לי היה סט מלפני כ 8 שנים של bf at עם קלופים קלים בצד וקוביות תלושות.
הצמיג לכאורה מתקשה מהר ומזדקן מהר. הרבה לפניהם ( תחילת שנות האלפיים) היה לי סט של 31 שעשה 80 אלף על ווינר שטייל הרבה גם במסלולים קשים והיו נהדרים.
Printable View
לי היה סט מלפני כ 8 שנים של bf at עם קלופים קלים בצד וקוביות תלושות.
הצמיג לכאורה מתקשה מהר ומזדקן מהר. הרבה לפניהם ( תחילת שנות האלפיים) היה לי סט של 31 שעשה 80 אלף על ווינר שטייל הרבה גם במסלולים קשים והיו נהדרים.
נמרוד????
עוד מעט תאשים אותי שאני הדלקתי אותם :-)
מי שלא מסתבך עם מנוע וגיר, צמיגים זה אחת ההשקעות הגדולות ברכב.
שאתה מגיע לנקודה של ההחלפה, אין לך זמן לחקירות אין סופיות, ומידע מצטבר , כמו האשכול הזה, יכול לחסוך לאנשים הרבה כסף ועוגמת נפש.
אז הנה אני מאתגר את המערכת -
למה לא לבנות פה מאגר סטיסטי שכל אחד יוכל להוסיף את את הניסיון שלו?
סוג הרכב, סוג הצמיגים , תאריך רכישה, ק"מ , מצב כללי (דירוג 1-5), טקסט חופשי (אפשרות להערות , תאור וכו')
מי שמעדכן, יכול להוסיף את עצמו כל פעם מחדש עם עדכון ככל שהצמיג מתיישן.
לדעתי ניתן לבנות דבר כזה עם גוגל דריב (דוק), בקלות.
אם יצטבר מידע, אפשר להתחיל לנתח אותו.
חשבתי לא לדחוף את האף אבל ...
היילקס נעול בBF mt חצו עכשיו 22k
עושה שטח אחד לחודש כשהוא עמוס לעייפה.
נעול כפול ומטייל בכל מקום כולל שני טיולי ברמהג.
מצב הצמיגים כחדשים
ללא שריטות .
כל הקוביות במקומן.
פאנצר אחד ממסמר בחניון לילה-תוקן ללא ממצאים מיוחדים.
גילוי נאות
כל טיפול יעני כל 7k אני מחליף מיקום צמיגים קדמי באחורי.
שומר על לחץ אויר של 35ביומיום
ובשטח כדרך קבע 20psi.
הסט יוצר בשנת 2015 בשבוע 32
הורכב אצל אסף ממוריס בצ. בית עובד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
זה לא ניסוי מסודר. הצמיגים לא נבדקים באותם תנאים, על אותם כלי רכב, ע"י אותם נהגים.
לכן המידע לא כל כך מדויק ולא מי יודע-מה אמין.
נותן רק תמונה סו-קולד "כללית". בנוסח סקרי שביעות הרצון/אמינות המפורסמים, שכוללים כל מיני פרמטרים שהקשר בינם לבין אמינות נטו, קלוש ביותר. ואז אנחנו נשארים עם נפנופי ידיים ותו לא.
כי אם אני אגיד לך ש-BF צמיג מצוין, ונדב יגיד שמה פתאום, הוא חרא של צמיג. אז אם יהיו יותר מקטרגים מאשר משבחים, מה אפשר להבין מזה? שהצמיג באמת חרא?... אבל אם אני ממש מרוצה ממנו, אז מה? דעתי לא נחשבת?... ולהיפך. זה שאני מרוצה, לא ישכנע את זה שאכל מרורים מצמיגים זהים.
בחיאת. לצלם לך איך נראים צמיגי ה- ACHILES MTX שלי? בני שנה ו-20K ק"מ בדיוק. משוסעים לגזרים, קוביות מרוטשות, חסרות קוביות וכו'. אבל אין לי טענות, כי מה שהם עברו אצלי מסביר הכל. אני לא יודע מה נדב עושה עם הרכב שלו, לא יודע מה אתה עושה, כמה מתוך הק"מ שלך הוא כביש וכמה שטח ומה מתאר השטח ומה התנאים מסביב ואיזה אוטו זה בכלל, יש נעילה/אין נעילה, משקלים, לחצי אוויר, מהירויות נסיעה ואפילו מה הציפיות שלך מצמיג על רכב שטח שלעתים מכתיבות אם תהיה מרוצה או לא. גם למחיר יש משקל - לצמיג זול אנחנו "נסלח" על ביצועים פחות טובים ו/או אורך חיים קצר יותר. פשוט כי הוא זול, אז "מותר לו". ואז אנחנו נקרא לו בשפה המכובסת "תמורה טובה לכסף"... וכו' וכו'.
כל עוד זה לא ניסוי מסודר בתנאים שווים, אני חושש שאין לזה ערך ממשי.
.
זה לא ניסוי זה מדגם משתמשים.
כן.
ואז יהיו לך כאלה שיספרו כמה הצמיגים שלהם נפלאים ומעולים, ובכלל כמה שהרכב שלהם אמין.
ואז יתברר שמדובר בג'יפ שנוסע אחת לחודש בסופ"ש במקרה הטוב, וגומא אולי 2000 ק"מ בשנה.
מסכים לגמרי שצריך מינימום פרטים כדי שניתן יהיה להתייחס או להבין את החו״ד.
אבל אוסף דיעות כתובות שאפשר לשאול את המשתמש פרטים נוספים זה הרבה יותר טוב מאתר דירוג כללי אנונימי עם ציון כוכבים או מספרים.
דרור,
בניגוד לכמה אנשים פה, אצלי, ג'יפים ומכונאות זה לא המקצוע, זה רק תחביב.
אבל מה אפשר לעשות עם מידע, ובמיוחד שזה הרבה מידע - BIG DATA, זה כבר חלק מהמקצוע שלי :-)
בדיוק כמו כל "החכמולוגים" שחושבים שהם ירמו את גוגל ויכתבו גיל לא נכון, או מגורים, או מין.....
תאמין לי, תביא לי 100-500 שורות כאלו עם המידע הזה, ותראה כמה אפשר ללמוד מזה.
נביא יותר, נדע יותר.
דרור, רוב הצמיגים שהיו לי החזיקו מעמד 3 שנים(הוחלפו בלי קשר כי ככה אני) ובין 45 ל 60k ק"מ.
היו כל מיני רכבים, היו כאלה שהספיקו ללבוש 2 סטים שונים.
הטיולים-ברחבי הארץ, רוב המסלולים הקבועים שכולם מכירים, מטייל לא מעט, חגים ושבתות בעונה בדרום, ועוד טיולים בסופ"שים כמעט קבוע.
הרכב משמש גם ליום ליום.
הרכב-לעיתים עמוס למחצה, לעיתים עמוס מלא, אם זה טיול של יום, או טיול של 3 ימים.
כמו שציינתי לחץ האוויר בשטח בין 25 ל 18 ולעיתים יורד ל 15 psi .
מה אני מנסה להגיד, הטיולים לא השתנו, הנהיגה בשנים האחרונות לא השתנתה, הרכבים כן- הקודם היה טרופר נעול עם 31", המשקל שלו לא שונה מהדיסקו כמעט, הסט הראשון עליו היה טויו ועשה עבודה מופלאה(חבל שאין עוד), הסט השני היה קופר שהחזיק שנתיים וחצי ו 45k בערך ועדיין היה בשרני.
לגבי ה BF ,כן ברור שאני מאוכזב, אבל לא מופתע כי שמעתי וקראתי על התופעות האלה אבל נימשכתי עם הזרם לרכוש אותו גם כי לא היה משהו אחר במלאי באותו זמן.
צמיג כזה במחיר הזה עם בלאי כזה מהיר זאת סתם פרסומת ושיווק, וזה לא משנה כרגע MT או AT כי המחיר כמעט זהה.
הקופר שהרכבתי עכשיו גם לא זולים שלא תיטעה, 900 ₪ לצמיג כולל מע"מ הרכבה ואיזון, אבל לפחות איתם יש ניסיון טוב(יש לי עוד חבר שנוסע איתם)ניתן לזמן והטיולים לעשות את שלו ונדווח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
כמוני כמוך. צמיגים מחזיקים כשלוש שנים עד שמתייבשים.
בשלוש השנים האחרונות מתאר הטיולים הפך לאגרסיבי מאוד ואני נאלץ להחליף צמיגים אחרי שנתיים בערך, פשוט בגלל שהם מושמדים. קרעים בדפנות וכו'. כולל הדופן המשוריינת של טויו.
ומשום מה, צמיגי השטח המלא הטובים ביותר שחוויתי , בפער עצום מכל השאר, כבר לא זמינים עוד:
פירלי סקורפיון MT (הייצור הופסק) והטויו OPEN COUNTRY MT (היבוא הופסק בגלל ענייני תקינה).
אתה לא הראשו ןשאומר שמשהו ב-BF השתנה. אולי בהרכב הגומי, מי יודע.
ועדיין, אם נפגעה לי דופן של טויו בן שנה וקצת עם 20K ק"מ בואדי אל עין, זה לא אומר שכולם יקרעו דופן אחרי 20K ק"מ וזה לא מלמד שום דבר על הצמיג הזה או אף צמיג אחר.
בקיצור - אנחנו יכולים להמשיך ולספר כאן מורשות קרב על הצמיגים שלנו (ומין הסתם, בגלל שישראלים אנחנו, כל אחד ימליץ בחום על הצמיגים שרכש לאחרונה, וא תהאמת עליהם יספר רק אחרי שיחליף אותם.... ככה זה) - זה נחמד, אבל מידע אמיתי אני לא מוצא בזה.
יש מצב שחזרו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
ראיתי בוודאות כאלו חדשים לגמרי על טנדר לפני כחדשיים.
דרור הדופן "ניפתחה" בנחל סדום.... ודווקא הסט הזה של BF לא טייל קשה בשנה הזאת, בין היתר עשה את עשוש וורדית.
ב 10k הראשונים כבר ראיתי התפרקות ואת הלבן בדפנות שנאמר לי שזה שום דבר...
על ה"קרע" בדופן הפנצ׳רמעכר טען שעליתי על בזנט... לא הבחנתי בכאלה בנחל סדום...
לכן העפעתי אותם והחלפתי סט בלי לדבר יותר מידי.
אני ממליץ על סטים שהיו לי, לא כאלה שלא.
דורון לדעתי זה מלאי שנישאר בפנצ׳ריות...
גם אותי מאוד מעניין אם ואיפה אפשר להשיג טויו טריים. והכוונה לצמיג טרי, לא כזה ששכב שנתיים-שלוש במחסן.
למי שרואה רכב עם טויו שנראים חדשים, שיעשה טובה ויציץ על קוד תאריך הייצור....
המשלוח האחרון של טויו mt הוא מ 2015 ורוב המידות לא זמינות כיום. אין צפי לחידוש מלאי
אתמול בדרך לארוחת ערב החג אצל אחותי בירושלים, הג'יפ התחיל לשייט כמו שיכור, עד כדי כך שחששתי להמשיך לנהוג ועצרתי בצד.
"לשמחתי" - "רק" פנצ'ר. נפתח לי חתך קטנטן בחיבור בין הסוליה לדופן של גלגל אחורי שמאלי על כביש 443 בעליה קצת לפני מודיעין.
הג'יפ יצא מדעתו כי ככה זה עם נעילה אחורית אוטומטית. אם גלגל אחד מאבד אויר - האוטו לא רוצה לנסוע ישר.
החלפת גלגל זריזה זה לא סוף העולם. אבל זה כן מבאס לטנף את הידיים בזמן שלובשים בגדי חג, הילדים באוטו והמשפחה מחכה....
הספייר שלי הוא טויו MT שנשאר מהסט הגיבור הקודם ורק אחרי 20 דקות, כשחזרנו לכביש, נזכרתי שאני אוהב את טויו MT לא רק בגלל עמידותו המרשימה ואחיזתו העקשנית בשטח, אלא גם ובעיקר כי הוא הצמיג הכי גדול בשוק במידה הרשמית שלו. הפרש הקוטר בינו לבין צמיגי ה-31' בקוטר הסטנדרטי שיש לי על הג'יפ מספיק משמעותי כדי שהג'יפ יתקשה לנסוע ישר....
סט של אכילס XMT בן שנה וחודש ו-22K ק"מ בערך. "חרא של צמיג"?.... רחוק מזה. הם עבדו בתנאים לא הגיוניים ונתנו אחלה עבודה, אבל כנראה שההתעללות הכריעה את הצמיג הזה ספציפית, שכבר עשה לי בעיות בעבר. ספג כמה פנצ'רים, הדופן שלו נראית כאילו רוטשה בסכינים. אין מה לעשות, טיולי הטרשים בשומרון גבו ממנו מחיר כבד.
ועכשיו מה עושים. פגיעה בין דופן לסוליה = צמיג שהולך לזבל. אין ברירה אלא לרכוש זוג אכילס XMT חדש ולשים אותם מאחור. בג'יפ נעול אוטומטית מאחור, הבלאי בצמיגים האחוריים גדול משמעותית מזה שבקדמיים. אם נשים זוג חדש מאחור, בעוד שנה-שנה וקצת הפער בבלאי בינם לבין הקדמיים כבר יהיה קטן בהרבה עד לא קיים.
אז נמשיך להתגלגל קדימה על האכילס ולחכות להזדמנות לחזור לצמיגים מליגת העל.
ועכשיו לשאלת תם:
מסתובבים אצלי מגזיני 4X4 אירופאיים. ומסתבר שאצל הקולגות שלנו שם, מאוד מקובל להשתמש בצמיגים מחודשים. ואפשר לראות כלים ששופרו בעשרות אלפי אירו, כולל רכבי מירוץ טהורים ויקרים, שנועלים צמיגים מחודשים/ממוחזרים/השד יודע איך לקרוא להם, שנראים מרשימים מאוד וכמובן זולים משמעותית מכל צמיג חדש, למעט אולי סיניים עלומי שם. באירועי הראלי בבלקן שסיקרתי בעבר, שמתי לב לכמה מהכלים היותר דומיננטיים במירוצים הללו שנסעו על צמיגים מחודשים ולא סבלו מפנצ'רים או תקלות-צמיגים יוצאות דופן כלשהן, בוודאי לא יותר מהכלים שנסעו על צמיגים חדשים מהיצרן.
אני יודע שבישראל כל נושא חידוש הצמיגים לא תפס. יש למישהו מה לספר על זה?
מרגיז ביותר!
ב BF MT זה לא היה קורה:p חחחחחח
דרור אתם עושים טיולי עבירות קשים, אז האקילס כנראה באמת גיבור ששרד את זה, להבדיל מה BF שטייל בארץ בשבילים המטיולים ע"י כולם עד שהתקלף מכל כיוון וניפתח.
לגבי הנושא של ההתקלפויות, מתחילת השרשור התחלתי לפקוח עין על נושא ההתקלפות ושמתי לב שזה קורה בהמון. המווון צמיגים. לא ראיתי דפוס של חברה ספציפית אלא חברות שונות שהמשותף לכולם הוא נושא הכיתוב הלבן.
(אגב, לאו דווקא על רכבים שעושים שטח. גם השתפשפות על אבן מדרכה תמימה בעת חניה עושה את העבודה).