חיים מחודשים לניבה

ניסית להשתמש בשיטת השעווה הנעלמת?

יש מצב שזה יחסוך לך עבודה בסופו של תהליך.

לא ניסיתי לעולם
נראה לי שזה יותר מסובך

כך זה אמור היה להיות

---

קובץ מצורף 109378 כך זה ניראה באמת קובץ מצורף 109379

מעט יותר טרחה בתכנון, אבל מה שעובד מצוין לפסלים מברונזה, עם הרבה דקויות קפלים וזויות, יעבוד גם בשביל בית תרמוסטט.

זה בסיס(ביי-פס) לחיבור יוניט מפעיל מאוורר וחיבור לשעון חום מכני.
בית טרמוסטט כבר מותקן ברכב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מעט יותר טרחה בתכנון, אבל מה שעובד מצוין לפסלים מברונזה, עם הרבה דקויות קפלים וזויות, יעבוד גם בשביל בית תרמוסטט.

---

יש לך הבנה בנושא או שאתה מכיר מישהו שיחלוק מידע?

בגדול, אתה מייצר גולם של הקוטר הפנימי של האלמנט שאתה רוצה, מחומר עמיד לחום, כמו בחימר.
אחכ אתה מחמם שעוות נרות כך שהיא רכה. וניתנת ללישה, אבל לא נוזלית.

עוטף איתה חיצונית את האלמנט, כשעובי השעווה מייצג את מבנה הדופן שאתה רוצה להשיג.

אתה בעצם מפסל בשעווה את המכלול עצמו.

נותן לשעווה להתקשות.

עוטף את השעווה בחימר בעובי בריא, כשבצד אחד יוצר מעיין צורה של משפך (לשם יוצקים את המתכת הנוזלית).

מנקב חורים של כ-2ממ בכל ההיקף, כל 2-3 ס״מ, דרך החימר עד לשעווה (אין בעיה שהשעווה תנוקב, אבל לא לחורר את בחימר הפנימי) מכל הצדדים.

קיבלת מבנה תלת מימדי שבמבט על, אתה רואה ליבת חימר, שכבת שעווה, ומעטפת חימר עבה של 3-4 ס״מ.
מעמיד את היצירה אנכית, על משטח רשת, שיגביה רק במעט מפני השטח.
כשהמתכת במצב נוזלי, אתה יוצק מלמעלה, לצד שיצאת משפך.

המתכת ממיסה את השעווה, שנוזלת דרך החורים החוצה, וחלק מהמתכת אחריה.
כשהכל מלא עד למעלה, מפסיקים, ונותנים להתקרר.

שוברים את המעטפת החיצונית של החימר, ומפוררים את ליבת החימר מתוך הצד הפנימי עם איזמל דק.

קיבלת צינורית עם המבנה הפנימי שרצית, בעובי דופן שקבעת, עם ״עוקצים״, שוונצים שצריך לשייף.

יש גם אפשרות לחימום התבנית הכפולה והמסת השעווה עוד לפני יציקת המתכת, אבל אתה חייב לוודא שהמעטפת לא זזה ביחס לליבה.

http://www.metalindx.com/he/article/...D7%AA-523.aspx

אני נישאר בתהליך גרויטציוני
אין לי אפשרות להסיג ו/או לבנות תנור ל 2000 מעלות ורכישת חומרים נוספים לתהליך ניראה לי מייקר מאוד את העסק
וגימור שלא מצריך עיבוד שבבי לא עקרוני כאן.

איך 2000מעלות?

מספיק שהאלומיניום יהיה נוזלי.

שעווה מנרות שבת, וחימר מחנות עשה זאת
בעצמך.. ופצירה לשיוף העוקצים.

תבדוק, אם הם עדיין עובדים, את "אש יציקות" באיזור ירושלים, נדמה לי בית נקופה אבל לא זוכר. עבדתי שם כמה שבועות והם יודעים לצקת ברונזה ואלומיניום. יציקות חול לאלומיניום ושעווה לברונזה.
אבל על פניו החלק לא נראה מסובך, למה לא פשוט לרתך?

אלומיניום ניתך מ 800 עד 1200 מעלות צלסיוס תלוי בסגסוגת
את המעטפת של שעווה מחממים בסביבות 2000C
לינק ששלחת? זה מה שכתוב !!

הכנסת מודל מחומם לטמפרטורה של C 2000 לארגז מיוחד הניתן לסיבוב. למניעת הדבקה של גרגירי חול למודל, מפזרים על פניו אבקת גרפיט:

או שאני פספסתי משהו

lizard אף אחד לא מייצר חלק אחד במיוחד בזול

אפשר לעשות מברזל . אכן מהר מאוד וזול אאאאאאאבבבבבבבללללללללל אני רוצה מיוחד (ליאור יסלח לי):cool:

הלינק מתאר את התהליך בסדנת אמן לברונזה.
תיארתי לך את הפרקטיקה הפשוטה הפרמיטיבית ממנה החל התהליך.

פשוט יותר זה לבנות מודל מקלקר. לקבור אותו בחול ולצקת מתכת .
בשיטה זו צריך עיבוד שבבי רציני

לא דווקא מברזל ואתה תתפלא בקשר לאש יציקות. הם עושים עבודות בודדות כי הם עובדים עם פסלים ואמנים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי kpot

בשיטה זו צריך עיבוד שבבי רציני

---

פצירה.

כאן נאלצתי לפתוח חלון לסעפת יניקהקובץ מצורף 109396

קובץ מצורף 109397הכנתי שבלונה מניר לסגור את הפתח

מנוע 2.0 ל' מורכב 1.6 על הרצפה מימיןקובץ מצורף 109395

לפני הרכבה התנעתי את המנוע על השולחן
למזלי חבר הביא לי מתנע פלנטרי מרוסיה אחרת הייתי בבעיהקובץ מצורף 109400
ידוע מה גודלו של מתנע מקורי

מצנן שמן מקורי של פיאט מצא גם מקום של כבוד במקום גלגל גיבוי
קובץ מצורף 109401

קובץ מצורף 109410 קובץ מצורף 109409

התקנת חיישן גל ארכובה בבית מצמד

התאמת מתנע

קובץ מצורף 109412

נאלצתי להשחיז בלוק מנוע בין שני פקקי מים

הכי חשוב שכחתי
קובץ מצורף 109421
התאמת אגן שמן מנוע לקרבתו של דיפרנציאל קדמי