יש מהנדס תקינה במשרד התחבורה. אותו כנראה.
אסף.
Printable View
יש מהנדס תקינה במשרד התחבורה. אותו כנראה.
אסף.
מעלה מהמרתף המאובק :)
יש לי עגלה ישנה עם רשיונות והכל ואני רוצה לבצע בה שינויים קלים האם זה אפשרי ?
כרגע הגלגלים הם בצידי העגלה ואני רוצה שהם יהיו מתחת לעגלה על מנת לייצר דפנות נפתחות בכל הצדדים
זה השינויי העיקרי !
כלומר על אותו הרישיון לשפר את העגלה הקיימת
תודה
אף אחד לא ישים לב.... גם לשינויים גדולים יותר.
אסף.
מישהו יודע אם משהו השתנה מ2012? אני גם משחק עם הרעיון הזה בראש תקופה ורוצה לדעת מהן המגבלות והאם זה ריאלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בועז הורדת את הקובץ בזמנו?
אין לי הקובץ
בהמשך לשירשור הישן הזה שמתעדכן מדי פעם..
האם אפשר להגדיל צמיגים לנגרר שיש לו כבר רישיון? יש לי נגרר שברישיון שלו יש הערה "בניה עצמית" מה שזה לא יהיה עם צמיגי 13 ואני רוצה להכין אותו לנסיעות שטח
אפשרי.
מכיר מישהו שעשה זאת. פעמיים לאותו נגרר (כי בפעם הראשונה, הגאון ממשרד התחבורה רשם את מספר הרכב במקום מידת הצמיג...)
אבל אולי תידרש לאישור של מהנדס מוסמך או איזושהי מעבדה
למיטב ידיעתי, וניסיתי לבדוק בעבר - לא.
רק יצרן גרורים רשאי לייצר גרור עם המידות שיש לו. מבירור שערכתי לפני כשלוש שנים
לא היה ליצרנים גלגלי 15 כמותרים ליצור גרורים (של 750 ק"ג).
רק 12, 13 ולחלק קטן - אולי 14.
לשמחתי - לי יש 700X15 ברשיון הנגרר.
טוב,
דיברתי עכשיו עם יצרן גרורים, אומר זה תלוי בהוראת הרישום של הנגרר, אם מופיע שם אז אפשרי.
בעיקרון אמר שזה תלוי במשקל הכולל ולדעתו לא יהיה אפשרי בנגרר 550 ק"ג.
לאחר מכן דיברתי עם בכר מ"יוכלמן את בכר" - הוא אומר שאין הרבה סיכוי שיאשרו למשקל כזה צמיג גדול יותר
מרכבי נוע מייצרים נגררים עם צמיגי 15 לחברת חשמלציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לא ראיתי פה בלמים הדראוליים, מקובל פה בלמים חשמליים, ובקר בלימה שמותקן ברכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אופס, רק עכשיו ראיתי שהגבתי להודעה מ 2005 ... התשובה עדיין נכונה, אבל כנראה לא רלוונטית ...
כן, עגלות של טון וחצי.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
מצטערציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
לא בדקתי את התווית....
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תגידציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
אם אני משיג עגלה כזאת, אפשר להוריד לה משקל ולהקטין אותה בלי לפגוע בחוקיות? מישהו ישים לב בכלל?
להוריד משקל בניירת, או בפועל?
בפועל כן, בניירת כנראה שלא.
חבר בעל רשיון ב' נסע עם אוטו של שני טון ומשהו ועגלה של 3 טון (800 ק"ג משקל עצמי).
יש לו רשיון ב'.
קיבל פסילה מנהלית לחודש, ועוד עונש במשפט, על נהיגה שלא בהתאם לתנאי הרשיון,
וזה אחרי שמראש הוא אמר ליצרן העגולת שהוא רוצה עגלה שיוכל לנהוג איתה עם רשיון ב.
רוצה לומר - המשטרע מקפידה בזה.
עגלה של טון וחצי גם הרשיונות מתאימה לרשיון B. אז חוץ מזה אפשר לפרק ולבנות אותה מחדש ולהידאר רק עם הרישיון והגלגלים.... כמובן שזה לא תואם לתכניות המקוריות ולכן זה לא מותר.
אסף.
אסף - גם אוטו של 2.8 טון עם עגלה של 1.5 טון מתאימים לרשיון ב'?
קובץ מצורף 119561
אני מתחיל לפנטז
נראה לי שהיצול קצת קצר מידי,
יהיה לך קשה ברוורסים...
אני מכוון לנגרר קמפינג שיגרר על ידי פרייבט. זול, קומפקטי - 2 מבוגרים וילד גג. אוהל מעל ושלום על ישראל.
על אוהל גג שמעתי, אבל... ילד גג? :)
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
ככה היא לא תמלא את כל האוטו ביסלי במבה... אני לא רואה פיתרון אחר כרגע.
אצלי הביסלי במבה מוסווה יופי בחול שבתוך האוטו....
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
פעם קראו לזה קראוון מתקפל.
יש כאלה לא מעט על הכבישים...
בד"כ אוהל עם מיטות נפתח לצדדים ולחזית מטבחון ופינת שינה.
בדיוק... ואם אני מצליח לאחסן את זה עומד בתוך החניה שלי אז בכלל מושלם. עכשיו רק נשאר להצדיק כמות טיולים בשביל זה.
נכון לעכשיו שלא כמו באיחוד האירופי, הרישיון מגביל את משקל הנגרר ולא משקל הקומבינציה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
אפשר לראות את פירוט דרגות הרישיון באתר של משרד הרישוי.
אסף.
לא. יש לי עגלה של חברת החשמל וגם אני רציתי להוריד משקל בכדי שאוכל לגרור אותה מבלי לעשות שינוי ברכבציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
בדקתי את הנושא מול אחראי תקינה של גרורים המשרד התחבורה שאיני זוכר את שמו ואין אופציה כזאת אבל בבדיקה נוספת אז יש אפשרות לעשות התקנה חדשה של וו גרירה ובדיקת מעבדה מוסמכת וכך אפשר לגרור לפי מה שהרכב מורשה ולא לפי יצרן הנגררים, במקרה שלי זה דיסקו 1 אז 2730 ק"ג
- - - Updated - - -
יש לי כזה ללא רישוי שהביאו מברית המועצות מדי פעם יש צץ ביד 2 למכירה - היה לפני שבועיים 1 כזהציטוט:
נכתב במקור על ידי ש01
ותמיד תוכל לשלוח מישהו מדרי הבית לישון בחצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
או שיהיה לך לאן ללכת לישון בעיתות מצוקה.
לא הבנתי.. למה צריך התקנת וו חדש? במה זה משנה את ההתקנה הקיימת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי בפאלו
המטרה היא להוריד משקל כדי שהרכב לא יעבוד קשה בלי סיבה..
כי אי אפשר לעשות שינויים בוו גרירה הישן (של טל והדס והם לא היו מוכנים לתת אישור חדש לוו בן עשרים שנה- מבין אותם. באספיר הוו מתוכנן לכמעט 3 טון ואצלם הוא נשלף כך שפחות פוגע בזוית נטישהציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אין אפשרות להוריד משקל כללי לגרור, כמה שהסברתי לאחראי תקינה וגם וניסיתי לשכנע שאני אשלח לו נוסחאות שזה לא משנה אם מורידים משקל כולל אלא להיפך זה לא עזר