטי ולא חוסם הרבה מהאוויר במקומו או עדיף מתחת לפנס ימין - עם הכבלים המקוריים, ולהרחיק רק את שקע השלט.
אסף.
ועוד טיפ לגבי התקנת כננות - אני מקפיד שהכבלים הראשיים מהמצבר לכננת יהיו מוגנים על ידי שרשורי. כמו כן מקפיד על פיוז גדול (או בג'יפים שאפשר לעשות בהם חורים על ברז ניתוק). שני אלה אמצעי זהירות כדי שבמקרה של תאונה או פגיעה בחזית הרכב לא תפרוץ שריפה.
אסף.
הוספתי קול גיר וונטה.
ושעון חום נוסף למנוע ולגיר.
קצת מרגיש לי אוברקיל, אבל היות והגור של הממותה כבר הוזמן, בטר סייף דן סורי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe4fc7c3c3.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk