האנגלים מעולם לא היו חזקים באמינות ככלל ובאלקטרוניקה בפרט (לא שאני מחדש משהו).
אני מעריך שאחזקה תדרוש "כיסים עמוקים".
חוץ מזה, לטעמי, הרכב ממש מכוער ומזכיר באופן מחשיד פורד אקספלורר
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Printable View
האנגלים מעולם לא היו חזקים באמינות ככלל ובאלקטרוניקה בפרט (לא שאני מחדש משהו).
אני מעריך שאחזקה תדרוש "כיסים עמוקים".
חוץ מזה, לטעמי, הרכב ממש מכוער ומזכיר באופן מחשיד פורד אקספלורר
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
מכיר כמה בעלי דיסקו 3 שנוסעים בשטח ונוסעים הרבה.
אכן עניין הצמיגים הוא הבעיה העיקרית. אבל יש להם מספיק כסף לפצות על זה והם לא מפחדים ללכלך ידיים בהחלפות
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
המאמר כתוב קולח ותענוג לקרוא, בלי עטיפות מיותרות וסיפורי רקע.
רכב שעולה מעל 500,000 ש"ח לעולם לא יהיה רכב לתפרנים, התחזוקה שלו תהיה יקרה תמיד. כאחד עם ניסיון במפלצת מוצצת יש דרכים להוריד עלויות אבל עדיין זה יהיה יקר.
ומי שרוצה לדעת איך מחזיקים רכבים כאלה משומשים, כדאי לראות את הסרטים של הבחור הזה, תענוג מבדר:
https://www.youtube.com/watch?v=FvJCCoLoKRA
ניחא המחיר של האוטו .. גרושים ... אבל כל התיקונים האלו ... גרושים .. אני חושב כמה יעלה טרנספר בארץ .. מוסך רשת ... אני מקבל כאבים בכליות ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
Sent from my Pixel using Tapatalk
נמרוד, אחלה כתבה.
מעניין שאנשי לנדרובר עדיין לא מתייחסים ברצינות לעניין הצמיגים.
הניחוש שלי, שהם סבורים (כנראה בצדק) שקהל היעד לא מתרגש מהעניין הזה, והרכב אכן לא מיועד לשמש כרכב שטח אמיתי, למרות היכולות המדהימות.
ולאילן הדר, תודה על הלינק ביו טיוב. נותן הצצה לעתיד למי שיקנה את הרכב הזה.
המסקנה היחידה מהסרטון של אילן היא שקארמקס עוסקים בהלבנת כסף.
אין מודל עסקי בעולם שיאפשר מתן אחריות לל"ר משומש.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
ואחרי הסרטון הם יפסיקו לבטח ריינגרוברים משומשים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
ראיתי אחד לבן עכשיו פה בחיפה ..
אוטו יפיפה.
Sent from my Pixel using Tapatalk