ארבעה קפיצים או שניים ושני מוטות פיתול?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Printable View
ארבעה קפיצים או שניים ושני מוטות פיתול?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
180K זה מוקדם מאוד, אפילו בשביל דגם ה 2.9. אם מקפידים על סולר איכותי והחלפת המסננים בזמן, המרססים יכולים להחזיק הרבה יותר מזה.
ארבעה קפיצים. מוטות פיתול קדמיים היו במוסו. באקטיון, בקיירון ולדעתי גם ברקסטון לדורותיו יש מתלים נפרדים מקדימה, סרן חי מאחורה וארבעה קפיצי סליל.
ככל הידוע לי מזרקים במערכות מסילה משותפת שעובדים בלחצים גבוהים לא שורדים מעבר ל 150-200K ק"מ, בכל הדגמים והיצרנים. מזרקים מכניים (או איך שקוראים להם, מה שהיה במנועי ה 2.9) עובדים בצורה אחרת ואני מניח שעם תחזוקה טובה הם אמינים יותר ממזרקי מסילה משותפת ולבטח זולים יותר לשיפוץ או החלפה.
את הקורנדו חסר הטורבו, שהיה לי, מכרתי עם 420K ק"מ, ללא כל טיפול במערכת הדלק וההזרקה.
הרקסטון הנוכחי עם 365K ק"מ. מנוע, משאבת הזרקה, אינג'קטורים וטורבו (וגם גיר, טרנספר, סרנים...) מקוריים.
שניהם יד ראשונה, נסעו בשטח, גררו, וטופלו. לא בייקיות עודפת, אלא לפי הספר, פחות או יותר, בחלפים מקוריים או חליפיים טובים.
חלק מהחברים ב RextonHub מדווחים על קילומטראז' גבוה יותר.
שאפו. ההודעה הזו שלך היא אולי הדוגמה הטובה ביותר שלסאנגיונג יש רכבים עם אמינות בסיסית מצויינת.
האם המנוע ברקסטון שלך הוא ה 2.9 או 2.7?
הרקסטון שלי 2.7 .
הקורנדו היה מצוייד ב 2.9 חסר טורבו, גיר אוטומטי מרצדס לא ממוחשב (שונה מגיר ה BTRA הממוחשב שהגיע במודלים המוגדשים).
היה רכב עצל ברמות (0-100 ביותר מ-19 שניות, כשהיה חדש על גלגל 29"), אבל פשוט ודי אמין. כאמור מכרתי אותו עם 420K ק"מ לפני הרבה שנים ואני עדיין רואה אותו מסתובב מדי פעם.
הרקסטון כבר הרבה פחות פשוט, ועוד יותר אמין.
תודה לכל המגיבים, רכשתי סאנגיונג אקטיון, אפרט כאן כל הרכב עצמו ועל ה"חוויות" שעברנו בינתיים, לטובת מתלבטים תפרנים שכמוני. אולי יסייע למישהו.
לא ננעלתי על סוג רכב מסוים, הקצתי 60 אלף שקלים כולל ישור קו, והתחלתי לחפש סוזוקי גרנד ויטארה, וסאנגיונגים למיניהם, כאשר לא רציתי לרדת לרכב מתחת גיל 10 או ללא ESP (נוסע עם ילדים קטנים), ואלו היו תנאי הסף לבסוף.
שלמה, אין לי בעיה עם רכבים שאין להם שוק, וברור לי שבכל מקרה אפסיד במכירתם - כל עוד אני גם נהנה מהקנייה שלהם בזול.
לבסוף, מצאתי סאנגיונג אקטיון שמור להפליא, מודל 2008 עם 91 אלף ק"מ, יד 2, מטופל במוסך מורשה (לא מרכזי אמנם) ועם הסטוריית טיפולים.
היו לו שתי בעיות מבדיקה - נורת צ'ק אנג'ין דולקת, שזה מחשיד, ותקלה בכריות האויר. כמו כן, מועד הטסט התקרב.
המוכר רצה 37 אלף, כולל העברת טסט על חשבונו.
לאחר מיקוח סוכם על 31 אלף, כולל הטסט ותיקון שתי הבעיות שלמעלה.
סוכם כי הוא מתקן על חשבונו את שני הליקויים ומביא לי קבלה ואחריות על התיקון של המוסך בו הוא טיפל (מוסך אופיר בירושלים, למכירים. אני לא מכיר, אבל כלל הטיפולים וההיסטוריה של הרכב שם).
הבעיות היו חיישן למדא, וחיישן כריות אויר. שניהם הוחלפו על חשבון המוכר לפני המכירה.
כמו כן, המוכר התחייב להעביר לי טסט, ונאלץ להחליף 4 צמיגים לשם כך (שם 4 סינים, אבל לפחות צמיגי שטח), וכן החליף גומיות שיצרו חופש בהגה. על חשבונו.
מה שלמדתי, שתיקון, ולו קל ביותר לרכב הזה (חיישן למדא וחיישן כ"א), וכן גומיות לארבעת הגלגלים, דורש אשפוז של הרכב לפחות ליום, כיון שנדרש להזמין חלקים מהיבואן, וזה מגיע לירושלים אחרי יום או יומיים.
חסרון, אבל אני יכול לחיות עם השבתה מדי פעם.
לקחתי את הרכב למוסך שלי, שם מיגנתי אותו מיגון גחון שנבנה בהתאמה אישית, והוחלפו שמנים ובוצע טיפול ליישור קו. פילטרים הוחלפו, וצינור בלוי בטרנספר הוחלף. רכשתי את השמן המומלץ לתיבת הBTR - של קסטרול, 120 ש"ח לליטר, נכנסו לי כמעט 7 ליטר.
סה"כ ההוצאה כולל השמן והמיגון 3100.
נשאר לי להגביה, אני עדיין מתלבט איפה וכיצד לעשות זאת - אשמח להכוונה מכם.
אני חושב שלמרות שהוא (באמת באמת, ממש ממש) מכוער, הקנייה במחיר הזה הייתה משתלמת עבורי.
עכשיו לגבי טיולים וצריכת דלק - הופתעתי.
1. הופתעתי מנוחות הנסיעה בכביש. כן, בכביש. רוב הנסיעות שלי לעבודה הן עדיין בכביש. הרכב מגיב מהר, מאיץ, ונוח מאד. אמנם הסטנדרט נוחות בכביש שלי נמוך (ג'ימני, מאזדה 2), אבל עדיין - הפתעה נעימה.
2. צריכת הדלק - נסעתי לא מעט בחג הזה, וחיברתי אנג'י כדי למדוד צריכת דלק. נסיעה ממודיעין לצפון השומרון (יער ריחן, מומלץ. מקום ריק ויפהפה), על כביש 6, וקצת שבילים ביער וחזרה - צריכה של 1 ל...9.5.
נסיעה לעבודה - אפרת לירושלים, 1 ל6-8, תלוי בפקקים ובמהירות.
נסיעה מירושלים למודיעין, בירידה, מהירות ממוצעת של 104 קמ"ש, 1 ל11. לכל הסקפטים, צילמתי את מסך האנג'י. גם אני הייתי בהלם.
ישנן נסיעות כמובן שהוא עושה גם 1 ל6.
נסעתי ממודיעין להר כרכום על כביש 10 בחול המועד, וחזרה, צריכה של 1 ל8.2.
3. עבירות - נסעתי לבדוק מעט את החצר האחורית של הבית - רמת המדבר. ירדנו לשבילים ממעלה עמוס, עברנו במעלה ראס-א-חממה ובמעלה עוזי. שניהם בעליה. היה קצת קשה אבל הצלחנו. בלי לשבור כלום ובזהירות המתבקשת. פייר - הופתעתי.
4. הילוך כח וHDC - ההילוך כח מצוין. הרכב לא מתאמץ כמעט. הHDC - בקרת ירידה במדרון, בולם את הרכב מצויין, זה פשוט תענוג. רק לכוון את הגלגלים, גם במדרון תלול במיוחד. באמת כיף.
5. בגאז' - כן כן, נראה קטן מאד. אבל האמת שבקצת השקעה בסידור שלו, נכנסו הדברים הבאים: פקל קפה, קומפרסור, שניהם באריזות מרובעות, צידנית מקרר, שקית רמי לוי עם שישיית בקבוקי מים, תיק גב, ארגז לחם מפלסטיק שבו מפות ציוד חילוץ, כבלים וכו', מזוודה (לא יודע מה הגודל באינצ'ים. מהאלה שאני נוסע לשבועיים בחו"ל ושולח אותה לבטן המטוס), עגלת תינוק (בלי אמבטיה, עם מתאמים לסלקל), טיולון של הילדה הגדולה, אופני בימבה ג'וק של הילדה הגדולה.
כל זה - בבגאז' הבאמת קטן ולא שימושי. כמובן שהתקנתי רשת וניצלתי את הגובה (מה שיש...).
בקיצור - אפשר להסתדר.
מה גם שכשחזרתי למרכז, כל ג'יפאי ישראל ירדו לדרום, ולכולם כמעט היה קשור לגג ציוד, או צ'מיגג.
לעניות דעתי - זו מגבלה שאפשר להתגבר עליה לחוששים.
שדה הראייה לאחור - מחפיר. אין מילה אחרת.
לגבי אמינות - כמובן שאין לי מושג. נחיה ונראה. בכל מקרה לקחתי בחשבון בכך שרכשתי רכב בחצי מהתקציב שהועמד.
בטוחני שיש חסרונות לרוב, שעדיין לא גיליתי, כי אני באמצע ליהנות כרגע מהרכב, מבטיח לעדכן לטובת המתלבטים.
מקוה שסייעתי למישהו.
תודה לכל המשיבים שהכוינו ונתנו דעתם, ערןCJ - תודה על שרשור השיפור שלך של המוסו. סייע לי מאד בהחלטה ובתדמית של סנגיונג.
יוסי
את בעיית שדה הראייה לאחור אפשר לפתור ע"י חיישני רוורס ומצלמה. היום זה כבר גרושים ואפשר להביא מאיביי.
את בעיית הדיליי של החלקים אני פותר ע"י כך שאני מבקש במוסך פעמיים - פעם אחת לאבחון והזמנת חלקים ופעם שנייה לביצוע הטיפול. אם המוסך קרוב למקום העבודה זו לא טירחה.
בפעם הבאה שאני קונה רכב אני מזמין אותך. מונית ספיישל הלוך-חזור על חשבוני + ארוחה במסעדה ועדיין נראה לי שאני אצא מורווח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaibinder
הלוואי עלי יכולת כזו להוריד מחיר למוכרים
אה, ותתחדש!
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי yaibinder
יוסי, תתחדש !
נשמע בהחלט שווה את הכסף. ויישור הקו שעשית ייתן לך להינות מהרכב המון.
לגבי המוסך - אני מתגורר ברוממה בירושלים ומכיר את המקום. יש לו שם טוב.
שיהיה בהצלחה ותהנה מהרכב.
עשית עסקה טובה מאוד!
שלמה.
מצטרף למברכים! נשמע שעשית קניה מוצלחת!
לעניין ההגבהה - לדעתי יש קפיצי הגבהה של חברת King במלאי אצל אפק סוכנויות בתל אביב, לבחור קוראים דורון ותמצא את הטלפון שלהם בגוגל. לזכרוני המחיר הוא סדר גודל של 2,800 ש"ח לרביעיית קפיצים ועוד 1,500-2,000 ש"ח לרביעיית בולמים של Monroe.
אם אין לו במלאי אז תוכל לשקול הזמנה של Pedders מאספיר או Dobinsons דרך אלי טמבור.
לענייני חלפים וכמו שרשמתי באחת מההודעות מעלה אין בעייה בהשגת חלקי חילוף חדשים ומקוריים בארץ. לטיפולים השוטפים אני מזמין חלקי חילוף מקוריים מקוריאה או רוכש חלקים תחליפיים באיכות טובה (למשל תוצרת Mann) כאן בארץ.
אם תצטרך עזרה בקפיצים או במק"טים מקוריים והמלצות איפה לרכוש אשמח לעזור.
סע בזהירות ותהנה!
אני לא רוצה לצנן את ההתלהבות אבל,
This thread is worthless without pics!!!!
ברוך המצטרף לסאנגיונגים. אתה תופתע לטובה עוד הרבה פעמים.
טייל הרבה תהנה מהאוטו.
בהצלחה.
ערן CJ
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי yaibinder
אני ממש חולק עלייך.
הרכב ממש לא מכוער. מזכיר מעט את XV.
תתחדש ושלח תמונות :p
אין יותר מדי תמונות, כלומר, יש, פשוט של נוף. מצאתי כמה של הרכב. מצ"ב.
קובץ מצורף 114377
קובץ מצורף 114378
קובץ מצורף 114379
קובץ מצורף 114380
אה, ושלמה - הXV יפיוף לטעמי. על טעם ועל ריח וגו'
לא ניתן לצפות בקבצים ששלחת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaibinder
במצב "תגובה" עבור ל"מצב מתקדם". בין הכלים שתראה בתפריט. יש כלי עם תמונה של אטב נייר. לחץ עליו ועקוב אחר ההוראות לניהול קבצים מצורפים.
ועדיין אני טוען שהרכב יפה... :)
למדתי משהו חדש. תודה!
האם ניתן לצפות כעת?
כן !ציטוט:
נכתב במקור על ידי yaibinder
תודה.
נחמד מאד .. אני גם לא חושב שהאוטו מכוער עד כדי כך ... והעיקר שאתה אוהב אותו .. זה מה שהכי חשוב פה.
תתחדש.
Sent from my Pixel using Tapatalk
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הרווחת רכב יפה ומעולה.
וכמו תמיד (....) אני מסכים עם גיא.
העיקר באמת שאתה אוהב את הרכב. זה הכי חשוב.
תהנה !