מסכים איתך בהחלט - ואכן נהגתי ברכב. לא המון, אבל הרגשתי אותו. בוודאי שזה שונה ממיאטה, לא היה לי ספק בכך.
האמת שדבר אחר מטריד אותי - וזה עניין הגניבות. יש איזו דרך מקובלת להתמודד עם הבעיה, חוץ מלשכור מאבטח צמוד?
Printable View
מסכים איתך בהחלט - ואכן נהגתי ברכב. לא המון, אבל הרגשתי אותו. בוודאי שזה שונה ממיאטה, לא היה לי ספק בכך.
האמת שדבר אחר מטריד אותי - וזה עניין הגניבות. יש איזו דרך מקובלת להתמודד עם הבעיה, חוץ מלשכור מאבטח צמוד?
הרבה ברזלים ולהחביא.
[QUOTE=ד ו ר ו ן;742879]דיפנדר 90 עם 6 מקומות?
ועוד ברשיון?
4 זה דחוס ולא נעים..[/QUOTE
דורון, במקור דיפמדר 90 הוא עם 6 מקומות
וואלה,
לא הייתי מנחש אף פעם שמייעדים את שני הקרשים, סליחה, ״סדי עינויים״ מאחור עבור 4 נוסעים.
ומה עם כל הטנדרים שהפכו למסיעי נוסעים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
סובארו פיז׳ו 404/5 וכו וכו
בהיתחשב שמדובר ברכב עתיק בתיכנון אז זה די מובן.
בפומה יש כבר כסאות נורמאלים/מודרניים
Sent from my SAMSUNG-SM-G870A using Tapatalk
דורון-
בדיפנדר 90 יש מאחור דווקא 4 מושבים סבירים (שני מושבים נפרדים לכל צד) להבדיל מ-110 ששם באמת יש מאחור שני ספסלי אורך זוועתיים.
בקיצור נסיעה בדיפנדר 90 מקורי מאחור דיי סבירה ולא כזו זוועתית כמו שאתה מתאר לעצמך.
למיטב זכרוני הספסלים הזוועתיים הוחלפו ב 2 מושבים מכל צד ב 96 או 97.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
גם המושבים הנ"ל לא פאר היצירה...
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
שלמה,
זה לא ניחוש, זה המעט (באמת מעט), עם דיפנדר 90.
זה רכב לא נוח במקור, וכיסאות, בטח אורך, מעל סרן אחורי ברכב קצר זה לא יכול להיות אפילו לא סביר.
ברכב שנסעתי בו בכיסא הקדמי זה היה איום, אז מאחור?
ברר.. צמרמורת.
דורון, לשמוע ממי שנוהג בהיילקס מדבר על סדי עינויים זה קצת מצחיק .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
נראה שיש לך איזשהו תסביך לנד רובר/ דיפנדר ...
אתה מתחיל להזכיר לי את עמית רק בכיוון ההפוך.
אני מזמין אותך להתפנק אצלי בקבינה בנסיעה מפנקת , אפילו בספסל האחורי (: ,
הכל ברוח טובה , חג שמח וטיולים נפלאים.
ניב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניב151
הוא מדבר על דיפנדר 90, זו חיה שונה מאד מ-110 כבד ומדוגם כמו שלך.
בהשוואה לדיפנדר 90 סטנדרטי, היילקס עם קיט קפיצים תחליפי נורמלי זה לימוזינה, לא פחות.
יש לי לא מעט קמ בדיפנדרים מרמת מקורי ועד כאלו שמאד היית רוצה בחנייה, אל תניח שבגלל שיש למישהו רכב x זה אוטומטית אומר חוסר הכרות עם רכב y.
והרמת להנחתה.. אני מכיר דיפנדר, אתה מכיר היילקס?
יאללה בוא לסיבוב, אתה יודע איפה.
וכאן זה המקסימום שאני מוכן לגנוב פינה בשרשור הזה שמיועד לרכש דיפנדר 90 ולא השוואה למשהו אחר.
על ההשוואה לעמית אתה עוד תשלם מתישהו.
עשיתי בזמנו כמה טיולים בתור נהג על דיפנדר 90 ולי הוא דווקא זכור ככלי נוח.
בוא נגיד שהייתה הגרלה מי יחזיר אותו בחזרה.
והמפסיד נהג בו.
דורון,
אני התכוונתי שהכיסאות מאחור בדיפנדר הקצר נוחים יחסית מבחינת נוחות ישיבה לא בקטע של נוחות נסיעה/ שיכוך.
לא התנסיתי בנסיעה במושבים האחוריים. בבהחלט התנסיתי כנהג בכמה דיפנדרים קצרים ברמות שיפור מתלים שונות. אין ספק שהקצר יותר קופצני ובועט מהארוך אבל עדיין כתלות במתלים שהותקנו בו הוא רכב סביר ואף יותר מזה בנוחות הנסיעה והזריזות בתגובות ביחס לארוך בהחלט מפצה על חוסר הנוחות היחסי לארוך.
ב90 שאני מכיר - שנת 96 יש את אותם ספסלי גועל נפש מאחור, פירקנו אותם וזרקנו אותם, אז אולי השינוי הוא ב97... אבל בחייאת מי יושב בחלק האחורי של 90 מרצונו בלי פלנלית על העניים?
בדיפנדר TD5 שבעבודה שנת 05 המוט שרץ לאורכו של צד ימין בולט מהספוג בכיסא הנהג, מה זה החר# הזה?!?! הרכב כולו עם 70 אלף בשעון אז זה לא שנהגו יותר מדי ויש לו בלאי סביר.
מכיר היילקס , לא אוהב את תמנוחת הישיבה , אני אדבר איתך אחרי החג , נצא לסיבוב .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני דיברתי עם מוחמד כמה פעמים ושכן שלי עם דיפנדר מטפל אצלו קבוע.
האמת שממה שאני רואה /שומע מבחינה מקצועית הוא בסדר/פרווה.
הוא נשמע בחור ישר והגון, וטווח המחירים נראה בסדר. שאלו סימנים טובים.
הייתי שם עין ולב על הדברים שנאמרו לפני; שרצון טוב לפעמים יכול להוביל לנזקים בעתיד חמורים-לא סימן טוב. בעל מקצוע אמיתי מדקדק על כל פרט ולא מזניח אפילו מנורה שרופה.
לסיכום דרושה מחשבה ושיקול דעת.
לעינינו:
למרות כל ההילולים כאן מסביבו לדעתי בקניית לנדרובר בכלל עדיף לקחת מישהו מבין, ונטרלי לחלוטין.
מכיוון שמדובר ברכב ישן ויש איתו המון בעיות (אני משער שק"מ גבוההמעל 200 אלף) וכל בעיה קטנה עולה לא מעט.
בגיל ובק"מ הזה צפה פגיעה ראשונית של 10,000 . בולמים, חופשים ,בוקסות , ראש מנוע /נזילות,רדיאטור, תיבת הגהה, בעיות חשמל למיניהם וכו.. קח בחשבון את הנ"ל.
אני אתייחס למה שאמרו לפני , בעניין "רכב מלוקק/ מטופל באהבה"... רוב בעלי הרכב היהודים מטפלים במה שהתקלקל ,נקודה. וכאן יש בעיה כי היצרן מנסה למנוע מרכבים להתקע לכן הוא קבע זמנים להחלפה של רכיבים, בכדי למנוע שחיקה של רכיבים אחרים וגם בכדי לא להתקע.
לכן בכל הנאמר להעיל , דרושה כאן מחשבה רצינית ולקיחת סיכונים אפשריים
שבת שלום
מטפל אצל מוחמד מזה 10 שנים. האיש הגון, מקצועי, מכיר היטב את המותג ויצירתי. קשה לי להאמין שהוא יסכן את המוניטין שלו כדי למכור דיפנדר כזה או אחר.
תודה רבה על ההתייחסויות.
זו קנייה באמת מפחידה, אשקר אם אגיד שלא. פחות בגלל מוחמד (שעד עכשיו עשה רושם טוב), ויותר בגלל הרכב עצמו - בכל זאת רכב בן 20, שעמד רוב חייו.