תקלה מסוכנת (התכה של מיסבי גלגל קדמי)

אלון ,בכתבה שאני אכין אני אפרט בדיוק מה צריך לעשות כדי שזה לא יקרה ,חכה בסבלנות ,מה רע ? קיבלת כתבה בחינם (צריך לתרום משהו לפורום לפני הירידה מהארץ) :lol: .
עמרי צלם את העסק מכל הזוויות (את הצד השני כמובן).
אגב ,ידעתי שזה לא ילך עם הבוקסה או בלי הבוקסה , זה תקוע חזק והרבצנו חזק :D
תכין את עצמך לפירוק של כל העסק כדי לקחת למקום שיש בו פטיש אוויר או לחילופין לחיתוך של הנבלה עם דרימר לאט ובזהירות.

ציטוט:

---

מחז"שים קניתי באותו מקום והם עלו 20 ש"ח כל אחד

---

נדמה לי שהם לא באותו גודל.

אין צורך. בשעה האחרונה אני רק נותן בו עם האיזמל ועכשיו נשאר ממש רבע מילימטר של מתכת לפני שהאום נחתך, אני פשוט תריך עכשיו איזמל קטן יותר ועדין יותר כדי לסיים את המלאכה.

תגידו
את טבעת האבטחה כבר שיחררתם ?
חוצמזה
איזמל ארוך עם ידית הגנה ופטיש קילו וחצי ישכנעו את (אני מצטט את דיזה מן) האימא של הדודה שלו להשתחרר אבל תשחררו את טבעת האבטחה
אגב מחז"שים
יש אחד על הנאבה גדול - חייבים להחליף בעת החלפת המיסב הפנימי
יש אחד קטן בכניסה לסרן במיקרה שלא נוזל לא צריך להחליף - אצלך תחליף בגלל השריפה :twisted:

נקסוס אני מסכים לגבי הפרלואד ושיטת עבודה נכונה אבל אפשר לעשות זאת גם בשיטה "הערבית" וזה עובד טוב הכל עניין של רגש ושכל ישר

אני כבר חתכתי לחלוטין דרך האום אבל עדיין הוא לא יוצא. אני הורדתי את כל החלק (באנגלית בספר זה נקרא SPINIDAL) ומחר אני אקח את כל זה לאיזה מוסך כדי שישחררו את האום הסורר.

אני מקווה להעלות למונה של החלק והאום בקרוב.

עד עכשיו לא ענית האם שחררת את האבטחה ?
האבטחה היא פחית בעלת שיניים שמורכבת בין שני האומים כשהחלק הפנימי שלה יושב בתוך החריץ שהזכרת וכך אינו מסתובב החלק החיצוני הוא שיניים שמקופלות חלק על האום החיצוני וחלק על האום הפנימי ומונעות את סיבובם לטוב (נעילה ועומס על המייסבים ) ולרע (שחרור האומים עד למצב של התנתקות מוחלטת )
כמו שהאבטחה אמורה למנוע שחרור אקראי היא אמורה למנוע ממך לשחרר את האומים
אגב את הדפיקה יש לתת על הפאה העליונה בסמוך לפינה עם כיוון הפתיחה ובזיות שתאפשר גם חדירה לתוך האום וגם תנועה סיבובית

האומים שוחררו.

לאחר נסיונות חוזרים ונשנים לפתיחה פשוט פירקתי את כל הנבה ומחר אני הולך לחפש איפה לשחרר את הבורג, רעיונות מישהו?

אתה ממש לא ברור
אם הצלחת לשחרר את האומים הגדולים אז הכל צריך להישלף במשיכה מעל החלק שעליו הוברגו האומים
אחרי האום הקדמי יש טבעת אבטחה ואחריה האום הגדול הנוסף שלאחריו דיסקה חלקה גדולה ולאחריה המייסב החיצוני שגם אמור לצאת אליך אז אתה מושך את כל הגשעפט ומצד שני שלו אתה תראה מחזיר שמן גדול שמאחורי מתחבא המייסב הפנימי
תוציא את המחז"ש ואחריו את המייסב ואז עם דורן מפליז /איזמל (פחות מומלץ) תחלוץ את קסבות המייסבים
את הקסבה של המייסב החיצוני תחלוץ דרך המייסב הפנימי ולהיפך
כנ"ל סדר ההרכבה מחדש
גרז הייטב כי למקום הזה לא אמור להגיע שמן
במידה ואין לך ידית מומנט/נתוני מומנט לסגירה סגור עם איזמל קודם אום אחד עד למצב בו תחוש התנגדות קלה לסיבוב ואז שחרר מעט חזרה
עכשיו חזק את האום השני ותנעל את טבעת האבטחה על שני האומים

אל תשכח שבזמן עבודה מייסבים מתחממים ולכן גם מתפשטים וזו הסיבה שאסור להדק מדי
רגש ושכל ישר לא הזיקו לאף אחד

אחרי נסיעה של מספר ימים בדוק חופש וחזק במידת הצורך

טעות שלי באמת לא הייתי ברור.

כל טבעות האבטחה שוחררו וכרגע נשאר רק האום האחרון אבל הוא לא מסכים לצאת בשום אופן. פירקתי את כל הנבא ומחר אני הולך למוסך שישחררו לי את האום ואז אני אוכל סוף סוף לסיים את העבודה הזאת.

אם אתה צריך ידית מומנט ובוקסה 52 בתל אביב- אתה מוזמן להתקשר.. 050-3203382

אסף.