Printable View
א. אתה מתאר בעיה בממיר מומנט שאולי הגיע זמנו. מכיר את זה אישית.
לחלופין סתימה במעברים שמקשה לשמן לעבור, מתי אמרת שהחלפת שמן ופילטר בגיר?
ב. ספייסר לדרייבשאפט זה דבר נפוץ אבל צריך לדעת מה המידה הנכונה, יכול ואתה דופק את הגיר בשל לחץ אבל היית מגלה את זה די סמוך להתקנה. האלמנט נקרא סליפ-יוק אגב.
בכללי כמו שזה נשמע הגיר שלך במצב לא מזהיר בכלל.
תתחיל בזה שבמצב ישר על הקרקע הרווח בסליפ יוק צריך להיות בערך סנטימטר וחצי עד שניים וחצי.
לגבי הנזילה שטוף טוב טוב מכל הכיוונים עם סבון. צא לסיבוב קצר ותבדוק מה מקור הנזילה. יכול להיות מהנשים. יכול להיות מחזיר שמן. יכול להיות מהבורג ריקון, ומצחיק ביותר הוא מחיבור המדיד במידה וקצת נשלף מהגומי שלו.
בכל מקרה המלצה ידידותית ויותר על ההגבהת קומבינה הזו שיש לך שם
ושקול טיפול מעמיק בגיר שלך. עד רמת שדרוג לידני. לא קל אבל אפשרי אם יש לך ידיים טובות סבלנות וחבר טוב שישתה איתך קפה
ההגבהה דווקא בסדר. השאלה היא אם שאר המכלולים טופלו, כנראה שלא...
יש שמן בגיר?
אסף.
לגבי הגיר, ידוע לי שהוא לא במצב מזהיר, כשיהיה קצת יותר תקציב אז זה הדבר הראשון שאעשה, לגבי ההגבהות, מאחור בנוסף על קפיצי האקורד יש גם ספייסר של 3 אינץ׳ אני חושב להוריד אותו מכיוון שבאמת לא נעשו שום תיקונים לשאר המכלולים, מה אתם אומרים?
לגבי השמן גיר, אני יודע שהפרוצדורה היא, כאשר הרכב מונע ועדיין קר אני מתיחס לפי הסימונים הנמוכים במדיד, לאחר שהרכב מגיע לטמפ׳ עבודה אז לפי הסימונים הגבוהים, מה קורה כשהרכב דומם וקר? אני אמור לראות סימני שמן על המדיד או שלא?
לגבי גיר ידני, הלוואי והיה לי את הידע, תקציב, זמן ושאר ענייני החיים, אני פשוט רוצה לטייל ולהנות מהנבלה.
סלפי יוק- הרווח אמור להיות נראה לעין? כי לדרייב שאפט יש מכסה שמתיישב על הסליפ יוק, איך אני מודד את הרווח?
לגבי הנזילה, היום ניקיתי את כל איזור הנזילה, מסתמן שהנזילה היא בחיבורי הברגים של הקרטר, היא בודאות לא מפתח המדיד, וגם לא מבורג הריקון, אם כבר אני מציין את בורג הריקון אז לפני שבוע הלכה ההברגה של בורג הריקון ונעשתה הברזה, לאחר מכןמהתחילה לי הנזילה, אולי יש קשר?
יכול להיות גם שהנזילה היא אולי מהצינורות שיוצאים וחוזרים מהקולר גיר, ראיתי שם רטיבות, בקיצור חגיגה!
- - - Updated - - -
מה שחשבתי לעשות זה להחליף שמן גיר ולהוסיף תוסף גיר
חכה עם התוסף. תחליף שמן ופילטר שמן.
לגבי ההגבהה - 3 אינצ פלוס מצריך שינויים במוטות רדיוס, זרוע A, משולשים מקדימה ועוד... אם לא נגעו בזה, אכן עדיף לשקול שינוי אבל לא רק להסיר על עיוור.
מהיכן אתה?
אפשר תמונות של הרכב מבחוץ ומלמטה כולל הזרועות?
אני אצלם ואעלה בימים הקרובים, אני גר באיזור בית שמש, לא עשו שום שינוי למעט ההגבהה.
כמה תמונות לבינתייםקובץ מצורף 109216קובץ מצורף 109217
הלמטה יקיר, תן תמונות מהסרן האחורי והדרייבשאפט לגיר
יצא לך לראות את התמונות שהעליתי?
דרך נחמדה לאתר נזילות לשטוף טוב, לערבב טלק ואלכוהול ו״לצבוע״ את האזור בעזרת מברשת להמתין ליבוש על החלק הכתמים מופיעים כמעט מיד לסיום להסיר את הטלק.
הנזילה היא מהאטם של הקרטר
איפה נמצא פילטר שמן גיר בויטרה?
מורידים קוטרק גיר. פילטר רשת פנימי יושב על שישה ברגים למיטב זכרוני
ידוע לך אחפה אני יכול לקנות את הקיט שכולל פילטר ואטם?
חוץ ממכשירי תנועה?
ידוע לך אם הם מחזיקים במלאי?