4600 זה הבולם הבסיסי של בילשטיין לשטח.
אם כבר אתה משקיע, שווה להשקיע קצת יותר לאלו שאפשר לכוונן ולשפץ במידה וצריך.
החברות האחרות מציגות שהקיט של בולם+קפיץ מכויילים יחד לדגם מוגדר, ויש הבדל בכוונון לרכב קל או כבד.
Printable View
4600 זה הבולם הבסיסי של בילשטיין לשטח.
אם כבר אתה משקיע, שווה להשקיע קצת יותר לאלו שאפשר לכוונן ולשפץ במידה וצריך.
החברות האחרות מציגות שהקיט של בולם+קפיץ מכויילים יחד לדגם מוגדר, ויש הבדל בכוונון לרכב קל או כבד.
את ה- 4600 אי אפשר לשפץ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לא עד כמה שידוע לי.
תבדוק עם אספיר.
זה לא אומר שזה מוצר לא טוב, ראית בעצמך איך הוא שיפר ביחס למקור.
אני בדיעה שאם יצרן עולמי השקיע ומוכר קיט משולב של קפיץ ובולם שאמורים לעבוד יחד, זה עדיף על קומבינציות.
אספיר כאמור מוכרים צורה הנ"ל (בולם , וקפיץ של חברות שונות ) .
אני בטוח שיש להם יופי של ניסיון בארץ של השילוב הזה ... אחרת הייתי רואה אין סוף תלונות בפורומים .
יש להם install base עצום בארץ .
בכל מקרה באתר היצרן (בילשטיין) לא ראיתי איזה המלצה ספציפית על פדרס .
אני מסכים איתך , אין זה אומר שהשילוב בין השניים הוא לא טוב .
4600 זה הזבל של בילשטיין.
שנזל לי גם אספיר התנערו מהעניין.
לך על טוב יותר, בילשטיין או אחר.
אני נוסע מס׳ שנים עם בילשטיין 7100 שנקנו משומשים, הובאו לאספיר, שופצו והותאמו לרכב שלי בצורה טובה מאד.
מהבחינה הזו אספיר היו מאד שירותיים בנכונות להתאמות תושבות שלא היו המקוריות של הבולם.