דילמת ליסינג מול רכב פרטי מודל 2016 (הדילמה-לא הרכב) ואיזה רכב?

איזה חברת ליסינג?

כרגע אלבר ( קטסטרופה )
בעבר הרץ
אנחנו צי מאוד גדול אבל.
רק מקרסו יש לנו מעל 200 מכוניות

לגבי הפלואנס-
זה כבר הפלואנס השני שאצלי. הנוכחי מודל 2014 ( אוקטובר) ואצלי מתחילת 15 עם מעל 90 אקמ.
לפני חודש התפתחה תקלה שאובחנה כטורבו ועדיין מתגלגלת ולא ממש נפתרה .
למעט הסוגיה המוזרה הזו ולמעט זה שתא הנוסעים לא נח ולא מעוצב טוב, הרכב עצמו די מוצלח בשאר ההיבטים.
המנוע והגיר מצויינים - הרבה מעבר לרוב הבנזין בקטגוריה.
ההגה והמתלים בסדר ושונים מהפלואנס בנזין.
מרווח, תא מטען גדול
נוח במהירויות גבוהות מאוד
לא שומעים את המנוע אבל יש רעשי רוח
אוכל בפועל 1:18 ואני לא נוהג חסכוני מצד אחד אבל גם בקושי עירוני מצד שני.
אם היה מנוע וגיר כזה על תא נוסעים משופר זה היה הרכב המנצח

לא ציינת לאן בדרום אתה עובר.
קח בחשבון שיש הרבה ישובים בדרום שזוכים לנקודות זיכוי משמעותיות במס הכנסה.
זה יכול מאוד להשפיע על העלות בפועל של השווי שימוש ולהגדיל בסופו של דבר את שורת הנטו.
מיותר לציין שברכב פרטי ההטבה הזו לא תבוא לידי ביטוי.

אולי זה יכול להיות שיקול במקום אליו אתה רוצה לעבור.

ברור, נלקח בחשבון יחד עם כל שיקולי המעבר. עוטף עזה. הטבת מס ההכנסה מכסה את השווי בפועל של הרכב.
יש עוד כמה חודשים עד למעבר במידה וייצא לפועל. בינתיים לקחתי את העלאה בשכר. כשיגיע היום אני רוצה להאמין שהבוס יספוג את ההפרש, אני עושה לו הכנה פסיכולוגית, סה״כ הוא מפרגן. חברה קטנה 8 עובדים כרגע עם 3 רכבי ליסינג

קח בחשבון שקיים החזר מס על רכבי ליסינג היום...חברת savetax קצת ישנה לך את התמונה.
לא יודע איך הגעת ל2000 שח בנטו.
רכב אמור לעלות לך כ1340 שח בחודש.
היות ותגור מחוץ לעיר ורחוק מסבא וסבתא קח בחשבון נסיעות פרטיות שלא היית נוסע.
בהצלחה

הדגם החדש כבר בא עם קרוז קונטרול בלם יד חשמלי מפתח חכם ( כזה שנועל ופותח לבד את הרכב ) מערכת מולטימדיה אנדרואיד ומושבים קצת יותר נוחים מהדגם הקודם , אם לא היה לך בדגם הקודם אז גם מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים ,

נראה לי שבעיה הטכנית שהייתה לך היא יותר בעיה שלך המוסך..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

כרגע אלבר ( קטסטרופה )
בעבר הרץ
אנחנו צי מאוד גדול אבל.
רק מקרסו יש לנו מעל 200 מכוניות

לגבי הפלואנס-
זה כבר הפלואנס השני שאצלי. הנוכחי מודל 2014 ( אוקטובר) ואצלי מתחילת 15 עם מעל 90 אקמ.
לפני חודש התפתחה תקלה שאובחנה כטורבו ועדיין מתגלגלת ולא ממש נפתרה .
למעט הסוגיה המוזרה הזו ולמעט זה שתא הנוסעים לא נח ולא מעוצב טוב, הרכב עצמו די מוצלח בשאר ההיבטים.
המנוע והגיר מצויינים - הרבה מעבר לרוב הבנזין בקטגוריה.
ההגה והמתלים בסדר ושונים מהפלואנס בנזין.
מרווח, תא מטען גדול
נוח במהירויות גבוהות מאוד
לא שומעים את המנוע אבל יש רעשי רוח
אוכל בפועל 1:18 ואני לא נוהג חסכוני מצד אחד אבל גם בקושי עירוני מצד שני.
אם היה מנוע וגיר כזה על תא נוסעים משופר זה היה הרכב המנצח

---

OK, מקפיץ את הנושא.
עוברים לשלב המעשים. אני בוחן אפשרות של ליסינג תפעולי מהמעביד או ליסינג מימוני פרטי עם השתתפות המעביד בהוצאה.
בכל מקרה צריך להתביית על דגם. דרישות:
באזור ה 130000 ש"ח או פחות. חסכוני בדלק, נוח ואמין,ביום יום אני לבד, בסופי שבוע אנחנו זוג עם תינוק. מזכיר- נסועה יומית של כ 180 ק"מ. עדיף מערכת אודיו שניתן לנגן מוזיקה מהבלוטות ולא רק כדיבורית.
אשמח להמלצות וכיוונים של דגמים - כרגע רשמתי בפני את הפלואנס דיזל, נשמע לי מעניין הדאסטר 2X4 האם עונה לי על הדרישות? מה עוד?

אני נוסע באופן יומיומי בקיה סיד סטיישן. השיקול העיקרי בבחירת סטיישן היה נפח העמסה גדול - שימושי כשמפרקים חלקים מגרוטאות ברחבי הארץ.
חסכונית? ככה ככה. אני נוסע הכי לא חסכוני שאפשר וצריכת הדלק באזור 12 קמ לליטר.
המנוע קצת מחוספס אבל זה לא מפריע.
חוץ מזה היא בליגה של האירופיות המשפחתיות המובילות, ממש בכל הפרמטרים. החזרתי עכשיו ליאון סטיישן אחרי שבוע, וחוץ מתגובת המנוע היא לא עולה על הסיד בכלום. את אותה סיד יש בדיזל ואני ממליץ לקחת אותה בחשבון. אפילו בגרסת הצ׳בק.
(אני מתקשה להאמין שאני ממליץ על קיה, אבל זה המצב. אגב.. ההבדל בין סיד האירופית ופורטה הקוריאנית הוא משמעותי ועל השניה לא הייתי ממליץ לאף אחד).

אסף.

אחרי שלוש שנים עם ריו ידנית .. ממליץ מאד על קיה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

קיה נירו ההיברידית החדשה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

קיה נירו ההיברידית החדשה.

---

+1 בימים האחרונים אני מלווה התלבטויות של חבר לעבודה שרוצה לרכוש רכב במחיר דומה. הנירו עושה רושם כקניה הטובה ביותר לדרישות הללו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

+1 בימים האחרונים אני מלווה התלבטויות של חבר לעבודה שרוצה לרכוש רכב במחיר דומה. הנירו עושה רושם כקניה הטובה ביותר לדרישות הללו.

---

יודע לנהוג לבד עם בקבוק קשור להגה ...

החזון האפוקליפטי בהתגלמותו ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

בקבוק קשור להגה... אחלה רעיון. אני נתתי לבנות להציק להגה פעם בכמה שניות וככה יכולתי להתפנות לדברים שלא קשורים לנהיגה (;

אני כבר שבועיים עם היוניק, זמני. הזמנתי אתמול אחד כזה חדש במקום האיי30, עם בקרת שיוט חכמה, שמירת נתיב אקטיבית ועוד כמה סוכריות עתידניות.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

תבדוק בשרשור של המכוניות האוטונומיות .. צרפתי שם את הסרטון וההסבר.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

קטעים, פעם היו נוהגים בכדי להינות מהזמן ,היום מנסים לחסוך זמן תוך כדי ״הנהיגה״,קטעים,אבל זה שייך לדיון פילוסופי אחר.

אז יש הסכמה קולקטיבית על משפחת קיה. עוד כיוונים?

בשום פנים ואופן לא ריו 1.4 אוטומט !!!

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

בשום פנים ואופן לא ריו 1.4 אוטומט !!!

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

למה לא?
הייתה לי חדשה כזו מליסינג והיא הפגינה אמינות משובחת.
אם מחנכים את האוטו מהיום הראשון, אז גם המנוע חזק (יחסית כן?!...)
אבל הבעיה המרכזית היא שהיא נמוכה :(

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול

למה לא?
הייתה לי חדשה כזו מליסינג והיא הפגינה אמינות משובחת.
אם מחנכים את האוטו מהיום הראשון, אז גם המנוע חזק (יחסית כן?!...)
אבל הבעיה המרכזית היא שהיא נמוכה :(

---

הבעיה המרכזית היא שהאוטו לא זז, בחיפה לפחות .. זאת לא אופציה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

הבעיה המרכזית היא שהאוטו לא זז, בחיפה לפחות .. זאת לא אופציה.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

אילת-ת"א בקצת פחות מ-3 שעות.
לא עד כדי כך עגלה..

נסעתי עם הריו הידנית זה מעולם לא לקח 3 שעות ....

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

לא הייתי מגדיר את כל הדרך מאילת לת"א כירידות בלבד.
אבל זורם..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי de fox

OK,
באזור ה 130000 ש"ח או פחות. חסכוני בדלק, נוח ואמין,ביום יום אני לבד, בסופי שבוע אנחנו זוג עם תינוק. מזכיר- נסועה יומית של כ 180 ק"מ. עדיף מערכת אודיו שניתן לנגן מוזיקה מהבלוטות ולא רק כדיבורית.

---

אהלן,
היתה לי ריו ידנית 1.2 ליטר. רכב נפלא. אהבתי אותו מאוד. מרווח מאוד בפנים. חסכוני בנהיגה רגועה, אבל אין לו באמת כח.
אמינות גבוהה מאוד. האוטו היה אצלי כ 35 חודשים וסך כל עלויות הטיפול בו היו כ 1000 שקלים.
ב 180 ק"מ ליום אני לא סגור שהוא מתאים.
החלפתי אותו לאחרונה ב ...סיטרואן קקטוס דיזל. כמובן גיר ידני. בנהיגה רגועה הוצאתי ממנו כ 34.5 ק"מ לליטר! (לא רגעי, אלא מגלילות עד הכניסה למנהרות הכרמל) וחזרתי על התוצאה הזו כמה פעמים. הממוצע שלו, כשמרבית הק"מ הם בפקקים על פני למעלה מ 6000 ק"מ עומד על 21.2 ק"מ לליטר. הרכב נוח, מרווח, תא מטען מספק, עם כל הקישוריות שאתה מבקש, ללא מירורינג, BT, USB, AUX וסטרימינג.
מנוע דיזל 1.6 ליטר של PSA ותיק ואמין, שהוסיפו לו טורבו להספק ולמומנט ואוריאה למניעת זיהום אוויר (מקבל ציון כמעט כמו רכב היברידי). משווק בארץ עם 100 כ"ס ו 26 / 27 קג"מ. זה אומר שהאוטו מאיץ בנחישות. מישהו כאן מהאתר נסע עם כזה רכב בפאסים בצפון איטליה. אם ירצה לשתף את חוויותיו הוא יעשה זאת. אם תרצה להתרשם אתה מוזמן. אגב, המחיר הרשמי שלו הוא כ 104 אש"ח, והוא עומד להתייקר ב 1.1.17 בגלל שינוי מדרגות המיסוי על מכוניות 'נקיות'.

אני החזקתי את הריו 3 שנים ב 200 קמ ליום ... הדבר היחיד שהתקלקל היה הווליום של הרדיו בהגה .. הוחלף באחריות.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי talw

קטעים, פעם היו נוהגים בכדי להינות מהזמן ,היום מנסים לחסוך זמן תוך כדי ״הנהיגה״,קטעים,אבל זה שייך לדיון פילוסופי אחר.

---

אני נוהג כי זה חלק מהעבודה שלי. נוהג כ100000 ק"מ בשנה. לא בשביל הכיף, אם כי אני ממש לא סובל בנהיגה.
עובד גם תוך כדי נהיגה. מדבר בטלפון. מייעץ. שעות, ימים ושנים.
הדיבור על "נהיגה בלי ידיים" הוא קוריוז, משעשע, אבל יש מאחורי זה עניין משמעותי מאוד. בטיחות.
הרכב יבלום לבד, יעקוב בנאמנות אחרי המכוניות שבולמות בפתאומיות בכביש מהיר- השד יודע למה, ההגה ישמור על הנתיב, גם אם אטעה בשיקול הדעת ואנקר, וגם יתריע ויעיר. ישמור מסטייה שגויה לנתיב צידי, כשיש בו רכב בשטח המת, ועוד.
לא רוצה להתגרות בגורל, אבל אני יכול לומר, שלפחות עד היום, לא עברתי תאונות משמעותיות, גם ללא האביזרים הנ"ל, למרות הקילומטראז המתואר, ובכל זאת היה לי חשוב לקחת את היוניק, למרות שחסר בו דבר חשוב מאוד עבורי, שיש לי באיי30: וו גרירה.
יש לי וו גרירה בהיילקס, אז אני אסתדר.
הנאה מנהיגה? לא במתאר הזה, ולא בכביש, בכלל. בשביל זה יש לי רכבי פנאי. לשטח.

סיכום ביניים:
קיה ריו ידני- חסכוני נוח מעט חלש.
קיה נירו- היברידי מלא פוטנציאל מפרט בטיחותי מרשים.
סיטרואן קקטוס ידני דיזל- חסכוני חזק מרווח וזול משמעותית.

תמשיכו זה טוב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

אני החזקתי את הריו 3 שנים ב 200 קמ ליום ... הדבר היחיד שהתקלקל היה הווליום של הרדיו בהגה .. הוחלף באחריות.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

---

גיא. אתה שולח מסרים סותרים על הריו....
תעשה סדר, מה היה לך ואתה ממליץ ועל מה אתה לא ממליץ?

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יואב

אהלן,

החלפתי אותו לאחרונה ב ...סיטרואן קקטוס דיזל. כמובן גיר ידני. בנהיגה רגועה הוצאתי ממנו כ 34.5 ק"מ לליטר! (לא רגעי, אלא מגלילות עד הכניסה למנהרות הכרמל) וחזרתי על התוצאה הזו כמה פעמים. הממוצע שלו, כשמרבית הק"מ הם בפקקים על פני למעלה מ 6000 ק"מ עומד על 21.2 ק"מ לליטר. הרכב נוח, מרווח, תא מטען מספק, עם כל הקישוריות שאתה מבקש, ללא מירורינג, BT, USB, AUX וסטרימינג.
מנוע דיזל 1.6 ליטר של PSA ותיק ואמין, שהוסיפו לו טורבו להספק ולמומנט ואוריאה למניעת זיהום אוויר (מקבל ציון כמעט כמו רכב היברידי). משווק בארץ עם 100 כ"ס ו 26 / 27 קג"מ. זה אומר שהאוטו מאיץ בנחישות. מישהו כאן מהאתר נסע עם כזה רכב בפאסים בצפון איטליה. אם ירצה לשתף את חוויותיו הוא יעשה זאת. אם תרצה להתרשם אתה מוזמן. אגב, המחיר הרשמי שלו הוא כ 104 אש"ח, והוא עומד להתייקר ב 1.1.17 בגלל שינוי מדרגות המיסוי על מכוניות 'נקיות'.

---

יואב, אם איזה חברת ליסינג לקחת קקטוס?

אני קניתי, עשיתי לעצמי את הליסינג והשתחררתי מכל המחויבויות.
לחברת הליסינג של לובינסקי קוראים 'פריים ליס', ותסתכל בה.פ.
יואב

קבעתי נסיעת מבחן לקקטוס. במקביל קיבלתי הצעה אטרקטיבית לדאצ'יה דאסטר 2X4 דיזל (מנוע של רנו)
מישהו יודע לספר על הדאסטר או על דגם אחר של דאצ'יה שיכול להיות רלוונטי?

אתה צריך להגדיר את דרישות המינימום מבחינת איכות החיים, כי הדיון מתבדר.

אל הקטגוריה הזו דאציות ידניות וכו' התייחסנו לפני מספר עמודים, אני המלצתי על קטגוריה זו לזוג צעיר ולא מפונק.

התרשמתי לחיוב גם מהדאציה stepway דיזל ידנית.

אם כי קקטוס צפויה לתת איכות חיים עדיפה.